Vostok Oil beginnt Exporte über neues Arktis-Terminal Bukhta Sever
Wichtige Erkenntnisse
- •Russland hat mit dem Export von Rohöl aus Vostok Oil über das neue Terminal Bukhta Sever begonnen, nachdem Präsident Putin die Verladung der ersten Ladung auf den Arc7-Tanker Valentin Pikul angeordnet hatte.
- •Die erste Ausbaustufe von Bukhta Sever hat eine Kapazität von 30 Millionen Tonnen jährlich; Rosneft strebt bis 2030 50 Millionen Tonnen und bei vollständigem Ausbau potenziell 100 Millionen Tonnen pro Jahr an.
- •Das Rohöl erreicht das Terminal über die neu fertiggestellte, 790 km lange Pipeline Vankor–Payakha–Bukhta Sever, die auf 100 Millionen Tonnen pro Jahr ausgelegt ist.
- •Vostok Oil verfügt nach Rosneft-Schätzung über eine Ressourcenbasis von mehr als 6,5 Milliarden Tonnen schwefelarmem Rohöl, geeignet für Raffinerien mit strengeren Schwefelvorgaben.
- •Das Projekt schritt trotz US-Sanktionen gegen die Betreibergesellschaft im Januar 2025 und EU-Sanktionen gegen die Valentin Pikul im April voran.
Russland hat mit dem Verschiffen von Rohöl aus dem riesigen Vostok-Oil-Projekt über das neu errichtete Terminal Bukhta Sever auf der Halbinsel Taimyr begonnen und eröffnet damit einen Öl-Exporthafen, der laut Moskau zu den größten der Arktis werden soll.
Präsident Wladimir Putin gab am Wochenende per Videokonferenz den Befehl, die erste Ladung an Bord des Eisbrecher-Tankers Valentin Pikul der Arc7-Klasse zu verladen. Rosneft-Chef Igor Setschin war bei der Zeremonie in Bukhta Sever anwesend.
Die erste Ausbaustufe des Terminals kann 30 Millionen Tonnen Rohöl pro Jahr bewältigen. Rosneft strebt im zweiten Halbjahr 2027 Verschiffungen von rund 30 Millionen Tonnen an, was bis 2030 auf 50 Millionen Tonnen und danach potenziell auf 100 Millionen Tonnen jährlich steigen soll. Bei vollständigem Ausbau würde dieser Durchsatz Bukhta Sever nach Kapazität unter die größten Öl-Exportterminals der Welt bringen, vergleichbar mit Russlands etablierten Ostseehäfen und Schwarzmeer-Terminals.
Das Öl erreicht Bukhta Sever über die neu fertiggestellte, 790 km lange Pipeline Vankor–Payakha–Bukhta Sever, die selbst auf 100 Millionen Tonnen pro Jahr ausgelegt ist.
Der Hafen verfügt derzeit über einen Ölverladekai, zwei Frachtkais, einen Kai für die eigene Flotte sowie 14 Lagertanks mit einer Kapazität von je 30.000 Tonnen. Die Wassertiefe an der Kaje beträgt 18 m, sodass das Terminal arktische Tanker mit rund 120.000 dwt abfertigen kann. Zudem wurde eine große Schutzbauweise errichtet, die den Hafen vor starkem Eis schützt.
Die Akademik Gubkin mit 120.000 dwt lag bereits vor Anker, um die nächste Ladung zu übernehmen.
Vostok Oil vereint die Cluster Vankor und Payakha sowie weitere Felder im Norden von Krasnojarsk; die Ressourcenbasis beläuft sich nach Rosneft-Angaben auf mehr als 6,5 Milliarden Tonnen schwefelarmes Öl. Rosneft hat das Projekt als Eckpfeiler seiner langfristigen Förderpläne positioniert; die schwefelarme Qualität des Rohöls eignet sich für Raffinerien, die strengere Schwefelvorgaben bei Kraftstoffprodukten erfüllen müssen.
Der Start erfolgt trotz umfangreicher westlicher Bemühungen, das Projekt zu verlangsamen. Die USA sanktionierten im Januar 2025 die Betreibergesellschaft von Vostok Oil, während frühere Maßnahmen Auftragnehmer beim Bau der Pipeline und des Terminals Bukhta Sever trafen.
Das erste Verladeschiff, die Valentin Pikul, wurde im April dieses Jahres selbst auf die Sanktionsliste der Europäischen Union gesetzt. Der Einsatz von Eisbrecher-Tankern der Arc7-Klasse – dieselbe Klasse, die auch für Flüssigerdgas-Transporte von der Halbinsel Jamal eingesetzt wird – unterstreicht die Abhängigkeit des Terminals von Schiffen, die in eisbedeckten arktischen Gewässern entlang der Nördlichen Seeroute operieren können.
