Saudi-Arabiens Rohölexporte aus Yanbu am Roten Meer fielen bis Juni gegenüber dem Höchststand im März um 41%, obwohl das Königreich zu Beginn des Iran-Kriegs nahezu alle Rohöllieferungen über seine Ost-West-Pipeline zu dem Hafen umgeleitet hatte. Das geht aus von OilPrice.com zitierten Schiffsverfolgungs- und Frachtdaten von Wood Mackenzie hervor.

Der weltweit größte Rohölexporteur hatte Lieferungen als Reaktion auf Risiken im Zusammenhang mit dem Iran-Krieg von der Straße von Hormus im Persischen Golf wegverlagert und dabei auf die 1.200 Kilometer lange Ost-West-Pipeline gesetzt, die ursprünglich vor Jahrzehnten als Umgehung der Straße von Hormus gebaut wurde, um Rohöl aus den östlichen Fördergebieten nach Yanbu am Roten Meer zu transportieren.

Die Exporte aus Yanbu sanken den Daten zufolge von 4,07 Millionen Barrel pro Tag (bpd) im März auf rund 2,39 Millionen bpd im Juni. Die Tracking-Daten von WoodMac zeigten, dass die Volumina seit dem März-Hoch stetig zurückgegangen sind, obwohl Saudi-Arabien nahezu alle Exporte über Yanbu konzentrierte.

Bis Juni lagen die Verladungen in Yanbu bei etwa 2,39 Millionen bpd, 41% unter dem Höchststand vom März und 66% unter dem gesamten Exportniveau Saudi-Arabiens im Januar, als das Königreich über Terminals am Golf und am Roten Meer zusammen etwa 7,96 Millionen bpd verschiffte. Asien ist seit Langem das dominierende Ziel für saudisches Rohöl, sodass eine Störung der Route über das Rote Meer die zentrale Lieferkette für die weltweit größte Ölimportregion unmittelbar bedroht.

„Monatelang behandelte der Markt Yanbu als Antwort auf das Hormus-Risiko“, sagte Ian Solis, Datenanalyst, Tech/Maritime-Ops bei Wood Mackenzie.

„Das Problem ist, dass Yanbu seinen eigenen Engpass hat. Wenn Bab al-Mandeb durch eine erklärte Seeblockade der Huthis anhaltend gestört wird, droht Asien eine wichtige Rohöl-Versorgungsader zu verlieren“, sagte Solis.

In dieser Woche schienen die mit Iran verbündeten Huthis ihre Ankündigung umzusetzen, Saudi-Arabiens Ölexporte aus dem Roten Meer und der Meerenge Bab el-Mandeb ins Visier zu nehmen. Die Route über das Rote Meer war in den vergangenen Monaten entscheidend für saudische Rohöllieferungen, nachdem das Königreich Exporte, die zuvor aus dem Persischen Golf kamen, nach Yanbu verlagert hatte.

Die Huthis im Jemen, Verbündete Irans, erklärten am späten Mittwoch, sie hätten zwei saudische Tanker am Engpass Bab el-Mandeb getroffen, was die jüngste Eskalation im Krieg im Nahen Osten markiert. Die Gruppe sagte, die Schiffe hätten die von ihr Anfang dieser Woche erklärte Seeblockade verletzt.

Die Meerenge Bab el-Mandeb, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden und dem Indischen Ozean verbindet, zählt zu den strategisch wichtigsten maritimen Öltransit-Engpässen der Welt und transportiert üblicherweise täglich Millionen Barrel Rohöl und raffinierte Produkte in Richtung Europa und Asien.

Saudi-Arabiens Schritt zur Diversifizierung weg von der Straße von Hormus könnte das Land nun von einem anderen Engpass in einem Kriegsgebiet abhängig machen.

„Was wie Diversifizierung aussah, war in Wirklichkeit eine Verlagerung von einem strategischen Flaschenhals zu einem anderen“, sagte Solis von WoodMac.

Von Charles Kennedy für OilPrice.com.