Russland ist als führender Herkunftsort der brasilianischen Gasolinimporte im September zurückgekehrt, wie vorläufige Schifffahrtsdaten zeigen. Diese Entwicklung markiert eine bemerkenswerte Verschiebung der Handelsströme für Brasilien, den größten Treibstoffmarkt Lateinamerikas, wo Importe üblicherweise die heimische Raffinerieproduktion ergänzen, wenn das lokale Angebot hinter der Nachfrage zurückbleibt oder externe Barrel zu wettbewerbsfähigen Preisen angeboten werden.

Brasilien soll bis zum 16. September mindestens 258.100 Kubikmeter importierten Gasolins erhalten, wie vorläufige Daten aus Hafenbelegungslisten, Marktquellen und S&P Global Commodities at Sea zeigen. Mindestens sechs Schiffe sollen bis Anfang September Gasolinfrachten in brasilianischen Häfen löschen.

Russland ist als Herkunftsland neuer Gasolinfrachten wieder aufgetaucht und wird laut vorläufigen Daten mit 138.161 Kubikmetern, also 54 % der Septemberimporte, die wichtigste Importquelle des Monats. Russische raffinierte Produkte werden seit den internationalen Sanktionen nach der Invasion der Ukraine 2022 in nicht-westliche Märkte umgeleitet, wobei russische Barrel häufig zu wettbewerbsfähigen Preisen angeboten werden. Die Niederlande belegen als zweitgrößtes Herkunftsland den zweiten Platz und sollen 119.940 Kubikmeter, also 46 % der Gesamtmenge, liefern.

Der Rückgang der Lieferungen aus dem Hub Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) geht mit einem Bestandsrückgang in der Region um 14,25 % auf 752.000 Tonnen in der Woche zum 27. August einher. Die Verfügbarkeit von Blendkomponenten wurde knapper, und es kam zu Entstockungen vor dem Hintergrund einer sehr steilen Backwardation beim Gasolin; eine starke Prämie auf Prompt-Ware entmutigte den Bestandsaufbau und erschwerte das Blending.

„Das Gasolinnachfrageszenario hat sich in Europa verbessert, und wir sehen, dass Blender angesichts steigender Rohstoffpreise Schwierigkeiten haben, Booster-Material für die Herstellung von Fertigtreibstoff zu beschaffen“, sagte ein großer brasilianischer Distributor am 28. August.

Derweil wird bis zum 31. August ein weiteres Schiff mit mindestens 47.272 Kubikmetern Gasolin in Brasilien erwartet, das im Hafen von Itaqui gelöscht werden soll. Live-Daten von Commodities at Sea vom 28. August zeigten den Tanker Strength etwa einen Tag von seinem Löschhafen entfernt.

Die gesamten Gasolinimporte sollen im August 600.534 Kubikmeter erreichen.

Das brasilianische Gasolin-Importarbitrage-Fenster ist nach einem Bericht der brasilianischen Vereinigung der Treibstoffimporteure (Abicom) vom 28. August inzwischen seit 184 Tagen geschlossen. In den sechs wichtigsten Handelszentren für Verkehrstreibstoffe des Landes liegen die Inlandspreise im Durchschnitt rund 1.300 Reais pro Kubikmeter unter dem Importparitätsniveau. Die anhaltende Schließung des Arbitrage-Fensters, die darauf zurückzuführen ist, dass Inlandspreise unter dem Importparitätsniveau notieren, ist ein Faktor, den Marktteilnehmer routinemäßig zur Einschätzung künftiger Importmengen verfolgen.

Platts, Teil von S&P Global Energy, bewertete Itaqui-Gasolin aller Herkünfte mit 2,5077 USD/Gallone, wobei ARA die konkurrenzfähigste Herkunft war, mit einem Abschlag von 54,25 Cent gegenüber dem NYMEX-Oktober-RBOB.

Quelle: Platts