Irán declaró el lunes que se prepara para firmar un acuerdo con Omán para establecer un nuevo corredor marítimo por el estrecho de Ormuz bajo control iraní, en el que los buques deberán coordinarse con Teherán para entrar en una nueva zona marítima restringida en torno a este punto de paso crítico del comercio petrolero.

Mohsen Rezaei, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, afirmó que la zona restringida se extendería desde la línea del bloqueo naval estadounidense, a través de Ormuz y hasta el golfo Pérsico. Los buques que entren en la zona para cruzar el estrecho sin coordinarse con Irán serían incluidos en la lista de sanciones de Teherán.

Irán y Omán llevan semanas negociando un corredor temporal, con propuestas anteriores que dividían la responsabilidad del tráfico entre ambos países. La última propuesta, sin embargo, indica que Irán administraría el corredor en coordinación con Omán. Lloyd's List informó el lunes que la Organización Marítima Internacional aún no había recibido una propuesta oficial. El organismo de la ONU encargado del transporte marítimo sería normalmente el canal para notificar a los navegantes cualquier nuevo esquema de tráfico o zona restringida, y la ausencia de una presentación formal ante la OMI deja el estatus legal del corredor propuesto sin resolver conforme al derecho marítimo internacional.

Las fuerzas estadounidenses atacaron tres petroleros iraníes durante el fin de semana, después de que Irán lanzara misiles balísticos contra dos buques de guerra de EE.UU., llevando el conflicto marítimo directamente al comercio petrolero. Las fuerzas iraníes también han atacado buques comerciales que, según Teherán, usaban rutas no autorizadas, mientras que el tráfico por Ormuz ha caído a su nivel más bajo desde mayo, según Reuters. El estrecho normalmente maneja aproximadamente un quinto del comercio petrolero mundial, por lo que incluso una interrupción parcial tiene consecuencias para las cadenas de suministro globales que van mucho más allá del Golfo.

Los precios del petróleo han respondido en consecuencia. El crudo Brent se cotizaba el lunes por la mañana por encima de los 97 dólares por barril, mientras que Goldman Sachs advirtió que una mayor expansión de los ataques contra el transporte comercial podría llevar el crudo hasta los 120 dólares por barril. Históricamente, el aumento de los ataques al transporte marítimo en la región ha venido acompañado de primas de seguro de riesgo de guerra más altas para los buques que atraviesan las aguas del Golfo, encareciendo cada travesía por la zona.

Irán continúa insistiendo en que Ormuz permanece cerrado y que el tránsito sin restricciones no se reanudará mientras persistan los ataques estadounidenses y el bloqueo naval. Washington, en cambio, sostiene que millones de barriles de petróleo siguen moviéndose por esa vía. El seguimiento independiente de petroleros continúa mostrando un tráfico muy por debajo de los niveles previos a la guerra. Que el acuerdo del corredor se firme formalmente, y que la OMI reciba y actúe sobre una notificación, determinará la rapidez con la que se reanude el tráfico comercial y en qué términos.

Fuente: OilPrice.com — Por Charles Kennedy