JE Ocean Heavy Industries asegura 10 pedidos de petroleros antes del resurgimiento de Gunsan
Puntos clave
- •El 21 de septiembre, JE Ocean Heavy Industries acordó con un armador con sede en Oceanía la construcción de seis petroleros: dos crudoqueros de 157.000 toneladas y cuatro buques de 114.000 toneladas diseñados para crudo y productos petroquímicos, con tonelajes de las clases Suezmax y Aframax.
- •Incluyendo los cuatro buques de 114.000 toneladas cubiertos por cartas de intención firmadas en junio, la empresa ya tiene asegurados 10 buques para construir antes de finalizar su toma de control del astillero de Gunsan.
- •JE Ocean Heavy Industries fue creada recientemente por Eco Prime Marine Pacific, el mayor accionista de HJ Shipbuilding & Construction, y en junio firmó un contrato de transferencia de activos con HD Hyundai Heavy Industries por el astillero.
- •La empresa planea completar la adquisición a fin de año e iniciar la construcción naval a principios del próximo año, una vez concluidos el mantenimiento de instalaciones y el refuerzo de equipos.
- •La empresa atribuyó los pedidos ganados al historial del astillero en la construcción de buques de gran tamaño y a su competitividad en las entregas, al tiempo que señaló tareas pendientes como emitir garantías de reembolso, readecuar el astillero y los equipos, y ampliar su plantilla.
JE Ocean Heavy Industries, que avanza en la adquisición del astillero de Gunsan, ha asegurado pedidos para construir seis petroleros más, elevando su cartera a 10 buques antes de completar la toma de control.
El 21 de septiembre, la empresa informó que firmó cartas de intención (LOI, por sus siglas en inglés) con un armador de Oceanía que cubren dos crudoqueros de 157.000 toneladas y cuatro buques de 114.000 toneladas diseñados para transportar crudo y productos petroquímicos. Estas toneladas corresponden a las clases Suezmax y Aframax, las categorías de tamaño más utilizadas en el comercio mundial de petroleros.
Los últimos acuerdos se suman a las cartas de intención firmadas en junio por cuatro buques de 114.000 toneladas para crudo y productos petroquímicos. Con los nuevos pedidos, JE Ocean Heavy Industries ya tiene asegurada la construcción de un total de 10 buques antes de completar la adquisición del astillero de Gunsan. En la construcción naval, las cartas de intención funcionan típicamente como acuerdos preliminares previos a los contratos formales de construcción.
La empresa indicó que el historial del astillero de Gunsan en la construcción de buques de gran tamaño, junto con su competitividad en las entregas, jugó un papel importante para ganar los pedidos.
JE Ocean Heavy Industries es una corporación de nueva creación establecida por Eco Prime Marine Pacific, el mayor accionista de HJ Shipbuilding & Construction, para operar el astillero de Gunsan. En junio, la empresa firmó un contrato de transferencia de activos con HD Hyundai Heavy Industries por el astillero y desde entonces ha estado realizando los trámites posteriores. Planea completar la adquisición a fin de año y comenzar los trabajos de construcción naval a principios del próximo año, una vez finalizadas las tareas de mantenimiento de instalaciones y refuerzo de equipos. Con los pedidos asegurados antes del cierre de la toma de control, el astillero —ubicado en Gunsan, una ciudad portuaria en la costa oeste de Corea del Sur— está listo para reabrir con una cartera de construcción ya definida.
Un funcionario de JE Ocean Heavy Industries declaró: "Gracias al apoyo de los ciudadanos de Gunsan y de la provincia de Jeolla del Norte, que han esperado el resurgimiento del astillero de Gunsan, y al respaldo de nuestro principal accionista, asegurado 10 buques programados para construirse solo este año". El funcionario agregó: "Hay mucho por hacer, incluida la emisión de garantías de reembolso (RG) para los pagos anticipados, la readecuación del astillero y los equipos, y la ampliación de nuestra plantilla, pero haremos todos los esfuerzos para que el astillero de Gunsan se convierta en un impulso para revitalizar la economía local". Las garantías de reembolso son una salvaguarda estándar en la construcción naval, según la cual se devuelven los pagos anticipados del armador si el buque contratado no es entregado.
