La refinación de Oriente Medio bajo presión mientras los daños y las interrupciones de exportación frenan la recuperación

in Oil & Companies News 01/09/2026

Las corridas de refinerías en Oriente Medio siguen significativamente por debajo de los niveles previos a la guerra, en alrededor de 7,3 millones de barriles por día (mbd), frente a 9,9 mbd en febrero de 2026, como reflejo de una combinación de daños físicos en refinerías y una evacuación de productos restringida a través del estrecho de Ormuz (SoH). De cara al futuro, se espera una recuperación gradual desde el cuarto trimestre de 2026, pero el retorno a los volúmenes previos a la guerra es improbable antes del segundo trimestre de 2027.

La recuperación a corto plazo es una cuestión logística; la normalización completa es una cuestión de restauración de capacidad.

Las corridas de refinerías en Oriente Medio comenzaron a recuperarse en mayo, pero las renovadas tensiones regionales y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz (SoH), seguidos por disrupciones alrededor de Bab el-Mandeb (BeM), interrumpieron esa recuperación desde entonces. Las pérdidas de producción han sido sustancialmente mayores que la cantidad de capacidad de refinación directamente desconectada, ya que las refinerías que permanecen operativas también han reducido sus volúmenes para gestionar el aumento de inventarios de productos en medio de flujos de exportación restringidos. Eso hace que la trayectoria de recuperación dependa no solo de las reparaciones, sino también de si los productos pueden salir de la región con suficiente eficiencia como para permitir que las plantas operen a tasas más altas.

El escenario base asume una disrupción prolongada, con el tránsito permaneciendo restringido durante el resto de 2026 antes de que una reapertura gradual comience solo a finales del cuarto trimestre. Hasta ahora, las corridas de refinerías regionales se han movido en líneas generales de acuerdo con ese escenario de conflicto prolongado. Una mejora en el tránsito por Ormuz podría, por tanto, desencadenar un rebote inicial relativamente rápido a medida que las refinerías operativas eleven sus volúmenes y la evacuación de productos se normalice.

Después de ese primer rebote, la capacidad dañada pasará a ser la principal restricción. Restablecer los sitios más afectados requiere trabajo en unidades de proceso, sistemas eléctricos, servicios públicos e infraestructura de apoyo, mientras que ciertos equipos de proceso necesitarán reparaciones prolongadas o reemplazo. Como resultado, se espera que la recuperación del cuarto trimestre esté impulsada principalmente por la logística, y que el retorno de la capacidad dañada marque la recuperación posterior, manteniendo limitado el regreso completo a los volúmenes previos a la guerra hasta el segundo trimestre de 2027.

Oriente Medio ha perdido alrededor de 4 mbd de suministro de productos refinados desde el inicio del conflicto.

El impacto va más allá de los volúmenes de refinación. Entre marzo y agosto, Oriente Medio perdió alrededor de 4 mbd de suministro de productos refinados en relación con los niveles previos al conflicto. Aproximadamente 2,5 mbd de esa caída reflejan una menor producción de refinerías, mientras que el restante, de alrededor de 1,5 mbd, proviene de otros flujos de suministro regionales, principalmente GLP y nafta derivada de LGN. Para las refinerías y los mercados de combustibles de la región, esa división subraya que la restricción no es solo de capacidad de procesamiento de crudo, sino también de la capacidad de mantener los flujos en todo el sistema de productos.

Los daños en refinerías y las restricciones a la exportación dejan una recuperación desigual en Oriente Medio.

La disrupción varía significativamente según el país. Arabia Saudita, Kuwait y Bahréin combinan daños físicos sustanciales con algunas de las mayores pérdidas de producción, mientras que los EAU e Irán siguen más restringidos por la evacuación de productos. Qatar afronta una recuperación más larga tras los daños en Pearl GTL, mientras que Omán se distingue, con su ubicación fuera de Ormuz permitiendo que las corridas se mantengan cerca de la capacidad.

Source: Kpler