Sebastian Thrun, der Ingenieur hinter Waymo, stellt Stealth-Robotik-Startup Dulo vor
Wichtige Erkenntnisse
- •Sebastian Thrun kündigte das Stealth-Robotikunternehmen Dulo am Dienstag am Ende seiner Keynote auf der Robotikkonferenz Actuate in San Francisco an, ohne Details zu Finanzierung, Produkten oder einem Starttermin zu nennen.
- •Eine von Stanford gehostete Webseite deutet darauf hin, dass Dulo Foundation Models für Hardware-Design mit dem Ziel einer Hochgeschwindigkeitsfertigung entwickelt, die sich an Maschinenbauer statt an Endnutzer richten würden.
- •Zum Team von Dulo gehören Berichten zufolge führende Köpfe von Waymo, Google Brain und Stanfords Artificial Intelligence Laboratory – alles Organisationen, die zentral für die Geschichte von Autonomie und maschinellem Lernen sind.
- •Physical-AI-Unternehmen nahmen laut PitchBook im ersten Quartal 2026 über 492 Deals einen Rekordbetrag von 16,3 Milliarden US-Dollar ein, angetrieben von niedrigeren Hardwarekosten, Arbeitskräftemangel und der Rückverlagerung der Fertigung ins Inland.
- •Thruns Erfolgsbilanz umfasst den führerlosen Sieg bei einem 132-Meilen-Wüstenkurs im Jahr 2005 und die Leitung von Googles selbstfahrendem Projekt, aus dem Waymo wurde – das bekannteste Robotaxi-Unternehmen der USA.
Sebastian Thrun, der Ingenieur hinter Googles selbstfahrendem Programm, aus dem später Waymo wurde, kündigte am Dienstag an, ein neues Robotikunternehmen namens Dulo zu gründen.
Thrun erwähnte das Unternehmen nur kurz am Ende seiner Keynote bei Actuate, einer Robotikkonferenz in San Francisco. Er nannte den Namen des Unternehmens, teilte aber keine weiteren Details mit. „Ich spreche noch nicht über das Unternehmen“, sagte er laut Business Insider. „Es läuft im Stealth-Modus, es ist sehr klein. Aber es geht um Robotik.“
Er gab keine Informationen zu Finanzierung, Produkten oder einem Starttermin bekannt. Stand dieser Woche ist fast nichts über Dulo öffentlich, und der Business-Insider-Artikel bleibt der einzige ausführliche Bericht über das Unternehmen.
Ein Hinweis von einer Stanford-Webseite
Der deutlichste Hinweis darauf, was Dulo vorhaben könnte, stammt von einer einfachen Webseite, die von Stanford gehostet wird. Dort heißt es, Dulo entwickle „Foundation Models für Hardware-Design“ mit dem Ziel einer „Fertigung mit Lichtgeschwindigkeit“. Foundation Models sind große, universell einsetzbare KI-Systeme, die bereits verändert haben, wie Texte, Bilder und Code entstehen. Dulos Konzept besteht darin, dieselben Techniken auf die Konstruktion und Produktion physischer Maschinen und deren Bauteile anzuwenden.
Diese Ausrichtung platziert Dulo in einem Bereich der Robotik und industriellen KI, der wachsende Aufmerksamkeit erhält: nicht nur Maschinen zu bauen, die sich in der realen Welt bewegen, sondern KI auch früher in der Prozesskette einzusetzen, um sie zu entwerfen und zu fertigen. Wenn die kurze Beschreibung zutrifft, würde das Unternehmen an Maschinenbauer verkaufen und nicht an Endnutzer.
Zum Dulo-Team gehören Alumni von Waymo, Google Brain und SAIL
Vorerst ist der Hintergrund des Teams die Hauptinformationsquelle. Wie Business Insider berichtete, geht aus der Stanford-Seite hervor, dass Dulos Team führende Köpfe von Waymo, Google Brain und Stanfords Artificial Intelligence Laboratory (SAIL) umfasst. Thrun leitete SAIL früher in seiner Karriere und half beim Aufbau von Google Brain. Diese drei Organisationen spielen eine zentrale Rolle in der jüngeren Geschichte von Autonomie und maschinellem Lernen.
Thrun startet Dulo zu einem Zeitpunkt, an dem Investoren gerne Unternehmen finanzieren, die mit physischen Maschinen arbeiten. Physical-AI-Unternehmen – also solche, die Maschinen bauen, die in realen Umgebungen operieren – nahmen laut PitchBook im ersten Quartal 2026 mit 16,3 Milliarden US-Dollar in 492 Deals einen Rekordbetrag ein. Niedrigere Hardwarekosten, Arbeitskräftemangel und Bestrebungen, die Fertigung ins Inland zurückzuverlagern, befeuern dieses Wachstum.
Dulo zieht aufgrund von Thruns Erfolgsbilanz Aufmerksamkeit auf sich, obwohl das Unternehmen noch über kein Produkt verfügt. Im Jahr 2005 absolvierte Thruns Stanford-Team laut Business Insider einen 132 Meilen langen Wüstenkurs ohne Fahrer und gewann ein bedeutendes Rennen autonomer Fahrzeuge. Anschließend holte Google-Mitgründer Larry Page ihn, um das selbstfahrende Projekt zu leiten, aus dem Waymo wurde – heute das bekannteste Robotaxi-Unternehmen der USA. Diese Geschichte erklärt, warum selbst eine Stealth-Ankündigung von Thrun in Robotik- und KI-Kreisen wahrscheinlich genau beobachtet wird.
