La empresa de transporte de carga seca DryDel Shipping ha asegurado un contrato de fletamento por tiempo de cinco años con la japonesa K Line para cuatro buques Capesize de nueva construcción equipados con lavadores de gases.

Los cuatro buques de 182.000 DWT se encuentran actualmente en construcción en Namura Shipbuilding en Japón, anunció DryDel en una publicación de LinkedIn el martes. Los buques representarán la primera incursión de DryDel en el segmento de nueva construcción Capesize. Según el sitio web de la empresa, DryDel actualmente posee una flota de 13 buques de carga seca construidos en Japón.

"Esta transacción representa un paso importante en la evolución de DryDel Shipping y establece nuestra presencia en el sector Capesize a través de tonelaje japonés de primera calidad y una asociación a largo plazo con una contraparte japonesa de primer nivel", declaró la empresa en su publicación.

Los nuevos buques estarán equipados con sistemas de limpieza de gases de escape, comúnmente conocidos como lavadores (scrubbers), que permiten a las embarcaciones operar con fuelóleo de alto azufre (HSFO) manteniendo el cumplimiento del límite global del 0,5% de azufre en combustibles marinos establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI). El HSFO generalmente se comercializa con un descuento de precio respecto al fuelóleo de muy bajo azufre (VLSFO) conforme a la normativa, y la diferencia de precio entre ambos grados es un factor clave en la economía de las adaptaciones con lavadores y las especificaciones de nueva construcción.

El uso de lavadores de ciclo abierto ha enfrentado un escrutinio regulatorio creciente en ciertas jurisdicciones. El año pasado, varios países incluyendo Dinamarca, Suecia y Finlandia implementaron prohibiciones sobre las descargas de sistemas de lavadores de ciclo abierto en sus aguas territoriales, citando preocupaciones ambientales relacionadas con la descarga de agua de lavado.

K Line, formalmente conocida como Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., es una de las empresas de transporte marítimo más grandes de Japón y un operador principal en los sectores de carga seca y transporte de energía. El acuerdo de fletamento con DryDel refleja la continua demanda de tonelaje moderno y eficiente en combustible equipado con tecnología de cumplimiento de emisiones en el segmento Capesize, que típicamente comprende buques de más de 150.000 DWT utilizados principalmente para el transporte de mineral de hierro y carbón en rutas de larga distancia. Los fletamentos por tiempo plurianuales de este tipo proporcionan a los armadores visibilidad de ingresos a través de los ciclos del mercado de fletes, mientras ofrecen a los fletadores acceso garantizado a tonelaje específico durante un período prolongado.

Fuente: Ship & Bunker