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Comité parlamentario iraní revisa proyecto de ley para prohibir el paso de buques estadounidenses e israelíes por el estrecho de Ormuz

Autor: The Korea Times Business·

Puntos clave

  • El comité parlamentario de Irán está revisando un proyecto de ley que prohibiría el tránsito de buques estadounidenses, israelíes y de otros países designados como hostiles por el estrecho de Ormuz.
  • Los buques que infrinjan las restricciones propuestas enfrentarían multas de hasta el 20 por ciento del valor de su carga.
  • El estrecho de Ormuz sirve como ruta de tránsito crítica para aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo, así como volúmenes significativos de gas natural licuado.
  • Irán ha firmado pero no ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y ha cuestionado históricamente la aplicabilidad de sus disposiciones de paso en tránsito a sus aguas territoriales.
  • No se ha proporcionado una cronología para una votación parlamentaria, y la aplicación del proyecto de ley enfrentaría desafíos prácticos y diplomáticos debido a la presencia naval internacional y los intereses económicos globales.
Comité parlamentario iraní revisa proyecto de ley para prohibir el paso de buques estadounidenses e israelíes por el estrecho de Ormuz

Un comité parlamentario iraní está revisando un proyecto de ley preliminar que prohibiría el tránsito de buques estadounidenses, israelíes y de otros países designados como "hostiles" por el estrecho de Ormuz, según un reporte de la agencia de noticias semioficial Fars de Irán. El reporte citó a un miembro del parlamento.

De acuerdo con la legislación propuesta, los buques que infrinjan las restricciones enfrentarían multas de hasta el 20 por ciento del valor de la carga del barco.

El legislador indicó que el proyecto de ley continúa en fase de revisión por expertos. Según se informa, el parlamento ha invitado a especialistas a presentar recomendaciones antes de que el borrador sea finalizado y avanzado en el proceso legislativo.

El estrecho de Ormuz, situado entre Irán y la península de Musandam de Omán, es uno de los puntos de estrangulamiento marítimo más estratégicamente significativos del mundo. Conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo, sirviendo como una ruta de tránsito crítica para los envíos energéticos globales. Según la Administración de Información Energética de EE.UU., aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo fluye por el estrecho, junto con volúmenes significativos de gas natural licuado, principalmente de Qatar.

De conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), los estrechos utilizados para la navegación internacional están sujetos a un régimen de paso en tránsito que generalmente no puede ser suspendido por los Estados ribereños. Irán ha firmado pero no ratificado la convención, y ha cuestionado históricamente la plena aplicabilidad de tales disposiciones a sus aguas territoriales.

Irán ha amenazado periódicamente con restringir o cerrar el estrecho durante períodos de mayor tensión regional. Esta vía marítima ha sido durante mucho tiempo un punto focal de fricción geopolítica que involucra a Irán, Estados Unidos y sus respectivos aliados. En los últimos años, Irán ha incautado buques comerciales en el estrecho y en el golfo en general, lo que ha provocado la condena de los gobiernos occidentales y de organismos de vigilancia marítima.

La revisión del proyecto de ley se produce en medio del escrutinio continuo de la seguridad marítima en la región y de tensiones elevadas entre Irán y tanto Estados Unidos como Israel. A principios de este año, Irán e Israel intercambiaron ataques militares directos sin precedentes, lo que generó preocupaciones sobre posibles vías de escalada que involucran infraestructura marítima y rutas de navegación.

No se ha proporcionado una cronología sobre cuándo la legislación podría ser presentada ante el parlamento en pleno para su votación. Incluso si se aprueba, su aplicación plantearía importantes desafíos prácticos y diplomáticos, dada la fuerte presencia de fuerzas navales internacionales en la región y los intereses económicos globales vinculados al paso ininterrumpido por esta vía marítima.