MacGregor ha asegurado un contrato para suministrar una grúa de 165 toneladas con compensación activa de movimiento vertical (AHC) para un buque de nueva construcción Ulstein SX121 encargado por Jan De Nul y en construcción en el astillero China Merchants Heavy Industry (CMHI). El pedido forma parte de un programa de buques 1+1, con entrega programada para febrero de 2028. Ha sido registrado en la cartera de pedidos del segundo trimestre de 2026 de MacGregor.

La compensación activa de movimiento vertical permite que una grúa contrarreste el movimiento del buque causado por las olas y la mar de fondo, lo que posibilita realizar operaciones de izaje offshore con mayor precisión. Las grúas AHC son equipos estándar en las flotas modernas de construcción e instalación offshore, donde el movimiento de la cubierta reduciría de otro modo el rango de condiciones marítimas en las que pueden efectuarse izajes precisos. MacGregor es un proveedor de tecnología marítima de manejo de carga que atiende tanto al sector de la marina mercante como al sector offshore.

Para Jan De Nul, un contratista de construcción offshore y dragado con sede en Luxemburgo cuya flota abarca desde dragas de succión con tolva de arrastre hasta buques de instalación offshore activos en proyectos de energía eólica marina, el historial de MacGregor en proyectos anteriores resultó ser el factor decisivo para seleccionar la grúa de 165 toneladas de capacidad, una solución de izaje que ya ha demostrado su desempeño en servicio. El SX121 es un diseño de buque de Ulstein, el grupo noruego de diseño y construcción naval.

“El diseño ligero de esta grúa ofrece una mayor capacidad de izaje sin el peso adicional de una unidad más grande, y eso se traduce en una ventaja operativa real a lo largo de la vida útil del buque”, afirma Lucie Addicks, Vicepresidenta Ejecutiva de Offshore Solutions de MacGregor.

La presencia local y las capacidades de producción de MacGregor en China brindan a CMHI —parte de las operaciones de construcción naval de China Merchants Group— acceso directo a apoyo en diseño, instalación y puesta en marcha durante toda la construcción, ayudando al astillero a mantener la disciplina de plazos hasta la entrega prevista. Astilleros chinos como CMHI se han consolidado como constructores de tonelaje offshore especializado para propietarios europeos, lo que convierte la proximidad del proveedor al sitio de construcción en una consideración práctica a la hora de seleccionar equipos.

El pedido refuerza el papel de MacGregor como socio a largo plazo de propietarios y astilleros en el sector de la construcción offshore, con tecnología de izaje diseñada para la seguridad, la fiabilidad y el desempeño a lo largo de la vida útil del buque. Con la entrega prevista para febrero de 2028 y el pedido ya registrado en la cartera del segundo trimestre de 2026, la estructura 1+1 deja un segundo buque en el programa como opción en lugar de un pedido firme.

Fuente: MacGregor