Irán establece condiciones para reabrir el estrecho de Ormuz tras el presunto ataque aéreo contra un barco de Emiratos Árabes Unidos

en International Shipping News 10/08/2026

Irán planteó el sábado amplias exigencias a Estados Unidos para reabrir el estrecho de Ormuz, según informes de prensa, poco después de que la National Oil Company de Abu Dhabi (ADNOC) dijera que uno de sus buques fue alcanzado por un misil mientras transitaba la vía estratégica.

El secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Mohammad Bagher Zolghadr, dijo el sábado que la reapertura del estrecho exigiría que Washington levantara su bloqueo naval y las sanciones, retirara sus fuerzas militares de la región, pagara reparaciones de guerra y liberara los activos iraníes congelados. El consejo también pidió el fin de los ataques de Estados Unidos contra los aliados regionales de Irán y de las amenazas contra Irán. CNBC no ha verificado de forma independiente las exigencias, y la Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Acuerdo interino y calendario de negociación

Según el acuerdo interino firmado en junio entre Estados Unidos e Irán, un calendario para poner fin a las sanciones y un plan de compensación formarían parte de un acuerdo final, al igual que las negociaciones para abordar los activos congelados. El período de 60 días acordado para negociar un acuerdo final vencerá en poco más de una semana. Sin una prórroga o un acuerdo definitivo, las partes se enfrentarían a la posibilidad de un estancamiento prolongado o de una nueva escalada, dejando a los mercados de transporte marítimo y energía en una incertidumbre continua.

Una breve pausa en los combates tras un memorando de entendimiento del 17 de junio fue seguida por semanas de ataques y contraataques entre Estados Unidos e Irán, con Teherán atacando con misiles y drones a varios de sus vecinos del Golfo.

Buque de ADNOC atacado

ADNOC dijo en un comunicado que el incidente con el misil "no causó heridos y la situación ha sido puesta bajo control". Emiratos Árabes Unidos, cuya capital es Abu Dabi, dijo en una publicación en X que "condena en los términos más enérgicos el ataque contra un petrolero vinculado a ADNOC mientras pasaba por el estrecho de Ormuz".

El ataque a un buque vinculado a ADNOC subraya la vulnerabilidad de los productores de energía del Golfo, que dependen del estrecho para exportar la mayor parte de su petróleo crudo y gas natural licuado a los mercados globales.

Conversaciones entre Irán y Omán sobre la gestión del estrecho

Por separado, Irán dijo que estaba cerca de alcanzar un acuerdo con Omán para gestionar el estrecho, informó Associated Press. El ministro de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, dijo más temprano el sábado que ambos países, que limitan con la vía marítima, estaban cerca de lograr un acuerdo sobre navegación, "específicamente la determinación de una ruta de tránsito". Omán ha servido históricamente como mediador entre Irán y los gobiernos occidentales, incluidas las negociaciones que condujeron al acuerdo nuclear de Irán de 2015.

Omán dijo en un comunicado que las conversaciones continuaban "en un ambiente positivo y constructivo", y condenó los ataques a barcos en el estrecho.

El vicepresidente de Estados Unidos, JD Vance, en una entrevista con Fox News el sábado, dijo que Irán y sus vecinos del Golfo, en particular Omán, han estado hablando sobre cómo garantizar el paso seguro del tráfico por el estrecho. Entre los planes figuran un esquema de tráfico, desminar la vía marítima y un compromiso de Irán de no disparar contra buques comerciales.

"No confiamos. Verificamos", dijo Vance, y añadió que Estados Unidos juzgaría a Irán por sus acciones y no por sus palabras.

Según informes de prensa, Irán y Omán trabajan en un acuerdo según el cual el tráfico de entrada transitaría por aguas iraníes, mientras que el tráfico de salida lo haría por aguas omaníes.

Señales contradictorias desde Teherán

"La reapertura del estrecho de Ormuz está sujeta al mecanismo y las condiciones específicas de la República Islámica de Irán y no tiene nada que ver con las negociaciones entre Irán y Omán", dijo Sardar Mohbi, portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, en un comunicado en Telegram traducido por Google. La declaración de la Guardia Revolucionaria, que opera de forma independiente del gobierno civil de Irán en asuntos de seguridad, pareció contradecir el relato del Ministerio de Exteriores sobre los avances con Omán, lo que ilustra los centros de poder en competencia dentro del sistema político iraní.

Los medios estatales iraníes publicaron el jueves un borrador de plan que restringiría el tráfico por Ormuz. El plan está bajo revisión del parlamento iraní, según el medio estatal Fars. Según el borrador, Irán prohibiría el tránsito de barcos estadounidenses e israelíes por el estrecho. A otras naciones que hayan perjudicado a Irán no se les permitiría transitar hasta que se paguen compensaciones.

Funcionarios de Estados Unidos señalaron un acuerdo inminente

El secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo a CNBC el martes que un acuerdo para abrir Ormuz con libertad de movimiento podría llegar tan pronto como el miércoles. El presidente Donald Trump y el secretario de Estado Marco Rubio también habían indicado que un acuerdo era inminente. Sin embargo, todavía no se ha anunciado ningún pacto.

El jueves, el principal negociador de Irán acusó a Trump de montar una "diplomacia teatral", mientras Washington y Teherán ofrecían versiones contradictorias del acercamiento bilateral destinado a poner fin a su hostilidad de meses.

"'Se acerca un ataque masivo … espera, no, quieren negociar.' Esa es la diplomacia teatral en bucle", escribió Mohammad Bagher Ghalibaf, presidente del parlamento iraní y principal negociador, en una publicación en X el jueves, en una aparente crítica a Trump.

Los comentarios llegaron días después de que Trump cancelara ataques planificados y dijera que los contornos de un acuerdo ya habían sido pactados con Teherán. Los funcionarios iraníes han rechazado esa afirmación, diciendo que no había conversaciones en curso.

Impacto en el transporte marítimo y los mercados petroleros

La capacidad de Teherán para cerrar de forma efectiva el estrecho —una vía internacional abierta y sin peaje antes de que comenzara la guerra entre Estados Unidos e Irán el 28 de febrero— ha provocado un choque mundial en el suministro de energía que ha impulsado los precios del gas, agravado la inflación y encendido alarmas sobre las reservas de petróleo. El estrecho suele transportar aproximadamente una quinta parte del consumo mundial diario de petróleo, lo que lo convierte en uno de los cuellos de botella marítimos más relevantes para el comercio energético global.

El tráfico marítimo por Ormuz cayó 33% el viernes en comparación con el día anterior, y la mayoría de los buques utilizó la ruta iraní, según la firma de inteligencia comercial Kpler.

Los precios del petróleo subieron el viernes mientras los inversores esperaban un acuerdo anticipado por la administración Trump a comienzos de la semana. Los futuros del Brent, referencia internacional, ganaron más de 1% para cerrar en $83.55 por barril. El West Texas Intermediate de Estados Unidos avanzó alrededor de 1% para cerrar en $78.18 por barril. Los precios cayeron más de 7% en la semana.

El conflicto continúa extendiéndose por la región, con la infraestructura energética del Golfo y puntos clave de estrangulamiento del transporte marítimo bajo una renovada amenaza.