Bound4blue ha completado la instalación de un sistema de propulsión eólica en el buque tanque químico de Marflet Marine.

Cuatro velas de succión eSAIL de 22 m fueron instaladas en el Santiago I, de 49.999 DWT, según informó Bound4blue en un comunicado enviado por correo electrónico el jueves.

Se espera que el sistema reduzca el consumo anual de energía del buque en torno al 10-15%, dependiendo de sus patrones de operación y de las condiciones meteorológicas.

La instalación también debería reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero, al tiempo que ayuda al buque a disminuir su exposición a los costos de carbono bajo el EU ETS y a cumplir con FuelEU Maritime. El EU ETS se ha extendido desde 2024 al transporte marítimo, exigiendo a los operadores de buques entregar permisos por una parte de sus emisiones, mientras que FuelEU Maritime establece límites progresivamente más estrictos sobre la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada por los buques que atracan en puertos de la UE a partir de 2025.

Los trabajos se completaron en EDR Antwerp Shipyard tras la preparación del buque para la instalación eólica en IMC Shipyard, en Zhoushan, China. Cotenaval brindó apoyo de ingeniería al proyecto.

Marflet Marine firmó el contrato con Bound4blue en mayo de 2024. La instalación convierte a la empresa en el primer armador español de flota mercante en operar velas de succión. Forma parte de una ola más amplia de adaptaciones de propulsión asistida por viento en el transporte comercial, ya que los armadores buscan ahorros de combustible y cumplimiento normativo mediante tecnologías como velas rotoras, velas rígidas y velas de succión.

El sistema eSAIL utiliza una superficie motorizada para generar sustentación y proporcionar fuerza propulsiva adicional, reduciendo la carga sobre el motor principal del buque.

Fuente: Ship & Bunker