Seaspan wird erster internationaler Reedereibesitzer und -betreiber mit Zugang zum chinesischen Panda-Bond-Markt
Wichtige Erkenntnisse
- •Seaspan Corporation ist der erste internationale Reedereibesitzer und -betreiber, der eine Panda-Anleihe auf dem chinesischen Inlandsanleihemarkt begeben hat.
- •Die dreijährige Privatplatzierungsanleihe über 1,5 Milliarden RMB wurde am 15. Juli 2026 mit einem Kupon von 2,50 % pro Jahr begeben und erreichte eine Book-Coverage-Quote von 2,3.
- •Die Emission zog starke Nachfrage sowohl von chinesischen Inlands- als auch von internationalen Investoren an, was auf eine Überzeichnung hindeutet.
- •Die Transaktion etabliert einen neuen auf RMB lautenden Finanzierungskanal für Seaspan und unterstützt die Strategie zur Diversifizierung der Kapitalquellen sowie zur Erweiterung des Zugangs zu unbesicherten Schulden.
- •Seaspans Panda-Bond-Emission entspricht dem breiteren Trend, dass Reedereien zunehmend mit chinesischen Werften, Leasinggesellschaften und Finanziers zusammenarbeiten, da China nach vertraglichem Schiffbauvolumen zur größten Schiffbaunation der Welt geworden ist.

Seaspan wird erster internationaler Reedereibesitzer und -betreiber mit Zugang zum chinesischen Panda-Bond-Markt
Veröffentlicht: 10. August 2026
Seaspan Corporation Pte. Ltd. („Seaspan"), ein führender unabhängiger Eigentümer und Betreiber von maritimen Vermögenswerten, hat die erfolgreiche Begebung einer Panda-Anleihe über 1,5 Milliarden RMB auf dem chinesischen Inlandsanleihemarkt abgeschlossen. Mit diesem Meilenstein ist Seaspan der erste internationale Reedereibesitzer und -betreiber, der Zugang zum Panda-Bond-Markt erhält.
Die dreijährige Privatplatzierungsanleihe wurde am 15. Juli 2026 begeben und trägt einen Kupon von 2,50 % pro Jahr. Das Angebot stieß auf starke Nachfrage sowohl von chinesischen Inlands- als auch von internationalen Investoren und erreichte eine Book-Coverage-Quote von 2,3, was auf eine Überzeichnung hindeutet.
Panda-Anleihen sind auf Renminbi lautende Schuldinstrumente, die von nicht-chinesischen Emittenten auf dem chinesischen Inlandsanleihemarkt begeben werden. Sie ermöglichen ausländischen Emittenten, Kapital in RMB von inländischen chinesischen Investoren aufzunehmen und sind Teil der umfassenderen Bemühungen Chinas, seine Währung zu internationalisieren und seine Finanzmärkte zu öffnen. Während der Panda-Bond-Markt bisher Emittenten aus dem Bereich Staaten, Finanzinstitute und Unternehmen verschiedener Sektoren wie Immobilien und Konsumgüter angezogen hat, stellt Seaspans Emission den ersten Eintritt eines internationalen maritimen Vermögenswertbesitzers dar.
Für Seaspan etabliert die Transaktion einen neuen Finanzierungskanal und unterstützt die übergeordnete Strategie des Unternehmens, seine Kapitalquellen zu diversifizieren und den Zugang zu unbesicherten Schulden zu erweitern. Das Unternehmen erklärte, dass dieser Schritt seine Fähigkeit stärke, in seine Flotte zu investieren, Wachstumschancen zu verfolgen und langfristigen Wert für Kunden und Stakeholder zu schaffen.
„Die Emission zeigt das Vertrauen, das Investoren in Seaspans Bonitätsqualität, Geschäftsmodell, starkes finanzielles Profil und nachhaltige Wachstumsstrategie haben", sagte Andreas Brauch, Chief Financial Officer. „Die Erweiterung unseres Zugangs zu den chinesischen Inlandskapitalmärkten diversifiziert unsere Finanzierungsquellen weiter und verbessert unseren Zugang zu kosteneffizientem Kapital, was unsere langfristigen Wachstumsziele stärkt, unsere Kunden mit einer der größten und modernsten Flotten der Welt zu unterstützen."
Die Panda-Bond-Emission stellt eine wichtige Entwicklung in Seaspans Engagement auf den chinesischen Kapitalmärkten dar. Das Unternehmen unterhält strategische Partnerschaften im gesamten chinesischen maritimen Ökosystem, einschließlich Chartering, Schiffbau, Finanzierung und maritimer Dienstleistungen. Der Zugang auf RMB lautenden Finanzierungen entspricht auch dem breiteren Trend unter Reedereien, zunehmend mit chinesischen Werften, Leasinggesellschaften und Finanziers zusammenzuarbeiten, da China nach vertraglichem Schiffbauvolumen zur größten Schiffbaunation der Welt geworden ist.
Quelle: Seaspan Corporation Pte. Ltd.