Las existencias independientes de fuelóleo en el centro de almacenamiento de Ámsterdam-Róterdam-Amberes (ARA) — uno de los centros más importantes de Europa para el comercio de petróleo y el suministro de combustible a buques — promediaron un 1% menos en julio en comparación con el promedio mensual de junio, según datos de Insights Global.

Las existencias de fuelóleo cayeron 50.000 barriles hasta situarse en 4,03 millones de barriles, mientras que las existencias de gasóleo disminuyeron 1,3 millones de barriles hasta 12,24 millones de barriles.

A pesar de la disminución intermensual, los inventarios de fuelóleo han aumentado aproximadamente un 11% desde mayo, cuando tocaron su nivel más bajo en más de una década. Sin embargo, las reservas se mantienen un 38% por debajo de los niveles de febrero, antes del estallido del conflicto en Oriente Medio.

Según los datos de carga de Vortexa, el centro ARA importó solo 161.000 barriles por día (b/d) de fuelóleo en julio, una fuerte caída respecto al promedio mensual de junio de 215.000 b/d. Con las exportaciones superando a las importaciones, la región operó como exportador neto de fuelóleo durante el mes. Los envíos entrantes provinieron principalmente de Siria (28%), Francia (17%) y Suecia (13%), entre otros países.

En el lado de las exportaciones, la región envió 170.000 b/d de fuelóleo en julio, casi sin cambios respecto a los 172.000 b/d de junio. Los cargamentos se descargaron en Singapur (21%), España (16%) y Egipto (13%), entre otros destinos. Singapur es el mayor mercado de suministro de combustible a buques del mundo por volumen, lo que lo convierte en un punto de salida clave para el fuelóleo de origen ARA.

Los inventarios independientes de gasóleo — que incluyen diésel y aceite de calefacción, combustibles críticos para el transporte por carretera, la industria y la demanda de calefacción invernal en Europa — cayeron un 10% en julio en comparación con junio, según los datos de Insights Global, situándose en su nivel más bajo en casi cuatro años.

Las importaciones de gasóleo también disminuyeron significativamente, cayendo a 129.000 b/d en julio desde 188.000 b/d en junio, según datos de Vortexa. La mayor parte de estos envíos provinieron de Suecia (24%), el Reino Unido (16%) y Estados Unidos (13%).

Mientras tanto, la disponibilidad de combustible de buques en Róterdam se ha ajustado para fechas de entrega inmediata. Un operador reportó que se está aconsejando a los compradores que contemplen plazos de entrega de aproximadamente 5 a 7 días para asegurar suministros de todos los grados de combustible.

Los precios también han experimentado cambios notables en el último mes. Los precios del combustible de buques de alto contenido de azufre (HSFO) han caído alrededor de un 12%, mientras que los precios del fuelóleo de muy bajo contenido de azufre (VLSFO) han disminuido aproximadamente un 16%. El gasóleo marino de bajo contenido de azufre (LSMGO) ha registrado la caída más pronunciada, desplomándose aproximadamente un 39% en el mismo período. La dinámica de precios diferenciada entre el HSFO — utilizado principalmente por buques equipados con sistemas de limpieza de gases de escape, o "scrubbers" — y las alternativas de menor contenido de azufre refleja la segmentación de mercado continua creada por el límite global de azufre de 2020 de la Organización Marítima Internacional, que limitó el contenido de azufre del combustible marino al 0,5%.

Fuente: Por Nachiket Tekawade, ENGINE,