El transporte intermodal está generando ahorros importantes en un mercado de carga volátil, a medida que las tarifas spot y contract de truckload se estabilizan, según los datos de SONAR de FreightWaves presentados por Julie Van de Kamp durante una actualización en vivo desde el College Football Hall of Fame.

En la ruta de Harrisburg, Pennsylvania, a Atlanta, una de las principales rutas de ahorro en el panel intermodal de SONAR, las tarifas spot de van truckload han subido alrededor de 42%, las tarifas contract de van han aumentado cerca de 26% y las tarifas intermodales solo 16%. FreightWaves dijo que esa diferencia constituye un argumento sólido para la conversión de modo en rutas que califican, especialmente cuando los cargadores pueden comparar el costo total del truckload frente al linehaul intermodal y los cargos por combustible.

Los corredores de la Costa Este, en especial los que salen de Atlanta y Harrisburg, están liderando el ranking de ahorros. Rutas como Atlanta a Chicago, Atlanta a Joliet, Atlanta a Elizabeth, New Jersey, y Harrisburg a Ontario, California, y Los Angeles han venido subiendo en el índice de ahorro durante los últimos tres meses.

"That is such a good reason to consider mode conversion, take advantage of those savings, and understand where that helps even in a backhaul lane like what would typically be PA to Chicago at a length of haul that’s not transcon," dijo Julie Van de Kamp.

El contexto general del mercado sigue respaldando la propuesta de valor del intermodal. Las rechazos de tender registraron una caída significativa entre el 20 de julio y el 5 de agosto, pero ahora se están estabilizando. Las tarifas spot, aunque por debajo de los máximos anteriores del año hasta la fecha, también se están nivelando. Al mismo tiempo, las tarifas contract de truckload continúan subiendo, reduciendo la brecha entre spot y contract.

Van de Kamp señaló un diferencial de aproximadamente 66 centavos por milla entre las tarifas spot en el NTI y las tarifas contract en el VCRPM1, aunque advirtió que las tarifas spot son todo incluido y las contract cubren solo linehaul, con recargos por combustible de aproximadamente $0.70 por milla, según una estimación del Department of Energy de alrededor de $45.

Los volúmenes intermodales también están creciendo junto con la oportunidad de ahorro. El panel intermodal de SONAR muestra que las tendencias de volumen están repuntando en rutas clave, y Van de Kamp dijo que el mercado observará si una mayor adopción intermodal termina ejerciendo presión al alza sobre las tarifas contract intermodales. Antes había anticipado un posible aumento de hasta 8% en esas tarifas.

Sin embargo, Van de Kamp sugirió que el entorno actual de fusiones ferroviarias podría retrasar cualquier alza de tarifas. "I would posit that in the wake of the current merger situation, that the 2 railroads involved in the merger aren’t gonna really wanna make waves or give shippers or any of their customers any reason to oppose the merger," dijo, y añadió que los ferrocarriles competidores probablemente harían lo mismo para proteger su participación de mercado.

Para cargadores, intermediarios y transportistas, la pregunta clave a corto plazo es cómo la reducción de la brecha entre spot y contract, junto con la ventana sostenida de ahorros intermodales, influirá en las decisiones sobre la mezcla de modos de transporte de cara a la temporada alta. Van de Kamp dijo que espera que las tarifas spot vuelvan a subir, pero señaló que el continuo aumento de las tarifas contract y la estabilidad de los precios intermodales convierten el momento actual en una oportunidad relevante para evaluar la conversión de modo en las rutas que califican.

Las tarifas intermodales en la ruta Harrisburg a Atlanta subieron solo 16%, frente a 42% para las tarifas spot de van truckload y 26% para las tarifas contract de van truckload.

Las rutas de la Costa Este desde Atlanta y Harrisburg, Pennsylvania, están mostrando los mayores ahorros intermodales en el panel de SONAR, con volúmenes en esas rutas en tendencia al alza.

Una fusión ferroviaria pendiente podría moderar los aumentos en las tarifas contract intermodales —estimados previamente en hasta 8%—, ya que los operadores involucrados evitan acciones que puedan provocar oposición de los cargadores.

Este resumen se generó gracias a una transcripción de la entrevista. Para ver la entrevista completa, disfrute del video de arriba.

La publicación Intermodal Savings Surge: Up to 49% ROI for Shippers apareció primero en FreightWaves .