Uber, das in acht afrikanischen Ländern tätige US-amerikanische Ride-Hailing-Unternehmen, windet seine Geschäfte in Nigeria ab und beendet damit eine zwölfjährige Präsenz in einem seiner frühesten Märkte.

„Wir schreiben Ihnen, um Ihnen eine schwierige Nachricht mitzuteilen“, teilte Uber den Kunden am Mittwoch in einer E-Mail mit. „Nach einer gründlichen Überprüfung unseres Geschäfts haben wir die schwere Entscheidung getroffen, unsere Aktivitäten in Nigeria mit Wirkung zum 2. September 2026 einzustellen.“

Uber startete 2014 in Nigeria und trug maßgeblich zum Aufbau des Ride-Hailing-Marktes des Landes bei. Der Rückzug erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem intensiverer Wettbewerb, steigende Betriebskosten und wachsender regulatorischer Druck den Markt schwieriger gemacht haben. Nigerias makroökonomische Belastungen, darunter die starke Abwertung des Naira und der Wegfall der Treibstoffsubventionen im Jahr 2023, haben die Kosten für Fahrer und Plattformbetreiber gleichermaßen erhöht und die Margen in einem Markt gedrückt, in dem die Fahrpreise für die meisten Fahrgäste erschwinglich bleiben müssen.

In einer E-Mail an die Fahrer in der App erklärte das Unternehmen: „Wir wissen, dass dies eine schwere Nachricht ist, und wir möchten Ihnen unseren tiefsten Dank dafür aussprechen, dass Sie Teil unserer Reise in Nigeria waren.“ Uber kündigte an, den Fahrern eine einmalige „Goodwill-Zahlung“ zu leisten, „um diesen Übergang zu erleichtern“. Tausende nigerianische Fahrer, die von der Plattform abhängig waren, müssen nun zu konkurrierenden Apps wechseln oder das Ride-Hailing ganz aufgeben.

Der Ausstieg führt dazu, dass sich der nigerianische Markt stärker auf Ubers größte Wettbewerber Bolt und inDrive konzentriert, während er einer Handvoll lokaler Anbieter wie Lagride, einem von der Regierung des Bundesstaates Lagos unterstützten Ride-Hailing-Dienst, und Rida Türen öffnet. Die Ökonomie des Ride-Hailings im Land bleibt jedoch schwierig, geprägt von hohen Kraftstoff- und Fahrzeugwartungskosten, dem Druck, Fahrpreise erschwinglich zu halten, und dem ständigen Bedarf, Fahrer zu gewinnen und zu halten. Wie Bolt und inDrive reagieren – ob sie die frei gewordene Marktanteile übernehmen oder mit denselben Stückkosten zu kämpfen haben – wird die nächste Phase des nigerianischen Ride-Hailing-Marktes prägen. Lagos, das wirtschaftliche Zentrum des Landes und größter Ride-Hailing-Markt, führte 2020 Lizenzanforderungen für E-Hailing-Anbieter ein; die Haltung der Regulierungsbehörden gegenüber den verbleibenden Plattformen bleibt abzuwarten.

Ubers Ausstieg aus Nigeria folgt auf eine längere Phase von Auseinandersetzungen mit Fahrern über Fahrpreise und Provisionen, in deren Rahmen die Fahrer im März 2026 protestierten.

Die Entscheidung fällt auch in eine Zeit, in der Uber mehr als 3.000 Mitarbeitende entläßt – rund 10 % seiner weltweiten Belegschaft – und dabei eine Umstrukturierung in den Bereichen Ride-Sharing, Lieferdienste und Robotaxi-Sparte als Grund angibt, wie aus einem Memo von CEO Dara Khosrowshahi hervorgeht, das TechCabal vorlag.

„Diese Entscheidung haben wir nicht leichtfertig getroffen, denn sie wird sich real auf unsere Teamkollegen und Freunde auswirken, die sich hart für Uber eingesetzt haben. Wichtig ist festzuhalten, dass diese Veränderungen unsere Organisation und Prioritäten betreffen – nicht die Beiträge der einzelnen Menschen zu Uber, die wir stets wertschätzen werden“, schrieb Khosrowshahi in dem Memo.

Nigeria ist Ubers dritter Rückzug aus einem afrikanischen Markt binnen etwa einem Jahr. Im Januar verließ das Unternehmen Tansania nach Jahren regulatorischer Spannungen und Auseinandersetzungen über Fahrpreise, Provisionen und regulatorische Kontrolle, im Anschluss an einen langanhaltenden Konflikt mit der Land Transport Regulatory Authority (LATRA), die Ride-Hailing eher wie traditionellen Verkehr als wie einen offenen Markt reguliert. Die Elfenbeinküste verließ Uber im September 2025 wegen operativer Reibungen und beendete damit sechs Jahre Geschäftstätigkeit in dem frankophon-afrikanischen Land.

Am 1. September stellte das Unternehmen außerdem UberX, seinen Budget-Service, in Südafrika ein – ein Zeichen für einen breiter angelegten strategischen Rückzug aus Märkten, in denen Uber geringen wirtschaftlichen Wert sieht. Für ein Unternehmen, das sich einst verpflichtet hatte, „überall, für jeden“ präsent zu sein, signalisiert der Rückzug eine Hinwendung zu Märkten mit klaren Profitabilitätspfaden statt breiter geografischer Präsenz.

Quelle: TechCabal