Die zu Shandong Port gehörende Sealand Equipment Group hat ihren ersten Auftrag für einen Öl- und Chemikalientanker erhalten und einen 10.000-dwt-Neubau mit einem nicht genannten europäischen Kunden vereinbart.

Das Schiff der RINA-Klasse wird IMO-II- und -III-Chemikalienladungen befördern können und einen Wellen-Generator-DC-Bus mit Batteriespeicher kombinieren, um ein flexibleres Energiemanagement zu ermöglichen.

Der Auftrag führt die chinesische Gruppe in ein höher spezifiziertes Segment, nachdem sie ein Auftragsbuch aufgebaut hatte, das überwiegend aus Mehrzweck-, Schwergut- und Arbeitsboot-Tonnage bestand, und ergänzt damit einen Schiffstyp mit strengeren Anforderungen an Ladungsumschlag und Klassifikation als die Arbeitsboote und Universalschiffe, die Sealand bislang ausgeliefert hat.

Sealand hat seine Werftaktivitäten über eine Zwei-Standort-Partnerschaft mit Tongling Port and Shipping ausgebaut. In diesem Arrangement werden kommerzielle, konstruktive und Verhandlungsaufgaben in Shandong wahrgenommen, während die Baukapazitäten in Anhui angesiedelt sind.

Die Unternehmen erklärten, der Chemikalientanker sei ihr jüngstes Gemeinschaftsprojekt nach einer Reihe von New-Energy-Bulkern und zeige, dass die Partnerschaft über verschiedene Schiffstypen hinweg und nicht nur für ein einzelnes Programm genutzt werde.

Von chinesischen Berichten zitierte Schiffbaudaten zeigten, dass Sealand vor dem jüngsten Vertrag 30 Schiffe mit insgesamt rund 260.000 dwt in Auftrag hatte, mit Auslieferungen bis 2029.