La Alianza Internacional de Envío Inteligente (ISSA) fue establecida oficialmente en Shanghái, con una membresía inicial de nueve organizaciones, mientras la industria naviera mundial avanza en la integración de tecnologías inteligentes.

El Instituto de Investigación de Equipos Marinos de Shanghái de China State Shipbuilding Corp Ltd (CSSC) es el único instituto de investigación naval entre los miembros fundadores, un papel que destaca la creciente influencia de las capacidades de investigación naval de China. CSSC es el mayor grupo de construcción naval de China.

La alianza fue iniciada conjuntamente por la Universidad Marítima de Shanghái y el Consejo Marítimo Báltico e Internacional (BIMCO), con su secretaría radicada en la Universidad Marítima de Shanghái, lo que ubica la administración diaria del nuevo organismo en Shanghái. Con sede en Dinamarca, BIMCO es una de las asociaciones navieras internacionales más grandes del mundo y representa a armadores, administradores de buques, corredores y agentes del sector marítimo. Su coiniciativa otorga a la alianza un vínculo directo con esa base internacional de armadores y corredores desde el inicio.

La ISSA es una alianza industrial internacional sin fines de lucro que reúne a participantes de toda la cadena industrial, incluidos tecnología, buques, regulaciones, operaciones y aplicaciones. Se rige por los principios de seguridad, cumplimiento, apertura, colaboración y sostenibilidad.

La creación de la alianza se produce cuando puertos, armadores y reguladores de todo el mundo adoptan cada vez más la automatización, la digitalización y herramientas basadas en datos para mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte marítimo, una transición que afecta simultáneamente la tecnología naval, la regulación y las operaciones, el mismo terreno que la membresía de cadena completa de la ISSA está diseñada para cubrir.

El lanzamiento también se alinea con el impulso nacional de China en este campo. Un plan de acción sobre envío inteligente fue emitido conjuntamente por cuatro departamentos gubernamentales chinos, incluido el Ministerio de Transporte, con el objetivo de contar con más de cinco rutas navieras de prueba, más de 10 escenarios típicos de aplicación y más de 100 buques inteligentes para 2030. Esas metas con fecha establecida otorgan al sector puntos de control concretos para seguir el avance de la construcción del envío inteligente hasta el final de la década.

Shanghái alberga uno de los puertos de contenedores más concurridos del mundo y concentra empresas navieras, universidades marítimas e institutos de investigación, lo que lo convierte en una base natural para iniciativas destinadas a impulsar el envío inteligente.

Fuente: China Daily, vía Hellenic Shipping News.