Die Handelsgespräche zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada sind am Freitag gescheitert und lösten 50%-Zölle der USA auf kanadische Produkte im Wert von rund 28 Milliarden US-Dollar aus, darunter Zement, Wein und Hockeyausrüstung. Der kanadische Premierminister Mark Carney kündigte als Reaktion gleichwertige Zölle an und erklärte, dass die Gegenmaßnahmen am 8. September in Kraft treten sollen. Beide Länder machten sich gegenseitig für das Scheitern verantwortlich; die heftigsten Differenzen betrafen Autozölle, Stahl, Aluminium und die Einstufung schwerer Lastwagen. US-Handelsbeauftragter Jamieson Greer erklärte, dass derzeit keine weiteren Verhandlungen mit Kanada geplant seien, während Wirtschaftsvertreter in Kanada warnten, der Zollkrieg könne Arbeitsplätze vernichten und beiden Volkswirtschaften schaden.

Die diplomatischen und wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada erreichten am späten Freitag einen kritischen Wendepunkt, nachdem es den Unterhändlern nicht gelungen war, eine Handelsvereinbarung zu erzielen. Die Trump-Regierung setzte die Einführung von 50%-Zöllen auf zahlreiche kanadische Produkte fort und veranlasste Kanada, ebenso aggressive Gegenmaßnahmen anzukündigen. Die Gespräche zielten auf ein neues umfassendes Handelsabkommen ab, während das Verhältnis weiterhin durch das United States–Mexico–Canada Agreement (USMCA) geregelt wird, das 2020 NAFTA ersetzte und 2026 einer planmäßigen gemeinsamen Überprüfung unterzogen werden soll.

Trump goes full nuclear in Canada tariff war Writer: Ian pic.twitter.com/8t9rRQBUqi — Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 23, 2026

— Mario Nawfal auf X

Die neu verhängten US-Zölle betreffen kanadische Exporte im Wert von rund 28 Milliarden US-Dollar. Zu den betroffenen Gütern zählen Wein, Möbel, Milchprodukte, Zement, Bekleidung, Fischereiausrüstung und Hockeyausrüstung. Das entspricht etwa 5% der gesamten kanadischen Exporte in die Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr. Die Vereinigten Staaten kaufen rund drei Viertel von Kanadas Warenexporten und sind damit mit großem Abstand Kanadas wichtigster Abnehmer.

In einer deutlichen Stellungnahme vor Journalisten in Ottawa äußerte der kanadische Premierminister Mark Carney seine Empörung: „You’re at war when you get attacked. We got attacked“, erklärte Carney.

For over a year, Canada has worked intensively and in good faith with the United States to negotiate a new comprehensive trade deal. We have been pragmatic, patient, and persistent. Our goal has always been to get the best deal for Canadians, never a deal at any price or on any… — Mark Carney (@MarkJCarney) August 22, 2026

— Mark Carney auf X

Kanada hat seine Gegenzölle für den 8. September angesetzt. Die kanadischen Maßnahmen werden sich auf US-Stahl, Milchprodukte, Haushaltsgeräte, Landmaschinen, Elektronik und weitere Waren konzentrieren.

Plötzlicher Zusammenbruch und gegenseitige Schuldzuweisungen

Der plötzliche Zusammenbruch überraschte viele. Bereits am selben Tag hatte Präsident Trump den Medien mitgeteilt, sein Verhandlungsteam habe eine Einigung „pretty much“ abgeschlossen. Am Abend jedoch gaben beide Länder einander die Schuld.

Vertreter von Trumps Handelsteam erklärten, Kanada habe „new demands and walk-backs“ eingebracht, die die Fortschritte mehrerer Verhandlungstage untergraben hätten. Carney entgegnete, amerikanische Unterhändler hätten Bedingungen in letzter Minute vorgelegt, die „uneconomic, unfair“ gewesen seien und Kanadas Souveränität zur Verhandlung eigenständiger Handelsabkommen mit anderen Ländern eingeschränkt hätten.

Autozölle erwiesen sich als zentrales Hindernis

Der Automobilsektor gehörte zu den umstrittensten Themen. Berichten zufolge stand ein Abkommen kurz vor dem Abschluss, um Autozölle von 25% auf 15% zu senken, doch die Verhandler scheiterten an der Einbeziehung mittel- und schwerer Lastwagen.

Kanadische Vertreter forderten für Lastwagen wie den Ford F-350 und den General Motors Silverado dieselbe Vorzugsbehandlung wie für leichtere Pkw. Amerikanische Unterhändler lehnten den Vorschlag ab, was nach Carneys Ansicht kanadisch produzierte Lastwagen im Wettbewerb benachteiligt hätte.

Ontario-Premier Doug Ford unterstützte Carneys Entscheidung, die Verhandlungen abzubrechen. „It was a bad deal for Ontario. It was a bad deal for the auto sector, the steel sector and manufacturing sector“, sagte Ford.

Stahl, Holz und alkoholische Getränke wurden zu weiteren Verlierern

Auch Gespräche über mögliche Zollsenkungen für kanadische Stahl-, Aluminium- und Holzprodukte hatten Fortschritte gemacht. Diese vorläufigen Vereinbarungen zerfielen jedoch zusammen mit dem umfassenderen Deal.

Kanadischer Stahl sieht sich nun mit Zöllen von 50% konfrontiert, deutlich höher als die 25%, die für die meisten anderen Länder gelten. Amerikanische Stahlhersteller hatten sich zuvor gegen eine Senkung dieser Schutzmaßnahmen ausgesprochen.

Auch der Bereich alkoholischer Getränke war von dem Scheitern betroffen. Carney hatte die kanadischen Provinzregierungen bereits diese Woche gebeten, ihren Boykott von US-Wein und Spirituosen zu beenden. Diese Initiative erscheint nun fraglich, während die Vereinigten Staaten neue Abgaben auf kanadische Spirituosen eingeführt haben, die in US-Märkte gelangen.

US-Handelsbeauftragter Jamieson Greer bezeichnete das Scheitern als „a missed opportunity“ und bestätigte, dass keine weiteren Verhandlungen vereinbart wurden.

Die Canadian Chamber of Commerce kündigte an, ihre Mitgliedsunternehmen zu unterstützen, um sich „brace for impact“ vorzubereiten, da sich der Zollkonflikt in eine schwerere und möglicherweise länger anhaltende Phase ausweitet. Mit keinen weiteren Gesprächen im Kalender ist der nächste feste Termin in dem Streit der 8. September, an dem Kanadas Gegenmaßnahmen in Kraft treten sollen.

Source: Blockonomi