APM Terminals inicia la construcción de la terminal Laldia en Chattogram bajo la asociación G2G entre Bangladesh y Dinamarca

APM Terminals realizó oficialmente la ceremonia de inicio de obras de APM Terminals Laldia en Chattogram, llevando de la firma a la construcción una de las mayores inversiones bajo asociaciones público-privadas en la historia de Bangladesh. Construida desde cero mediante el histórico acuerdo Gubernamental (G2G) entre Bangladesh y Dinamarca, la terminal de 550 millones de dólares sumará más de 800.000 TEU de capacidad anual nueva, recibirá buques de hasta 6.000 TEU y creará miles de empleos.

El proyecto es el resultado insignia de una asociación Gubernamental (G2G) entre Bangladesh y Dinamarca, bajo la cual Bangladesh invitó a Dinamarca a aportar la experiencia y la inversión de sus empresas de transporte marítimo y logística para modernizar la infraestructura comercial crítica del país. APM Terminals Laldia se desarrolla en colaboración con la Autoridad Portuaria de Chittagong (CPA) y el socio local QNS Container Services Ltd. Altos funcionarios de ambos países asistieron a la ceremonia, señalando un compromiso compartido con un crecimiento impulsado por la inversión.

APM Terminals Laldia será diseñada, financiada, construida y operada en su totalidad por APM Terminals y sus socios, un modelo sin precedentes para el sector portuario de Bangladesh. Lo crucial es que el activo portuario permanece en manos de Bangladesh en todo momento, lo que garantiza que el país conserve la propiedad de su infraestructura estratégica mientras se beneficia de inversión privada de clase mundial y experiencia operativa. El llamado modelo de puerto arrendador, en el que una autoridad pública conserva la propiedad del terreno y la infraestructura portuaria mientras operadores privados gestionan las actividades terminales, se utiliza ampliamente en grandes puertos como Róterdam y Singapur.

Mayor calado, buques más grandes, nueva capacidad

Una vez en operación en 2030, la terminal añadirá más de 800.000 TEU de capacidad anual de manipulación a la infraestructura portuaria de Bangladesh, aliviando la congestión en Chattogram y fortaleciendo la confiabilidad de la cadena de suministro para los motores clave de la economía exportadora, incluidos los textiles, la confección y la manufactura. El puerto de Chattogram ha operado durante mucho tiempo cerca o por encima de su capacidad diseñada, con filas de buques y retrasos en los tiempos de estadía como restricción recurrente para el comercio exterior del país.

Diseñada con mayor calado y un muelle ampliado, la terminal permitirá que el puerto de Chattogram reciba buques portacontenedores de hasta 6.000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), más del doble del límite actual de aproximadamente 2.800 TEU. Las restricciones de calado de los puertos de Bangladesh han significado históricamente que los grandes buques madre no puedan atracar directamente, obligando a que los contenedores bangladesíes se transborden a través de centros regionales como Colombo, Singapur y Puerto Klang, lo que añade tiempo y costo a la logística de exportación del país. La capacidad de recibir buques más grandes genera mayor eficiencia mediante mejores tiempos de estadía y menores costos logísticos.

Romesh David, CEO de APM Terminals Laldia, declaró: "Iniciar las obras en Laldia es una promesa que se convierte en realidad. Estamos construyendo mucho más que una terminal al dar a los exportadores de Bangladesh aguas más profundas, buques más grandes, operaciones más limpias y una puerta de entrada verdaderamente de clase mundial, mientras el activo se mantiene firmemente en manos bangladesíes. Esto es lo que parece una verdadera asociación entre dos naciones: experiencia e inversión danesas, ambición bangladesí y un compromiso compartido con un comercio descarbonizado y preparado para el futuro."

Creación de empleos y descarbonización del comercio

Se espera que el proyecto genere más de 1.000 empleos durante la construcción y más de 500 durante la operación, además de un empleo indirecto significativo en logística, manufactura y servicios. Como parte del compromiso de APM Terminals con el desarrollo del talento, se están estableciendo programas de capacitación y aprendizaje dedicados para formar talento marítimo local altamente calificado.

La terminal Laldia está diseñada para ser una de las primeras terminales energéticamente eficientes y de bajas emisiones de Bangladesh, en línea con los objetivos climáticos de largo plazo del país. Los equipos electrificados de manipulación de carga, las instalaciones solares y los sistemas listos para conexión eléctrica desde tierra reducirán en conjunto las emisiones de gases de efecto invernadero, el ruido y la contaminación del aire para los empleados y las comunidades circundantes. La conexión eléctrica desde tierra, que permite a los buques atracados conectarse a la red eléctrica en lugar de usar motores auxiliares, es cada vez más exigida o incentivada en puertos de Europa y Norteamérica como parte de los mandatos de reducción de emisiones.

Más allá de los beneficios ambientales, el transporte marítimo y la logística descarbonizados tienen un valor comercial directo para Bangladesh. A medida que los compradores de Europa, Norteamérica y otros mercados occidentales otorgan mayor énfasis a las cadenas de suministro descarbonizadas —incluidos los requisitos de diligencia debida y reporte de la UE en materia de cadenas de suministro—, el proyecto ayudará a los exportadores bangladesíes de prendas de vestir, confección y manufactura a cumplir los requisitos ambientales de sus clientes.

Declaraciones de la ceremonia

Su Excelencia Amir Khosru Mahmud Chowdhury, diputado y ministro honorario de Finanzas y de Planificación del Gobierno de la República Popular de Bangladesh, declaró: "Este proyecto es un hito importante que transformará Chattogram, de puerto nacional a un vibrante centro logístico regional. Nuestra meta es expandir la economía de Bangladesh de 500.000 millones a 1 billón de dólares para 2034. El crecimiento económico de largo plazo debe impulsarse mediante iniciativas del sector privado y asociaciones público-privadas, con el gobierno actuando como facilitador y habilitador."

Su Excelencia Shaikh Rabiul Alam, diputado y ministro honorario de Transporte Vial y Puentes, de Ferrocarriles y de Transporte Marítimo del Gobierno de la República Popular de Bangladesh, declaró: "Hoy marca el inicio de un nuevo capítulo al entrar en una era moderna de inversión, tecnología avanzada y manipulación terminal de vanguardia. Este proyecto elevará nuestro comercio de importación y exportación a estándares internacionales. Bajo un modelo de asociación público-privada (PPP), la importante inversión inicial de 550 millones de dólares de la danesa A.P. Moller – Maersk (APM Terminals) demostrará una fuerte confianza regional e internacional en nuestro gobierno, economía y clima de inversión." Añadió: "El puerto de Chattogram es el sustento vital de nuestra economía, manejando cerca del 92 por ciento de nuestro comercio exterior. La modernización que comienza hoy enviará una poderosa señal positiva a la comunidad marítima mundial y será un proceso continuo en toda nuestra infraestructura portuaria."

Su Excelencia Christian Brix Møller, embajador de Dinamarca en Bangladesh, declaró: "Hoy estamos escribiendo el próximo capítulo de la historia comercial de Bangladesh, un capítulo definido por mayor capacidad, conectividad más sólida y vínculos más estrechos con los mercados globales. La inversión de Maersk y APM Terminals en la Terminal de Contenedores Laldia es una demostración y un voto de confianza extraordinariamente sólidos en el futuro de Bangladesh, así como en nuestra asociación danesa-bangladesí para una prosperidad sostenible." Añadió: "Dinamarca es el socio económico per cápita más cercano de Bangladesh a nivel mundial. Eso es extraordinario para dos países separados por 7.000 kilómetros, y refleja una asociación construida a lo largo de más de 50 años. Con la Terminal de Contenedores Laldia, Bangladesh envía un mensaje contundente: que está abierto al comercio, abierto a las inversiones y listo para el futuro."

El contraalmirante S M Moniruzzaman, OSP, ndc, ncc, psc, presidente de la Autoridad Portuaria de Chittagong (CPA), declaró: "La Terminal de Contenedores Laldia marca un nuevo capítulo histórico para el puerto de Chattogram y el sector marítimo de Bangladesh. Como primer puerto verde del país, desarrollado bajo el modelo de puerto arrendador mediante una asociación público-privada, establece un nuevo estándar para un desarrollo portuario sostenible y competitivo internacionalmente. Con APM Terminals como socio estratégico, Laldia reúne experiencia global, inversión privada y gestión pública para crear una puerta de entrada más eficiente para Bangladesh y fortalecer nuestra posición en el comercio regional y mundial." Laldia es uno de varios proyectos de capacidad portuaria en marcha en Bangladesh, junto con el desarrollo del puerto de aguas profundas de Matarbari, lo que refleja un impulso nacional más amplio para expandir la infraestructura marítima.

Fuente: APM Terminals, vía Hellenic Shipping News