Damen Folla, parte del grupo neerlandés Damen Shipyards Group, ha entregado una nueva embarcación de trabajo híbrido-eléctrica a Mowi Norway para su uso en operaciones de acuicultura.

La embarcación, la SeV 1508, fue entregada durante la feria Nor-Fishing en Trondheim el 19 de agosto, según informó Damen en un comunicado de prensa emitido el miércoles. Nor-Fishing, que se celebra cada dos años en Trondheim, es una de las ferias de tecnología pesquera más grandes del mundo y un escaparate habitual para proveedores de los sectores marítimo y de acuicultura.

Se trata de la séptima y última embarcación entregada en el marco de un acuerdo firmado con Nova Sea en 2022. Nova Sea fue adquirida por Mowi en 2025 y actualmente forma parte de la Región Norte de Mowi Norway. Mowi es el mayor productor mundial de salmón del Atlántico, y Noruega —donde el cultivo de salmón se encuentra entre las industrias exportadoras más valiosas del país— representa aproximadamente la mitad de la producción mundial de salmón del Atlántico de criadero.

La embarcación de trabajo de aluminio de 14,9 metros está equipada con 444 kWh de capacidad de batería, un generador y propulsores eléctricos. Su sistema de propulsión híbrido-eléctrico está diseñado para favorecer operaciones más silenciosas y menores emisiones. La entrega se produce mientras Noruega trabaja para reducir las emisiones de sus sectores marítimos: el país se ha fijado el objetivo de reducir a la mitad las emisiones de los buques de transporte doméstico y pesqueros para 2030 en comparación con los niveles de 2005, y los sistemas de batería e híbridos se han extendido por la flota de acuicultura, desde las embarcaciones de trabajo hasta los wellboats y las barcazas de alimentación.

El acuerdo marco se estableció para reemplazar embarcaciones de trabajo más antiguas por buques más eficientes.

La propulsión híbrido-eléctrica está ganando terreno en los segmentos de embarcaciones de trabajo y transporte marítimo de corta distancia, mientras que la energía batería-eléctrica sigue siendo menos adecuada para buques más grandes que operan en travesías más largas. Noruega ha sido un país pionero en el transporte marítimo eléctrico desde que el ferry eléctrico a baterías Ampere entró en servicio en el Sognefjord en 2015.

Fuente: Ship & Bunker