Russland hat sein Exportverbot für Diesel mit sofortiger Wirkung teilweise aufgehoben und 500.000 Metriktonnen Kraftstoff für internationale Märkte freigegeben, nachdem Präsident Wladimir Putin und der US-Präsident Donald Trump am Freitag vereinbart hatten, dass Russland die Vereinigten Staaten und globale Käufer beliefern würde, wie aus einer am Samstag veröffentlichten Erklärung der russischen Regierung hervorgeht; die teilweise Aufhebung trat sofort in Kraft.

Effektiv hat Moskau den Dieselhahn aufgedreht, aber nur teilweise — und nach seinem eigenen Zeitplan rather dem von Trump am Freitag verkündeten.

Vizeministerpräsident Alexander Nowak sagte, die russische Produktion reiche aus, um den inländischen Bedarf vollständig zu decken und zugleich Exporte in den vereinbarten Mengen zu unterstützen. Russische Ölunternehmen werden umgehend Exportverträge mit ausländischen Käufern verhandeln, in Abstimmung mit der Regierung. Die Regierung nannte keinen Versandzeitplan und äußerte sich nicht dazu, ob weitere Mengen genehmigt würden.

Die Entscheidung kehrt die von Moskau in diesem Jahr verhängten Beschränkungen teilweise um. Russland sperrte Exporte von Nichtproduzenten erstmals am 31. Januar aus, um die inländische Versorgung zu schützen, und weitete das Verbot am 9. Juli auf Produzenten aus. Nowaks Zusicherung zur inländischen Verfügbarkeit ist bemerkenswert, da die Beschränkungen gerade deshalb eingeführt wurden, weil die heimische Versorgung unter Druck stand.

Die freigegebene Menge ist kleiner und weniger konkret als der Zeitplan, den Trump vorgelegt hatte. Er sagte, Russland werde sofort mehr als 300.000 Tonnen liefern, im November 500.000 Tonnen, danach 1 Million Tonnen und später weitere 3 Millionen Tonnen — insgesamt rund 4,8 Millionen Tonnen. Die russische Erklärung umfasst nur 500.000 Tonnen, nennt keine Versanddaten und lässt offen, ob weitere Tranchen genehmigt werden. Nach üblicher Umrechnung entsprechen 500.000 Tonnen rund 3,7 Millionen Barrel und liegen damit deutlich unter den von Trump skizzierten etwa 4,8 Millionen Tonnen. Die Lücke zeigt laut Bericht, dass Moskau das Tempo jeder Wiederaufnahme der Exporte selbst kontrollieren will.

Für den Ölproduktemarkt ist die unmittelbare Menge bescheiden und klein im Vergleich zum globalen Dieselhandel, der Lkw, Landwirtschaft und Fabriken am Laufen hält; der Preiseffekt hängt daher mehr davon ab, was folgt, als von dieser Tranche. Das Signal ist wichtiger für die Mitteldistillat-Span — die Raffineriemarge bei Dieselkraftstoffen — denn eine Rückkehr Russlands zu den Exportmärkten würde, zusammen mit einer Pause der ukrainischen Angriffe auf russische Raffinerien, eine der engeren Ecken des Kraftstoffmarkts entlasten, so der Bericht.

Der Schritt erfolgt parallel zu Trumps am Sonntag verkündetem Energie-Waffenstillstand zwischen Russland und der Ukraine, den Kiew laut einer separaten Meldung unterstützt. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj hatte zuvor angeboten, Angriffe auf russische Dieselanlagen einzustellen, wenn Moskau seine eigenen Schläge stoppt — ein Tauschgeschäft, das, falls es hält, auch den Druck auf die russische Raffineriesekapazität verringern könnte.

Die Umkehr steht in einem gewissen Widerspruch zum umfassenden Sanktionsgesetz, das Trump im vergangenen Monat gegen russische Öl- und Gaseinnahmen unterzeichnet hat. Die Käufer könnten vorsichtig agieren, da die Maßnahmen weiterhin gelten und die Vertragsbedingungen unklar bleiben. Ob weitere Exporttranchen folgen und wie die Käufer das Sanktionsrisiko bei Vertragsverhandlungen gewichten, wird bestimmen, wie viel russischer Diesel in den kommenden Wochen tatsächlich die globalen Märkte erreicht. Jede Bestätigung weiterer Tranchen, so der Bericht, würde die Diesel-Cracks — die Raffineriemarge für den Kraftstoff — in Europa und Asien zusätzlich unter Abwärtsdruck setzen.