La Autoridad de Aeropuertos Federales de Nigeria (FAAN) ha asegurado a los pasajeros de los aeropuertos y a la comunidad de servicios de transporte por aplicación que está trabajando para resolver rápidamente la prohibición de las operaciones de Uber y Bolt en los aeropuertos federales de todo el país. La FAAN lo dio a conocer en un comunicado de prensa firmado por su equipo directivo y visto por Technext.

La autoridad señaló que ha tomado nota de informes recientes y de conversaciones públicas sobre las operaciones de los servicios de transporte por aplicación, incluidos Uber y Bolt, en algunos aeropuertos del país, y desea aclarar su posición.

"La FAAN desea aclarar que su posición no está dirigida, ni nunca lo ha estado, a limitar el acceso de los pasajeros a las opciones de transporte ni a socavar el importante papel que desempeñan los servicios de transporte por aplicación al brindar una movilidad conveniente a los viajeros aéreos. Más bien, la responsabilidad principal de la FAAN es garantizar que las actividades dentro del entorno aeroportuario se realicen de una manera que garantice la seguridad, la protección y la comodidad de los pasajeros y de los demás usuarios del aeropuerto", indica el comunicado.

La FAAN añadió que reconoce la importante comodidad y la opción adicional que plataformas como Uber y Bolt brindan a los pasajeros, y que valora las preocupaciones expresadas por los viajeros que podrían enfrentar inconvenientes mientras se resuelven los problemas operativos. Por esta razón, afirmó la autoridad, desea que las conversaciones concluyan con prontitud.

"La autoridad y los operadores afectados se encuentran actualmente en discusiones constructivas para resolver los asuntos pendientes, en particular los relacionados con la seguridad y la protección de los pasajeros, la visibilidad operativa, la rendición de cuentas y la gestión adecuada de las actividades de recogida dentro del entorno aeroportuario. La FAAN mantiene la confianza en que se llegará pronto a un entendimiento mutuamente aceptable", indica el comunicado.

Cómo se desarrolló la suspensión

Technext informó el mes pasado que la FAAN había suspendido las operaciones de Bolt en los aeropuertos federales debido a requisitos regulatorios y operativos. La suspensión estaba contenida en una carta firmada por la directora de Desarrollo Comercial y de Negocios de la autoridad, Adebola Joy Agunbiade.

Más tarde ese mismo mes, según un informe de Business Day, un memorando interno firmado por el gerente general de Servicios Comerciales de la autoridad, U.R. Liman, ordenó a los funcionarios de la FAAN garantizar que todos los operadores de Bolt y Uber fueran suspendidos de los aeropuertos hasta que sus acuerdos de licencia fueran finalizados y concluidos.

Tras la suspensión, los taxis tradicionales de los aeropuertos habrían aumentado sus tarifas, obligando a los pasajeros a desembolsar sumas exorbitantes. Agravando la situación, los conductores de Uber y Bolt, agrupados en el Sindicato Amalgamado de Transportistas por Aplicación de Nigeria (AUATON), amenazaron con iniciar una huelga indefinida si la disputa no se resolvía de manera rápida y eficaz. (Véase también: Conductores de Uber y Bolt en Abuya amenazan con ir a la huelga por la prohibición en los aeropuertos.)

No es una prohibición generalizada, afirma la FAAN

En su comunicado, la FAAN enfatizó que la situación actual no debe interpretarse erróneamente como una prohibición generalizada de los servicios de transporte por aplicación. Más bien, forma parte de un proceso continuo de alineación operativa con el objetivo de garantizar que estos servicios puedan seguir atendiendo a los pasajeros dentro de un marco que cumpla con los requisitos del aeropuerto.

La autoridad señaló que, con el tiempo, ha recibido quejas y observado desafíos operativos asociados a las actividades de transporte comercial dentro y alrededor de las instalaciones aeroportuarias, incluidos asuntos relacionados con la captación de pasajeros y la promoción insistente de servicios. Estas preocupaciones, afirmó, hacen imperativo contar con un marco claro y eficaz para gestionar las actividades de transporte comercial en el aeropuerto.

En consecuencia, todos los servicios de transporte comercial que operan dentro de las instalaciones del aeropuerto deben contar con un marco apropiado que otorgue a la autoridad aeroportuaria una visibilidad adecuada sobre sus operaciones, vehículos y conductores, garantizando al mismo tiempo una coordinación eficaz en caso de un incidente de seguridad o relacionado con los pasajeros.

Esto es particularmente importante, señaló la FAAN, dado el volumen y la naturaleza de los movimientos de pasajeros en los aeropuertos del país y la necesidad de garantizar que las personas que prestan servicios de transporte dentro del entorno aeroportuario sean identificables, rindan cuentas y estén debidamente integradas en el marco operativo y de seguridad del aeropuerto.

"En este contexto, la FAAN ha estado dialogando con los operadores de transporte por aplicación pertinentes para lograr un marco operativo mutuamente viable que reconozca el valor de sus servicios y, al mismo tiempo, atienda los particulares requisitos de seguridad, protección, rendición de cuentas y experiencia del pasajero del entorno aeroportuario", indica el comunicado.

ACHRAMS no es una aplicación rival, aclara la FAAN

La autoridad también reiteró que sus acciones están guiadas por una consideración primordial: proteger a los pasajeros y brindarles una experiencia aeroportuaria segura, protegida, ordenada y fluida. Expresó su compromiso de trabajar de manera colaborativa con Uber, Bolt y otros proveedores de movilidad para alcanzar este objetivo y garantizar que los pasajeros sigan teniendo opciones de transporte seguras y convenientes en los aeropuertos de Nigeria.

Finalmente, la FAAN aclaró que ACHRAMS no es una aplicación de transporte y que no tiene como objetivo competir con ni replicar los servicios prestados por Uber, Bolt o cualquier otra plataforma de transporte por aplicación. El sistema, señaló, fue desarrollado principalmente para proporcionar visibilidad operativa y seguimiento dentro del entorno aeroportuario, además de facilitar una gestión fluida y con rendición de cuentas de las concesiones aplicables y de otros cargos aeroportuarios relacionados.