Südkoreas Ministerium für Meeresangelegenheiten und Fischerei (MOF) hat am 1. seinen Haushaltsentwurf für 2027 vorgelegt. Danach erhalten Reedereien, die in den maritimen Hauptstadtraum Busan-Ulsan-Südgyeongsang umziehen und neue umweltfreundliche Schiffe bauen, staatliche Unterstützung für die entstehenden Kosten. Die Regierung will zudem den Bau von Eisbrechern für die Befahrung der Arktisroute unterstützen, die Größe der Fischereifahrzeuge an das neue Fischereimanagementsystem anpassen sowie einen Modernisierungsfonds für Küstenfischereifahrzeuge auflegen, um alternde Schiffe deutlich zu reduzieren und Neubauten zu fördern.

Der Plan zeigt, wie Seoul die Meeres- und Fischereipolitik als Wachstumshebel für die Gesamtwirtschaft betrachtet: Die Mittel fließen in die regionale Umsiedlung von Reedereien, die Umstrukturierung der Flotte, die autonome Schiffstechnologie und die Vorbereitung der kommerziellen Arktisschifffahrt – Bereiche, in denen Südkorea, Heimat der größten Werftengruppen der Welt, erhebliche industrielle Interessen hat.

Laut MOF beträgt der Haushalt im kommenden Jahr 8,2636 Billionen Won, was einer Steigerung um 10,8 Prozent gegenüber 7,4583 Billionen Won in diesem Jahr entspricht. Die Wachstumsrate ist die höchste seit der Neugründung des Ministeriums im Jahr 2013.

Der größte Teil des erhöhten Haushalts wird in die Förderung des maritimen Hauptstadtraums, den Übergang des Fischereimanagementsystems und die Beschleunigung des großen Künstliche-Intelligenz-Wandels (AX) im Meeres- und Fischereisektor investiert. Die Aufteilung im Einzelnen: 3,9 Billionen Won für den institutionellen Sektor Fischerei und Fischerdörfer (+11,5 Prozent gegenüber diesem Jahr), 2 Billionen Won für Schifffahrt und Häfen (+2,7 Prozent), 1,2 Billionen Won für Logistik und andere Bereiche wie die maritime Industrie (+10,0 Prozent), 500 Milliarden Won für die Meeresumwelt (+15,6 Prozent) sowie 900 Milliarden Won für Forschung und Entwicklung (+7,8 Prozent).

Vizeminister Nam Jae-heon vom MOF sagte bei einer Pressekonferenz, der Haushalt „spiegelt umsichtig Mittel für die umfassende Förderung des maritimen Hauptstadtraums, die Innovation der Struktur der Fischereiindustrie und die Belebung der Fischerdörfer sowie für neue maritime Industrien wider, die gemeinsam mit einem sauberen Meer wachsen“.

Maritimer Hauptstadtraum und Arktisambitionen

Für den maritimen Hauptstadtraum schuf die Regierung eine Vorzugspolitik für Reedereien, die in die Provinzen umziehen, und stellte neu 12,1 Milliarden Won bereit, um den Bau umweltfreundlicher Schiffe für umziehende Unternehmen zu unterstützen. Dabei übernimmt die Zentralregierung einen Teil der beim Schiffsbau entstehenden Kosten.

Weitere 18,4 Milliarden Won wurden neu bereitgestellt, um Vorbereitungen für Pilotfahrten auf der Arktisroute zu unterstützen, entsprechende Daten zu sammeln und die internationale Zusammenarbeit zu stärken. Die Regierung wird zudem langfristige Projekte zur Vorbereitung des Eintritts in die Arktisroute verfolgen, darunter die Förderung des Baus polarer Betriebsfahrzeuge wie Eisbrecher und eisverstärkte Schiffe sowie die Entwicklung von Technologie für eisbrechende Containerschiffe. Das Interesse an arktischen Schiffsrouten ist unter großen Schifffahrtsnationen gestiegen, da schwindendes Meereis potenzielle Abkürzungen zwischen Asien und Europa gegenüber traditionellen Routen wie dem Suezkanal eröffnet, reguläre kommerzielle Transite bleiben jedoch begrenzt.

Wettbewerbsfähigkeit von Schifffahrt und Häfen

Die Regierung will zudem die globale Wettbewerbsfähigkeit der Schifffahrts- und Hafenindustrie stärken. Um den Markt für autonome Schiffe anzuführen, wurde ein neues Budget von 2,9 Milliarden Won geschaffen, um autonome Navigationssysteme auf Schiffen unter südkoreanischer Flagge zu verbreiten. Das Budget für die Entwicklung vollautonomer Navigationstechnologie (Stufe 4) wurde von 6,3 Milliarden Won in diesem Jahr auf 15,7 Milliarden Won im kommenden Jahr deutlich erhöht. Autonomes Schifffahrtswesen ist ein Bereich, in den auch mehrere andere Nationen, darunter Japan und europäische Länder, stark investieren, wodurch der Technologie-Wettlauf ein Faktor der langfristigen maritimen Wettbewerbsfähigkeit ist.

Fischereiumstrukturung und Exporte

Zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der Fischereiindustrie wird die Regierung einen Modernisierungsfonds für Küstenfischereifahrzeuge über 394 Milliarden Won auflegen, der auf den Abbau von Schiffen abzielt. Wird nach der Verschrottung ein neues Schiff gebaut, plant die Regierung, die Baukosten zu unterstützen. Der Ansatz des Flottenabbaus spiegelt einen breiteren Trend der Fischereipolitik wider, die Flottenkapazität an die verfügbaren Fischbestände anzupassen, statt den Fangaufwand auszuweiten.

Mit dem Ziel, bis 2028 Meerproduktausfuhren im Wert von 4 Milliarden Dollar zu erreichen, wird die Regierung zudem die Exportförderung ausbauen. Um die Ausfuhren von Gim – ein Produkt mit so hohem Mehrwert, dass es als „Halbleiter des Meeres“ bezeichnet wird – zu steigern, wird sie K-GIM-Leitzonen ausweisen sowie Offshore-Smartfarmen und Landpachtbetriebe errichten. Die K-GIM-Leitzonen werden später im Rahmen eines regionalen offenen Aufrufs ausgewählt. Südkorea ist ein bedeutender Produzent von Gim (getrocknetem Seetang), der sowohl ein Grundnahrungsmittel im Inland als auch ein wichtiger Exportartikel ist, vor allem in Märkte wie Japan, die Vereinigten Staaten und China.

Der Haushalt enthält zudem eine neue Zuweisung von 24,2 Milliarden Won zur Einlagerung von getrocknetem Gim. Ein MOF-Verantwortlicher sagte: „Wir planen, 450 Tonnen einzulagern, was 1 Prozent der Gesamtproduktion entspricht, um die Preisbelastung durch Gim zu entschärfen, das zu einem Grundnahrungsmittel geworden ist.“ Die geplante Einlagerungsmenge reicht nach dem Inlandsverbrauch für 10 bis 15 Tage.

Darüber hinaus wurden neu 9,6 Milliarden Won für das ab dem kommenden Jahr geltende öffentliche Betriebssystem für Küstenpassagierschiffe bereitgestellt, um die Gewährleistung der Mobilitätsrechte von Inselbewohnern zu stärken.

Vollzug und Zukunftsindustrien

Die Regierung wird die Investitionen in maritime Zukunftswachstumsindustrien ausbauen. Im Rahmen des nationalen Normalisierungsprojekts wird sie 5,7 Milliarden Won in den Aufbau eines GIS-gestützten Managementsystems für öffentliche Wasserflächen zur „Verwaltung illegaler Besetzung und Nutzung öffentlicher Gewässer“ investieren. Zudem wurde ein neues Budget von 2,1 Milliarden Won für ein Projekt zur Entfernung illegaler Fischereiausrüstung geschaffen.

Der Haushalt zur Reaktion auf illegale Operationen chinesischer Fischereifahrzeuge wurde gegenüber diesem Jahr um mehr als das Fünffache erhöht. Das MOF kündigte an, 15,8 Milliarden Won zu investieren, um entschlossen auf illegale Fischerei zu reagieren, indem alternde Vollzugsausrüstung wie Schnellboote und Kommunikationseinrichtungen ersetzt wird. Illegale Fischerei durch chinesische Schiffe in den Gewässern nahe der Koreanischen Halbinsel ist seit Jahren eine wiederkehrende Quelle von Vollzugsdruck und bilateralen Spannungen.

Minister Hwang Jong-u vom MOF sagte: „Der Haushalt des kommenden Jahres verschiebt das Wachstumsparadigma des Meeres- und Fischereisektors durch die Förderung des maritimen Hauptstadtraums und die Innovation der Struktur der Fischereiindustrie und konzentriert die Investitionen auf Projekte, bei denen die Öffentlichkeit die Ergebnisse der Regierungsarbeit spüren kann“, und fügte hinzu: „Das Ministerium für Meeresangelegenheiten und Fischerei wird den großen Wandel und den großen Sprung unserer Wirtschaft unterstützen.“

Quelle: ChosunBiz über Hellenic Shipping News