El general iraní Razai ha emitido una severa advertencia: el estrecho de Ormuz seguirá cerrado a menos que Estados Unidos satisfaga las siete condiciones de Irán, según IRIB News, la cadena de radiodifusión estatal iraní.

El anuncio intensifica el prolongado pulso marítimo en torno a esta estratégica vía navegable, un punto de estrangulamiento crítico para el transporte marítimo mundial. Estados Unidos ha cuestionado las afirmaciones de Irán sobre el cierre, al tiempo que mantiene su presencia naval en la zona. Razai también subrayó que Irán no participará en conversaciones hasta que se atiendan sus demandas, lo que complica aún más las perspectivas de negociación y profundiza la confrontación entre Washington y Teherán por la vía navegable.

El estrecho de Ormuz se encuentra entre Irán y Omán y conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y, más allá, el mar Arábigo. En su punto más estrecho mide apenas unos 34 kilómetros (21 millas) de ancho, con carriles de navegación de entrada y salida de unos tres kilómetros (dos millas) cada uno. La Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) lo ha identificado desde hace tiempo como el punto de tránsito petrolero más importante del mundo: en los últimos años, aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo y derivados líquidos —del orden de 20 millones de barriles diarios— ha pasado por sus aguas. Cerca de una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado, encabezado por las exportaciones de Qatar y Emiratos Árabes Unidos, también transita por el estrecho, y la mayoría de sus envíos de crudo tienen como destino compradoresáticos como China, India, Japón y Corea del Sur.

Parte de los volúmenes puede evitar la vía marítima: el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, que cruza el reino, y el oleoducto de Emiratos Árabes Unidos hacia el puerto de Fujairah ofrecen una capacidad combinada de desvío de unos 6,5 millones de barriles diarios, muy por debajo del flujo normal del estrecho. Irán ha planteado repetidamente la amenaza de cierre durante anteriores períodos de tensión con Estados Unidos, aunque la vía marítima permaneció abierta incluso durante los ataques a buques petroleros de la guerra Irán-Irak en la década de 1980.

Los precios del mercado apuntan a una confianza decreciente en una resolución antes de la fecha límite del 30 de septiembre, con las probabilidades del SÍ actualmente en 7,3%. Los movimientos recientes de precios indican que los participantes del mercado consideran que la situación es cada vez más tensa y menos propicia para un acuerdo a corto plazo.

La atención se centra ahora en los acontecimientos diplomáticos y militares entre Estados Unidos e Irán que influyan en la reapertura del estrecho. Los indicadores clave incluyen declaraciones del canciller iraní Abbas Araghchi o del presidente de EE. UU., Donald Trump, que puedan sugerir un suavizamiento de posturas o un avance. Los informes sobre movimientos de buques y acciones de vigilancia marítima en la región también serán fundamentales para evaluar la probabilidad de un acuerdo antes de la fecha límite, mientras que cualquier nueva amenaza o acción escalatoria podría reducir aún más la probabilidad de una resolución.