SpaceX' Starship erreichte am 28. September 2026 erstmals die Umlaufbahn und setzte erstmals Satelliten aus dem Fahrzeug aus: 26 einsatzbereite Starlink V3 Raumfahrzeuge wurden freigesetzt, bevor Triebwerksprobleme das Unternehmen zwangen, die Mission vorzeitig zu beenden. Der Flug zeigte, dass Starship SpaceX' größte Satelliten in die Umlaufbahn heben kann, bewies jedoch nicht, dass das Unternehmen eine ausreichende Startfrequenz aufrechterhalten kann.

Ein Triebwerk fiel beim Aufstieg aus

Starship hob um 7:48 Uhr morgens CT bei Flug 14 von Starbase, Texas, ab – der offiziellen Missionsbezeichnung. Während des Aufstiegs schaltete sich ein Super Heavy Triebwerk ab, gefolgt von einer vorzeitigen Abschaltung eines Vakuum-Raptor-Triebwerks im oberen Abschnitt des Raumschiffs. Starship reagierte effektiv, indem es seine verbleibenden Triebwerke länger als geplant einsetzte, bevor es seinen Orbitalbrand beendete, während die Flugmanager den Zustand des Fahrzeugs prüften.

Das Raumschiff erreichte sein primäres Ziel: eine niedrige Erdumlaufbahn in etwa 275 Kilometern Höhe und die Freisetzung seiner 26 Starlink V3 Satelliten. SpaceX hatte beabsichtigt, rund sechs Orbits über fast zehn Stunden zu absolvieren, doch das Triebwerksproblem beendete die Mission nach nur etwa drei Stunden. Das Ergebnis war eine Mission, die ihre Hauptziele – Umlaufbahn und Satellitenaussetzung – erreichte, das geplante Profil von sechs Orbits über fast zehn Stunden jedoch verfehlte.

Laut SpaceX: "Der Starlink V3 Satellit ist darauf ausgelegt, 1 Tbps Downlink und 160 Gbps Uplink-Kapazität zu unterstützen." Die Aussetzung fügt 26 Tbps potenzielle Netzwerkkapazität hinzu – fast das Zehnfache der Kapazität eines Falcon 9 Starts der V2 Mini Satelliten.

Warum die Umlaufbahn der Meilenstein war, den SpaceX brauchte

Wie ein Bericht von Cryptopolitan festhielt, war das Erreichen der Umlaufbahn das Haupthindernis, das SpaceX überwinden musste, bevor es mit der Aussetzung der V3 Satelliten beginnen und Tests zur Treibstoffübertragung im All durchführen kann. Flug 14 räumt diese erste Hürde.

Starlink ist bereits die führende Marke im Satelliten-Breitband für Verbraucher. Untersuchungen von Ookla zeigen, dass Starlinks Anteil an weltweiten Satelliten-Speedtest-Stichproben im Q3 2025 bei 97,1 % lag, während der Wettbewerber Viasat nur 1,7 % hielt – eine Messgröße auf Basis von Nutzungssamples, nicht von Abonnenten-Marktanteilen. Separat dazu verzeichnete SpaceX laut einer SEC-Einreichung zum 31. März 2026 etwa 10,3 Millionen Abonnenten für seinen Starlink-Dienst. Starship ist positioniert, diesen Vorsprung auszubauen, da es mehr V3 Kapazität pro Mission transportieren kann als sein Vorgänger Falcon 9.

Ein 626 Milliarden Dollar schwerer Markt, der auf Satelliten setzt

Im Jahr 2025 erwirtschaftete die breitere Raumfahrtwirtschaft nahezu 626 Milliarden US-Dollar Umsatz, wobei rund 78 % davon aus kommerziellen Aktivitäten stammten. Dennoch hat die OECD vor strategischen Verwundbarkeiten gewarnt, die sich aus der Abhängigkeit von Weltrauminfrastruktur ergeben und zu Marktkonzentrationen führen können – eine Verwundbarkeit, die das consumer Satelliten-Breitband, bei dem die Nutzungssamples stark zu einem einzigen Betreiber tendieren, bereits veranschaulicht.

Der Nutzen ist erheblich. Laut Oxford Economics soll LEO-Breitband 78 Millionen bis 421 Millionen Nutzern dienen und dabei bis 2035 zwischen 32 Milliarden und 863 Milliarden US-Dollar zum globalen BIP hinzufügen – abhängig von Faktoren wie Politik, Erschwinglichkeit und Wettbewerb.

Flug 14 war mehr als ein technologischer Erfolg: Er gab SpaceX auch die Gelegenheit zu sehen, wie Starship den Ausbau von Starlink beschleunigen kann. Mit dem Nachweis der Umlaufbahn und der ersten V3 Charge sind die verbleibenden Et die, die dieser Flug nicht testen konnte: Treibstoffübertragung im All und eine Startrate, die solche Aussetzungen zur Routine macht. Der nächste Schritt besteht darin, einen Weg zu finden, um sicherzustellen, dass SpaceX in Zukunft mehr solcher erfolgreichen Orbitalflüge durchführen kann.

Quelle: Cryptopolitan