Concawe publica directrices para evaluar nuevos materiales de combustible marino
Puntos clave
- •Concawe publicó un nuevo marco para evaluar si los materiales convencionales y no convencionales usados en la producción y mezcla de combustibles marinos son técnicamente aptos para su uso a bordo.
- •Las directrices introducen un proceso de evaluación en dos niveles, en el que el Nivel 1 lo realizan productores o proveedores de combustible y el Nivel 2 puede incluir a usuarios del combustible y a otras partes interesadas con pruebas en tierra y pruebas en el mar.
- •Los materiales cubiertos incluyen FAME fuera de especificación, aceites vegetales, residuos de biomasa, aceites usados, materiales reciclados y residuos forestales que ingresan a la cadena de suministro de bunkers.
- •Las directrices se centran exclusivamente en la idoneidad técnica y no evalúan las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida ni otras consideraciones de sostenibilidad.
- •Los armadores que dependan de materiales alternativos para cumplir con las normas de emisiones deberán obtener una verificación separada del desempeño de GEI del ciclo de vida mediante los esquemas de certificación aplicables.
Concawe ha publicado nuevas directrices para evaluar si los materiales utilizados en la producción y mezcla de combustibles marinos son adecuados para su uso a bordo.
El marco está diseñado para determinar si los nuevos materiales son seguros, compatibles y eficaces cuando se utilizan en combustibles marinos, según un informe compartido el viernes por FOBAS, el servicio de pruebas de Lloyd's Register, que contribuyó al informe. La guía llega en un momento en que el sector marítimo explora cada vez más materias primas alternativas y componentes de mezcla de origen biológico, impulsado por la presión regulatoria para reducir las emisiones bajo los marcos de la OMI y por la creciente disponibilidad de materiales no convencionales que entran en la cadena de suministro de bunkers.
Las directrices abarcan tanto materiales convencionales como no convencionales, incluidos FAME (Fatty Acid Methyl Esters) fuera de especificación, aceites vegetales, residuos de biomasa, aceites usados, materiales reciclados y residuos forestales.
El marco introduce un proceso de evaluación de dos niveles. El Nivel 1 es realizado por el productor o proveedor del combustible para establecer si un material puede utilizarse como combustible o como componente de mezcla sin una evaluación adicional. Si se requiere una evaluación adicional, el Nivel 2 puede incluir al usuario del combustible y a otras partes interesadas, con pruebas en tierra y, potencialmente, pruebas en el mar para confirmar el rendimiento.
Las directrices se centran específicamente en la idoneidad técnica y no evalúan las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida ni otras consideraciones de sostenibilidad. Esto significa que los armadores y operadores que dependan de estos materiales para el cumplimiento normativo de emisiones seguirán necesitando una verificación independiente del desempeño de GEI del ciclo de vida mediante los esquemas de certificación aplicables.
Concawe, establecida originalmente en 1963 por un pequeño grupo de importantes compañías petroleras para investigar cuestiones ambientales relevantes para la industria del petróleo, es una organización europea que continúa realizando investigación científica en nombre del sector del refinado.
El informe completo está disponible en el sitio web oficial de Concawe.