El transporte de carga por las vías navegables interiores de la Unión Europea totalizó 118,0 mil millones de toneladas-kilómetro (tkm) en 2025, una disminución del 3,0% (-3,7 mil millones de tkm) en comparación con 2024, según datos publicados por Eurostat. El sector, que la UE ha identificado como objetivo de crecimiento bajo su Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente como una alternativa de menor emisión al transporte de carga por carretera, continúa contrayéndose en lugar de expandirse.

Las cifras más recientes prolongan una trayectoria descendente a largo plazo. Entre 2015 y 2017, el transporte de carga por vías navegables interiores de la UE se mantuvo relativamente estable en aproximadamente 145–146 mil millones de tkm. Los volúmenes cayeron bruscamente en 2018, luego se recuperaron parcialmente en 2019 y 2021, aunque nunca regresaron a los picos anteriores. A partir de 2022, la caída se aceleró, alcanzando un mínimo de 116,4 mil millones de tkm en 2023, antes de un modesto repunte a 121,6 mil millones de tkm en 2024.

Alemania y los Países Bajos se mantuvieron como los principales contribuyentes al transporte por vías navegables interiores de la UE en 2025, con 42,7 mil millones de tkm y 42,2 mil millones de tkm, respectivamente. En conjunto, ambos países representaron el 71,9% del total de la UE. Su dominio refleja el papel central del corredor del Rin, la vía navegable interior más transitada de Europa, que conecta el Puerto de Rotterdam con la región industrial del Ruhr en Alemania.

Eurostat publicó los datos hoy. Los hallazgos se extraen de un artículo más detallado de Statistics Explained sobre el transporte de carga por vías navegables interiores.

El transporte internacional representa más de la mitad del total

A nivel de la UE, el transporte internacional representó la mayoría del transporte total por vías navegables interiores en 2025, con un 54,7%. El transporte nacional representó el 24,9%, mientras que el transporte de tránsito representó el 20,4%.

El transporte internacional tuvo la mayor participación en cinco Estados miembros de la UE. Austria lideró con el 74,0% de su transporte por vías navegables interiores clasificado como internacional, seguida de Alemania con el 64,1% y Bélgica con el 57,2%.

El transporte nacional fue predominante en Chequia (97,4%), Polonia (82,2%) y Francia (60,2%). Lituania, Finlandia y Suecia registraron exclusivamente transporte nacional en 2025.

El transporte de tránsito representó las mayores cuotas en varios países debido a sus posiciones geográficas: Croacia (97,2%), Bulgaria (92,8%), Luxemburgo (87,9%), Eslovaquia (83,0%) y Hungría (60,1%).

Los minerales metálicos lideran entre las mercancías transportadas

Por categoría de carga, los minerales metálicos representaron la mayor proporción del transporte total con un 22,2%, medido en toneladas-kilómetro. Los productos de coque y petróleo refinado le siguieron con un 16,2%, y los productos químicos, caucho, plástico y combustible nuclear con un 14,3%.

En comparación con 2024, el transporte por vías navegables interiores de productos agrícolas registró la mayor caída con un -19,7%. El carbón y el petróleo crudo registraron el mayor aumento, con un alza del 21,3%, un cambio coherente con las transformaciones en los flujos comerciales energéticos europeos tras la reconfiguración de las rutas de suministro.

Fuente: Eurostat