Einride informó ingresos del primer semestre por SEK 273 millones ($27 millones), un alza de 26% interanual en términos de moneda constante. La empresa sueca señaló que estos resultados fueron su primer reporte de ganancias desde su cotización en Nasdaq el 10 de junio, y la dirección indicó que se espera que el crecimiento se acelere a entre 60% y 73% en la segunda mitad, a medida que pasa de un perfil de startup privada a un ritmo de empresa pública con informes más detallados.

La perspectiva llega junto con dos nuevas alianzas. Seis días antes del reporte de resultados, Einride anunció una iniciativa conjunta con DAF Trucks para integrar su sistema de conducción autónoma en la plataforma de camiones eléctricos de DAF. La empresa también divulgó planes para desplegar 500 camiones Tesla Semi en su plataforma Saga AI, financiados mediante estructuras de terceros. Einride dijo que ese acuerdo por sí solo elevaría su flota de aproximadamente 250 vehículos a alrededor de 750, lo que subraya cuánto de su expansión todavía depende de convertir la demanda anunciada en vehículos en circulación.

Ruta de la flota y financiamiento de terceros

Einride tiene como objetivo alcanzar el equilibrio de flujo de caja en 2028 con entre 1,500 y 2,000 camiones en operación. La empresa señaló que aproximadamente $800 millones en posible ingreso recurrente anual de largo plazo están incorporados en planes de negocio conjuntos con clientes.

“Nos estamos expandiendo con disciplina de capital. Al financiar el crecimiento de la flota mediante estructuras respaldadas por activos, podemos convertir más rápido la demanda firmada en ingresos operativos, al tiempo que minimizamos la dilución para nuestros accionistas y avanzamos hacia nuestra meta de alcanzar el punto de equilibrio de flujo de caja en 2028”, dijo Anubhav Verma, director financiero.

La pérdida neta se amplió a SEK 1.12 mil millones desde SEK 887 millones un año antes. Einride dijo que la mayor parte del aumento provino de cargos no monetarios, incluido un gasto de recapitalización de SEK 636 millones relacionado con la combinación de negocios y un cargo de compensación basada en acciones de SEK 245 millones vinculado a la cotización. El efectivo ascendía a SEK 748 millones ($77 millones) al 30 de junio.

La cotización y la combinación de negocios con Legato Merger Corp. III incluyeron un financiamiento PIPE de $113 millones, sobredemandado, destinado a ampliar la cobertura de Saga AI y acelerar los despliegues. La empresa dijo que la transacción valoró a Einride en un valor patrimonial pre-money de alrededor de $1.35 mil millones, según su anuncio de combinación de negocios.

Impulso con Amazon y avances en autonomía

Amazon sigue siendo el cliente ancla de Einride. En abril, la empresa reveló un despliegue de 75 camiones pesados eléctricos operados manualmente en cinco ubicaciones de Estados Unidos dentro de la red de middle-mile de Amazon, tras una prueba inicial. La dirección mencionó primero el impulso con Amazon al explicar la guía para la segunda mitad, lo que indica que el crecimiento de corto plazo está ligado a la ejecución de despliegues ya divulgados y no a un cambio más amplio de estrategia.

La autonomía sigue operando a menor escala. Las horas sin conductor en operaciones contratadas con clientes aumentaron 64% hasta más de 5,400 al 30 de junio en seis despliegues autónomos en Estados Unidos y Europa. La distancia eléctrica total planificada a través de Saga AI alcanzó 18.5 millones de millas.

Cronograma de integración con DAF

El trabajo con DAF comienza con las interfaces. Einride, DAF y el instituto neerlandés de investigación aplicada TNO definirán y probarán la integración del sistema de conducción autónoma de Einride en la plataforma de camiones eléctricos de DAF durante 2026. La integración de software y la puesta en marcha están programadas para 2027, con pruebas posteriores que se realizarán en camiones DAF. La homologación sigue siendo el requisito para cualquier expansión Level 4 en vías públicas.

Los modelos XD y XF Electric de esa plataforma fueron elegidos conjuntamente International Truck of the Year 2026.

“Al aprovechar décadas de excelencia manufacturera y la fortaleza de mercado de DAF, podemos acelerar la expansión global de la tecnología autónoma de Einride”, dijo Henrik Green, director de tecnología. “Esta colaboración valida nuestro enfoque agnóstico al vehículo para la autonomía”.

Roozbeh Charli, director ejecutivo, destacó los avances en ingresos recurrentes y la inversión continua en Saga AI, infraestructura de carga y tecnología autónoma mientras la empresa inicia su etapa como compañía pública.