ATHENS, Greece, July 30, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX) (the “Company” or “Diana”), una empresa naviera global especializada en la propiedad y el fletamento a casco desnudo de buques de carga seca a granel, informó una utilidad neta de $20.8 million y una utilidad neta atribuible a los accionistas comunes de $19.3 million para el segundo trimestre de 2026. En el mismo trimestre de 2025, la compañía informó una utilidad neta de $4.5 million y una utilidad neta atribuible a los accionistas comunes de $3.1 million.

La utilidad por acción para el segundo trimestre de 2026 fue de $0.17 básica y $0.16 diluida, en comparación con $0.03 básica y diluida en el segundo trimestre de 2025. Los ingresos por fletamento por tiempo aumentaron a $57.3 million desde $54.7 million un año antes. Diana señaló que el aumento se debió a mayores tarifas promedio de fletamento y fue parcialmente compensado por una disminución en los días de propiedad tras la venta de un buque en el tercer trimestre de 2025, lo que subraya cómo tanto el número de buques como las tarifas de fletamento afectan los resultados en el negocio de transporte marítimo de carga seca a granel.

Para los seis meses terminados el 30 de junio de 2026, Diana reportó una utilidad neta de $49.9 million y una utilidad neta atribuible a los accionistas comunes de $47.0 million, frente a una utilidad neta de $7.5 million y una utilidad neta atribuible a los accionistas comunes de $4.7 million en el mismo período de 2025. Los ingresos por fletamento por tiempo del primer semestre de 2026 fueron de $112.0 million, comparados con $109.6 million en el primer semestre de 2025. La utilidad por acción para los seis meses terminados el 30 de junio de 2026 fue de $0.42 básica y $0.41 diluida, frente a $0.04 básica y diluida en el período del año anterior.

Declaración de dividendo

La compañía declaró un dividendo en efectivo de $0.01 por acción común, con base en los resultados de operación del trimestre terminado el 30 de junio de 2026. El dividendo en efectivo se pagará el 11 de septiembre de 2026 a todos los accionistas comunes registrados al 21 de agosto de 2026.

La declaración y el pago de dividendos futuros quedan sujetos a la discreción exclusiva del directorio de la compañía y dependerán, entre otros factores, de las utilidades, la situación financiera, las necesidades de efectivo y las perspectivas comerciales futuras de la compañía. Al 29 de julio de 2026, la compañía tenía 124,413,717 acciones comunes emitidas y en circulación y 15,682,971 warrants en circulación.

Declaración sobre desarrollos recientes

Semiramis Paliou, directora ejecutiva de Diana, comentó:

“Creemos que la atención del mercado se ha centrado de manera desproporcionada en la propuesta de adquisición de Genco, desviando la atención del valor intrínseco propio de Diana y de su desempeño operativo subyacente.

Estos resultados demuestran claramente que el negocio de Diana sigue mostrando un sólido desempeño, con una rentabilidad en mejora, una generación saludable de efectivo y un impulso operativo significativo. En circunstancias normales, cabría esperar que un desempeño así recibiera un reconocimiento mucho mayor por parte del mercado.

Sin embargo, Diana sigue cotizando con un descuento sustancial respecto de su NAV. Creemos que esta valoración ya no refleja los fundamentos subyacentes de la compañía, su capacidad de generar ganancias ni la calidad de sus activos. A medida que los inversionistas vuelvan a centrarse en el desempeño independiente de Diana y en su valor intrínseco, creemos que este descuento debería reducirse progresivamente.

De cara al futuro, si la transacción propuesta con Genco se completa, la compañía combinada representaría una plataforma sustancialmente más grande, más diversificada y más líquida. Si bien no puede asumirse ningún resultado de valoración, creemos que una compañía de ese tipo naturalmente sería evaluada bajo un marco de valoración diferente al de Diana sobre una base independiente.

Creemos que la valoración actual de Diana representa una oportunidad atractiva para que los inversionistas se beneficien del mejor desempeño operativo de la compañía y del potencial de una revalorización gradual con el tiempo.”

Medidas no GAAP

Diana señaló que la tasa equivalente de fletamento por tiempo, o TCE, se define como los ingresos por fletamento por tiempo menos los gastos de viaje de un período, divididos por el número de días disponibles en ese período. La compañía indicó que esta medida no GAAP es útil porque constituye una métrica estándar de desempeño de la industria naviera utilizada para comparar las ganancias diarias generadas por buques en fletamento por tiempo con las ganancias diarias generadas por buques en fletamento por viaje. La administración utiliza el TCE para evaluar y comparar la rentabilidad de los buques.

La compañía también señaló que los gastos operativos diarios de los buques se calculan dividiendo los gastos operativos de los buques por los días de propiedad del período correspondiente. Estos gastos incluyen salarios de la tripulación y costos relacionados, costo del seguro, gastos de reparaciones y mantenimiento, costos de repuestos y suministros consumibles, impuestos de tonelaje y otros gastos diversos. La administración indicó que esta medida ayuda a los inversionistas a comparar la eficiencia operativa de toda la flota y frente a la industria, y se utiliza para supervisar el desempeño de los buques.

Información sobre la conferencia telefónica y la transmisión web

La administración de la compañía realizará una conferencia telefónica y una transmisión web simultánea por Internet para revisar estos resultados a las 9:00 A.M. (Eastern Time) del jueves 30 de julio de 2026.

Los inversionistas pueden acceder a la transmisión web visitando el sitio web de la compañía en www.dianashippinginc.com y haciendo clic en el enlace de la transmisión web. También estará disponible una presentación para inversionistas a través del enlace de la transmisión web y en el sitio web de la compañía.

La conferencia telefónica también puede accederse por teléfono marcando 1-877-407-8291 (para llamadas desde EE. UU.) o 1-201-689-8345 (para llamadas internacionales) y solicitando al operador la conferencia telefónica de Diana Shipping Inc.

Una repetición de la transmisión web estará disponible poco después de finalizada la llamada y podrá accederse durante 30 días en www.dianashippinginc.com. También habrá una repetición telefónica disponible durante 30 días marcando 1-877-660-6853 (para llamadas desde EE. UU.) o 1-201-612-7415 (para llamadas internacionales) e indicando el número de Replay ID 13761711.

Sobre la compañía

Diana Shipping Inc. es un proveedor global de servicios de transporte marítimo a través de la propiedad y el fletamento a casco desnudo de buques de carga seca a granel. Los buques de la compañía se emplean principalmente en fletamentos por tiempo de corto a mediano plazo y transportan una variedad de cargas secas a granel, incluidas materias primas como mineral de hierro, carbón, granos y otros materiales a lo largo de rutas marítimas globales.

Declaración de advertencia sobre declaraciones prospectivas

Los asuntos tratados en este comunicado de prensa pueden constituir declaraciones prospectivas. La Private Securities Litigation Reform Act of 1995 proporciona protecciones de puerto seguro para las declaraciones prospectivas con el fin de alentar a las compañías a proporcionar información prospectiva sobre su negocio. Las declaraciones prospectivas incluyen afirmaciones sobre planes, objetivos, metas, estrategias, eventos o desempeño futuros, y supuestos subyacentes, así como otras declaraciones que no son hechos históricos.

La compañía indicó que incluye esta declaración de advertencia para aprovechar las disposiciones de puerto seguro de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Las palabras “believe,” “anticipate,” “intends,” “estimate,” “forecast,” “project,” “plan,” “potential,” “may,” “should,” “expect,” “pending” y expresiones similares identifican declaraciones prospectivas.

Estas declaraciones se basan en diversos supuestos, muchos de los cuales, a su vez, se fundamentan en supuestos adicionales, incluido, sin limitación, el análisis por parte de la administración de tendencias operativas históricas, datos contenidos en los registros de la compañía y otros datos disponibles de terceros. Aunque la compañía cree que estos supuestos eran razonables al momento de formularlos, están sujetos a importantes incertidumbres y contingencias que son difíciles o imposibles de predecir y que escapan al control de la compañía, por lo que no puede asegurar que alcanzará o cumplirá estas expectativas, creencias o proyecciones.

Además de estos factores importantes, otros factores relevantes que, en opinión de la compañía, podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de los discutidos en las declaraciones prospectivas incluyen la fortaleza de las economías y monedas mundiales, las condiciones generales del mercado, incluidas las fluctuaciones en las tarifas de fletamento y los valores de los buques, cambios en la demanda de capacidad de transporte marítimo de carga seca a granel, cambios en los gastos operativos de la compañía, incluidos los precios del combustible bunker, los costos de dique seco y de seguro, el mercado para los buques de la compañía, la disponibilidad de financiamiento y refinanciamiento, cambios en normas y regulaciones gubernamentales o acciones adoptadas por autoridades regulatorias, políticas arancelarias y otras restricciones comerciales, responsabilidad potencial derivada de litigios pendientes o futuros, condiciones políticas generales nacionales e internacionales, incluidos los riesgos asociados con el conflicto en curso entre Rusia y Ucrania y las sanciones relacionadas, posibles interrupciones de las rutas marítimas debido a accidentes o eventos políticos, incluida la escalada del conflicto en Medio Oriente, fallas de buques e instancias de off-hires y otros factores. Consulte los documentos presentados por la compañía ante la U.S. Securities and Exchange Commission para un análisis más completo de estos y otros riesgos e incertidumbres.

La compañía no asume obligación alguna de revisar o actualizar ninguna declaración prospectiva, ni de realizar ninguna otra declaración prospectiva, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o de otro tipo.

(See financial tables attached)

Corporate Contact: Margarita Veniou Chief Corporate Development, Governance & Communications Officer and Secretary Telephone: + 30-210-9470-100 Email: [email protected] Website: www.dianashippinginc.com X: @Dianaship

Investor Relations/Media Contact: Nicolas Bornozis / Daniela Guerrero Capital Link, Inc. 230 Park Avenue, Suite 1540 New York, N.Y. 10169 Tel.: (212) 661-7566 Email: [email protected]