Die Vereinigten Staaten haben 50%-Zölle auf rund 20 Milliarden US-Dollar kanadischer Exporte verhängt, während Kanada Vergeltungsmaßnahmen ab dem 8. September angekündigt hat. Die Maßnahme hat große Unternehmen aus der Automobil-, Metall- und Energiebranche in einen sich verschärfenden Handelskonflikt zwischen den beiden Ländern gezogen.

Die beiden Staaten wickeln jährlich Handel im Umfang von rund 780 Milliarden US-Dollar ab, wobei die Lieferketten in den Bereichen Automobil, Metalle und Energie eng miteinander verflochten sind. Das entspricht mehr als 2 Milliarden US-Dollar an Waren, die täglich die Grenze überqueren. Die Tiefe dieser Integration ist nicht neu: Die Automobilsektoren beider Länder funktionieren seit dem Canada-U.S. Auto Pact von 1965 als ein einziges Produktionssystem, lange bevor das heutige Abkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA) die Ursprungsregeln festlegte, die den nordamerikanischen Fahrzeughandel heute bestimmen. Nachdem die Handelsgespräche gescheitert waren, traten neue Zölle auf eine Reihe kanadischer Waren in Kraft.

New tariffs are now in effect after US–Canada trade talks fell apart yesterday… -50% tariffs on $20 billion worth of Canadian products -Products range from hockey sticks to liquors -The products account for about 5% of Canadian exports to the US Canadian PM Mark Carney says,… pic.twitter.com/6ODe7QuYi5 — Morning Brew ☕️ (@MorningBrew) August 22, 2026

New tariffs are now in effect after US–Canada trade talks fell apart yesterday…

-50% tariffs on $20 billion worth of Canadian products -Products range from hockey sticks to liquors -The products account for about 5% of Canadian exports to the US

Canadian PM Mark Carney says,… pic.twitter.com/6ODe7QuYi5

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Kanadas Premierminister Mark Carney sagte, das Land werde ab dem 8. September mit Vergeltungszöllen reagieren und dabei die US-Zölle „Dollar für Dollar“ ausgleichen. Die Gespräche scheiterten Berichten zufolge nach drei Verhandlungstagen.

Die Automobilindustrie gerät zunehmend unter Druck

Ford und General Motors zählen zu den am genauesten beobachteten Unternehmen in diesem Streit. Einer der zentralen Streitpunkte in den gescheiterten Verhandlungen war die Behandlung größerer Fahrzeuge.

Kanada setzte sich für günstige Zollbedingungen für mittelschwere und schwere Lkw ein, doch die USA lehnten diesen Vorschlag ab. Infolgedessen könnten in Kanada gefertigte Ford F-350-, F-450- und F-550-Modelle sowie der GM Silverado auf dem US-Markt teurer oder weniger wettbewerbsfähig werden.

Auch Magna International, ein kanadischer Autozulieferer, ist stark betroffen. Das Unternehmen betreibt mehr als 325 Standorte in Nordamerika. Die Aktie liegt in diesem Jahr mehr als 40% im Plus, doch eine Eskalation der Handelskonflikte könnte diese Gewinne rasch wieder zunichtemachen.

Autoteile können die US-kanadische Grenze bis zu achtmal überqueren, bevor ein Fahrzeug vollständig montiert ist. Unter dem aktuellen Just-in-time-Produktionsmodell fallen bei jedem Grenzübertritt Zölle an, was den Druck auf Zulieferer und Hersteller erhöht. Diese wiederholten Grenzübertritte sind systembedingt: Die USMCA-Regeln verlangen, dass Fahrzeuge zu 75% aus nordamerikanischen Inhalten bestehen müssen, um zollfrei zu sein – ein Schwellenwert, der reibungslose Grenzübertritte und nicht auf jeder Stufe aufaddierte Zölle voraussetzte.

Kanadas Vergeltungsliste umfasst US-Stahl, Elektronik, Haushaltsgeräte, Milchprodukte, landwirtschaftliche Ausrüstung sowie Zellstoff und Papier. Die Regierung sagte außerdem, sie werde nächste Woche Unterstützungsmaßnahmen für betroffene kanadische Branchen ankündigen.

Metall- und Energieunternehmen sind gefährdet

Kanadisches Aluminium macht 68% der US-Aluminiumimporte aus. Die USA importierten in der ersten Hälfte des Jahres 2026 1,68 Millionen Tonnen, davon stammten 1,16 Millionen Tonnen aus Kanada.

Analysen von Morgan Stanley zeigen, dass selbst dann, wenn das gesamte kanadische Aluminium in die USA umgeleitet würde, nur 95% der Importnachfrage gedeckt wären. US-Produzenten wie Nucor könnten von geschützten Inlandspreisen profitieren, falls das kanadische Angebot sinkt.

Teck Resources, ein kanadischer Bergbaukonzern, ist bei seinen Aluminium- und Zinkexporten direkt von Zöllen betroffen. Die Aktie liegt seit Jahresbeginn 45% im Plus, doch anhaltende Zölle könnten den Margendruck erhöhen.

Im Energiesektor liefert Kanada rund 60% der US-Rohölimporte. Suncor Energy und Imperial Oil sind beide kanadische Produzenten mit hoher Exportabhängigkeit von den USA. Beide Aktien haben in diesem Jahr deutliche Zugewinne verzeichnet, mit plus 56,5% beziehungsweise 61,6%, doch Handelsbarrieren könnten ihren wichtigsten Auslandsmarkt beeinträchtigen.

Der nächste wichtige Termin ist der 8. September, wenn Kanadas Vergeltungszölle in Kraft treten sollen. Ob die US-kanadischen Gespräche bis dahin wieder aufgenommen werden, ist unklar.

Der Beitrag „Ford Trucks, GM Pickups, and Canadian Oil Are All Caught in the U.S.-Canada Trade War“ erschien zuerst auf CoinCentral.