Bugatti ha revelado el Destrier, un hiperauto único que combina la ingeniería extrema de su Bolide, diseñado exclusivamente para pista, con la artesanía de un gran turismo hecho a medida.

El encargo más reciente del programa Solitaire de Bugatti se construye sobre el Bolide en lugar del Chiron, lo que hace que el Destrier sea inusualmente bajo, ancho y agresivo incluso según los estándares de Bugatti. Mide menos de un metro de altura y está impulsado por el motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbocargadores de la marca, que produce 1,577bhp.

Bugatti no ha revelado el precio. Se espera que un automóvil con este nivel de exclusividad cueste varios millones de libras, posiblemente con una cifra de ocho dígitos, aunque la cantidad final no ha sido confirmada. Existe un precedente para esas cifras: se informó que el anterior modelo único de Bugatti, el La Voiture Noire, cambió de manos por una suma de ocho dígitos cuando fue presentado en 2019.

Para Bugatti, el Destrier también sirve como una celebración de un motor que ha definido a la compañía durante más de dos décadas. Visto por primera vez en el Veyron en 2005, el W16 llevó a la marca a través de la era del Chiron, pero ya no se produce en serie, lo que otorga a proyectos especiales como este una importancia adicional para los coleccionistas mientras siga disponible.

Precio y especificaciones del Bugatti Destrier

El Destrier se basa en el Bolide, un hiperauto exclusivo para pista diseñado para el máximo rendimiento y no para la comodidad en carretera, y esos cimientos se trasladan al nuevo automóvil. El propio Bolide se limitó a solo 40 unidades, por lo que el Destrier reduce una máquina ya escasa a un solo automóvil. Conserva la arquitectura fundamental, la gestión aerodinámica y los sistemas de refrigeración del Bolide, aunque la carrocería a medida y la cabina más lujosa hacen que se espere que pese ligeramente más que el peso en seco de 1,450kg del Bolide. La potencia proviene del mismo W16 de 8.0 litros con cuatro turbocargadores, que produce 1,577bhp.

Bugatti no ha anunciado cifras de rendimiento para el Destrier. Dada su relación con el Bolide, es poco probable que la aceleración pura sea la protagonista: se trata de un encargo único concebido tanto en torno a la exclusividad y la artesanía como a los tiempos de vuelta.

El precio se mantiene en privado. Bugatti no ha confirmado ni un precio de compra ni una valoración, por lo que cualquier estimación en decenas de millones sigue siendo especulación hasta que la compañía indique lo contrario.

Diseño del Bugatti Destrier

El Destrier comparte su base con el Bolide, pero su frontal presenta una interpretación más ancha de la famosa parrilla en forma de herradura de Bugatti, enmarcada por un contorno de aluminio fresado y una barra transversal de fibra de carbono que porta el emblema de esmalte de Bugatti. Dos líneas de aluminio cepado se extienden desde la parrilla alrededor de las aletas delanteras, formando el conocido motivo en forma de C presente en los Bugatti modernos.

La iluminación delantera es nueva, con unidades ovaladas situadas a ambos lados de un parabrisas extremadamente curvado. Tras los cuartos traseros se encuentra un alerón fijo estilo cola de pato, mientras que un difusor agresivo, luces traseras de cuatro elementos y prominentes salidas de escape completan la zaga. A pesar de su aspecto más esculpido, el Destrier conserva los requisitos aerodinámicos y de refrigeración del Bolide, lo que significa que los diversos conductos y canales de aire son recordatorios funcionales de que, en esencia, esto sigue siendo un automóvil de pista.

Interior del Bugatti Destrier

El interior es donde el Destrier más se aparta del Bolide. Toma la cabina despojada del automóvil de pista y reemplaza gran parte de su carácter utilitario con materiales a medida, terminados en la combinación de colores Ambre Voyageur de Bugatti, que combina cuero con un textil tejido empleado en partes de los asientos y del tablero. Varios de los controles del Bolide han sido rediseñados o eliminados, mientras que un nuevo volante compacto estilo yoke se sitúa frente a una pequeña pantalla digital para el conductor.

El resultado es una mezcla inusual: la cabina deriva de uno de los automóviles de pista más implacables jamás construidos, pero sus materiales y acabados parecen más apropiados para el garaje de un coleccionista que para una calle de boxes.

Presentación del Bugatti Destrier en Pebble Beach

Bugatti tiene previsto presentar el Destrier en Pebble Beach, el Concours d'Elegance californiano que cierra la Monterey Car Week y que durante mucho tiempo ha servido como escenario para los debuts de raros automóviles carrozados a medida. Esto coloca al hiperauto único frente a una audiencia que comprende el valor de la rareza automotriz. Es exactamente para lo que existe el programa Solitaire: permite a Bugatti crear un automóvil individual en torno a los requisitos de un cliente y sus propias ambiciones de diseño, mucho más allá de simplemente producir otra serie limitada de un modelo existente.

El Destrier también forma parte de una tendencia más amplia hacia automóviles carrozados ultraexclusivos, en la que los fabricantes venden procedencia, artesanía y escasez junto con el rendimiento. Rolls-Royce ha construido una operación Coachbuild dedicada a este tipo de encargos, mientras que Ferrari produce con regularidad modelos SP únicos para sus clientes más cercanos.

El momento también es importante. Bugatti ya ha revelado su buque insignia posterior al W16, el Tourbillon, que reemplaza el W16 de cuatro turbocargadores por un nuevo V16 de aspiración natural con asistencia híbrida, por lo que un automóvil a medida construido en torno al motor de 1,577bhp se convierte tanto en una pieza de la historia moderna de la marca como en un hiperauto.

Un automóvil construido para un solo propietario

El Destrier nunca iba a tener sentido como una compra racional. Es un automóvil para un comprador que desea el espectáculo de ingeniería de un Bolide, la artesanía de un Bugatti hecho a medida y la tranquilidad de que nadie más posee el mismo automóvil. Es poco probable que se le vea en la carretera, pero para su propietario podría convertirse en una de las piezas más valiosas de una colección automotriz.

Fuente: City AM Markets