Un alto funcionario israelí le dijo al medio israelí N12, en comentarios reportados por Al Arabiya, que el presidente Trump quiere asegurar un acuerdo con Irán a cualquier costo. El funcionario describió en términos vívidos la diferencia entre la paz y la guerra bajo la actual administración estadounidense, al señalar que la distancia era tan estrecha como la separación entre letras en un teclado.

Israel ha considerado durante mucho tiempo a Irán como su principal amenaza para la seguridad, y los sucesivos gobiernos israelíes han seguido con preocupación el acercamiento diplomático entre Estados Unidos e Irán, al temer que un alivio de las sanciones pudiera liberar recursos que Teherán destina a sus representantes regionales y a su programa nuclear. El comentario del funcionario no es oficial ni está verificado, pero añade un matiz político a una historia diplomática que, durante los últimos días, ha estado impulsada principalmente por detalles operativos sobre la reapertura del estrecho de Ormuz.

El estrecho de Ormuz, por el que circulaba una quinta parte del petróleo y gas global antes de que comenzara el conflicto, ha estado en el centro de la cobertura reciente. Esta vía marítima es el principal cuello de botella energético del mundo, y cualquier interrupción prolongada allí repercute en las cadenas de suministro globales mucho más allá del Golfo. A principios de esta semana, el secretario del Tesoro Scott Bessent dijo que un acuerdo para reabrir el estrecho podría llegar en uno o dos días, mientras que el secretario de Estado Marco Rubio señaló que había avances en las conversaciones con Irán y Omán para mover más tráfico marítimo por la vía, aunque advirtió que aún no se había alcanzado un acuerdo final.

Desde entonces, los reportes han sugerido que ambas partes han avanzado más. Una fuente iraní dijo a CBS News que los grandes lineamientos de un plan ya se habían acordado en gran medida, dejando la implementación y el calendario como los principales asuntos pendientes. Según esa propuesta, Irán coordinaría el tráfico entrante por el canal más cercano a su costa, mientras que Omán gestionaría el tráfico saliente en su lado, con una tarifa de servicio dividida entre los dos países.

Por separado, The Telegraph informó que Irán está considerando un fondo voluntario, financiado por Estados del Golfo y europeos, para ayudar a cubrir el costo de gestionar los servicios de navegación y seguridad en el estrecho, modelado a partir de un arreglo similar utilizado en el estrecho de Malaca. El estrecho de Malaca, entre Malasia e Indonesia, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, ha dependido durante años de financiación cooperativa de los Estados ribereños y de los actores del sector naviero para mantener la seguridad de la navegación y las operaciones contra la piratería.

Con ese contexto, la descripción del funcionario israelí sobre la postura de Trump parece coherente con el tono de la última semana, en la que funcionarios estadounidenses han señalado repetidamente la urgencia de alcanzar un acuerdo. Goldman Sachs ha mantenido su visión de que el crudo Brent probablemente cotice entre 80 y 90 dólares por barril hasta que se confirme un acuerdo final entre Estados Unidos e Irán o hasta que los ataques escalen significativamente.

Aún no está claro si la disposición de la administración, tal como la describió el funcionario israelí, conduce a una resolución más rápida de las cuestiones de implementación pendientes entre Irán y Omán. Aun así, el comentario subraya cuán de cerca se están moviendo actualmente el sentimiento político y la fijación de precios del mercado en torno al conflicto.

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