BYD Cars Philippines manifestó su respaldo a la solicitud de la Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP) de extender los aranceles cero a la importación de vehículos eléctricos (EV) y sus componentes hasta 2040.

"Apoyamos eso", declaró Bob Palanca, director ejecutivo de BYD Cars Philippines, a BusinessWorld al margen de un evento la semana pasada.

El señor Palanca se refería al reciente llamado de EVAP a prolongar el esquema de arancel cero, citando el impulso del gobierno a la adopción de EV en el país.

Bajo la Orden Ejecutiva N.º 12, emitida en 2023, los aranceles de importación de ciertos EV y sus partes y componentes se redujeron a cero por cinco años, es decir, hasta 2028. Los aranceles para este segmento oscilaban previamente entre 5% y 30%. Una extensión a 2040 mantendría las tasas cero vigentes 12 años más allá de esa expiración programada.

En 2024, las exenciones arancelarias se ampliaron para cubrir motocicletas eléctricas, bicicletas eléctricas, baterías de níquel-metal hidruro, triciclos eléctricos, cuadriciclos, vehículos eléctricos híbridos (HEV), jeepneys o buses híbridos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos de batería, autos y camiones HEV y PHEV, y EV completamente desarmados para todo tipo de vehículos.

El gobierno busca que la flota de EV alcance la mitad del total de vehículos del país para 2040 y 60% para 2050, según el Plan Energético de Filipinas —el mismo año que EVAP propone como nuevo punto final del alivio arancelario.

"Todo lo que el gobierno pueda proporcionar, lo bienvenimos, no solo para nuestra marca sino para todos (en la industria)", dijo el señor Palanca.

Todos los vehículos BYD vendidos en Filipinas se importan actualmente de China y se distribuyen a través de ACMobility Holdings, Inc., controlada por Ayala, el distribuidor oficial de la marca —un esquema que hace que la política de aranceles de importación sea directamente relevante para el negocio de la marca en Filipinas.

El subsecretario de Comio Ceferino S. Rodolfo ha dicho que el gobierno revisará la propuesta de EVAP, pero señaló que la política actual se enfoca en fomentar la producción nacional. La Estrategia de Incentivos para Vehículos Eléctricos busca proporcionar a cuatro fabricantes de EV un paquete fiscal de 15,000 millones de pesos cada uno para producir EV de cuatro ruedas localmente. El resultado de la revisión determinará si la ventana de arancel cero se extiende hasta 2040 o vence en 2028, aun cuando los programas de incentivos del gobierno siguen orientados a la producción nacional.

De cara al futuro, el señor Palanca dijo que se espera que la demanda en el mercado automotriz filipino se debilite hacia el cierre del año, ya que el peso más débil encarece los bienes importados y reduce el poder adquisitivo.

"Veo que el mercado se debilitará hacia el final del año", afirmó.

"Sin embargo, lo vamos a pelear. Seguiremos proporcionando vehículos, promoviendo nuestra marca y haciendo que todos conozcan BYD", agregó el señor Palanca.

Las ventas de BYD alcanzaron 28,399 unidades a fines de agosto, superando ya las 26,122 unidades registradas en todo 2025.

El señor Palanca señaló que el mercado filipino de EV se ha vuelto más competitivo.

"Hay muchos jugadores nuevos y marcas tradicionales que también quieren capturar participación de mercado", dijo.

"Pero superamos el desempeño del año pasado ya en agosto. Así que esa es una señal de que estamos bien", agregó el señor Palanca. — Beatriz Marie D. Cruz