Rosneft hat die erste Rohölladung aus dem Projekt Wostok Oil in Ostsibirien verschifft – trotz Sanktionen gegen Russlands Energieindustrie und dem Ausscheiden westlicher Geschäftspartner. Auf Höchstkapazität soll das Projekt jährlich zwischen 50 und 100 Millionen Tonnen Rohöl fördern – ein Umfang, der die Entwicklung zu einem der größten einzelnen Ölprojekte der Welt machen und Russlands Exportkapazität in den kommenden Jahren deutlich erweitern würde.

Wostok Oil ist Russlands größte neue Ölentwicklung und umfasst eine Gruppe von Feldern in der Region Krasnojarsk – einige bereits in Förderung, der Rest neue Entdeckungen. Insgesamt wurden am Standort 2.000 Bohrungen niedergebracht, wie Igor Setschin, der Chef von Rosneft, mitteilte. Die Felder verfügen über kombinierte Reserven von rund 7 Milliarden Tonnen schwefelarmem Rohöl. Die schwefelarme Qualität des Rohöls ist für Raffinerien bedeutend, da sie den strengeren Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zum Schwefelgehalt von Brennstoffen entspricht, die seit 2020 die Nachfrage nach Rohöl und Bunkerkraftstoffen neu geordnet haben.

Das Projekt trug im Jahr 2019 einen geschätzten Preisschild in Höhe des Rubel-Äquivalents von 157 Milliarden Dollar. Damals hatte Rosneft westliche Partner in dem Vorhaben, darunter Trafigura und Vitol, die auf eine anhaltend starke Ölnachfrage setzten – trotz des politischen Kurswechsels zugunsten der Elektrifizierung. Die Gesamtkosten für den Betrieb der Felder über ihre gesamte Nutzungsdauer wurden 2021 auf 170 Milliarden Dollar geschätzt.

„Die Welt verbraucht Öl, ist aber nicht bereit, darin zu investieren“, sagte Setschin damals in einer Grundsatzrede und warnte, dass die kohlenstoffarmen Pläne der großen Ölkonzerne zur Reduzierung von Exploration und Förderung von Öl und Gas zu einem Angebotsdefizit führen würden. „Dieser Trend [niedriger Upstream-Investitionen] könnte zu einer ‚neuen Normalität‘ für die globalen Konzerne werden und zur Erschöpfung der Ressourcenbasis führen. Die Welt riskiert ein akutes Defizit an Öl und Gas“, so Setschin – ein Sentiment, das später häufig von OPEC-Partnern geteilt wurde.

Angesichts der erheblichen Kosten der Entwicklung erschien es sinnvoll, westliche Ölmajors zur Kostenteilung ins Boot zu holen – und diese Konstellation funktionierte bis 2022. Nach dem Krieg in der Ukraine und der Verhängung westlicher Sanktionen gegen Russland zogen sich die Rohstoffhandelskonzerne zurück, ebenso wie TotalEnergies aus den LNG-Projekten von Nowatek. Die Projekte selbst wurden jedoch nicht aufgegeben.

Stattdessen verkaufte Rosneft einige Vermögenswerte, um sich auf Wostok Oil zu konzentrieren, und setzte im riesigen Projekt heimisch entwickelte Bohrtechnologie ein. „Die Bohranlagen sind mit einem hydraulischen Unterbau ausgestattet, der die Bohrgenauigkeit verbessert, sowie mit inländisch produzierten Top-Drive-Systemen, die Bohrungen bis zu einer Länge von 6.000 Metern ermöglichen“, erklärte der Rosneft-Chef bei der Ankündigung der ersten Rohöllieferung. Der Einsatz heimischer Ausrüstung ist Teil einer breiteren Importsubstitutionskampagne im russischen Energiesektor seit 2022, da Sanktionen den Zugang zu vielen westlichen Ölfield-Technologien abschnitten.

Die erste Ladung war ursprünglich für 2024 geplant, doch angesichts des sanktionsreichen Umfelds, in dem Rosneft operieren musste, war eine zweijährige Verzögerung allgemein erwartet worden. Die ursprünglichen Förderpläne sahen eine Tagesrate von 600.000 Barrel im Jahr 2024 vor, ansteigend auf 1 Million Barrel pro Tag in der zweiten Projektphase und schließlich auf 2 Millionen Barrel pro Tag auf Höchstniveau. Wie schnell diese Ziele unter Sanktionen tatsächlich erreicht werden, bleibt eine der zentralen offenen Fragen des Projekts – angesichts der Beschränkungen bei Finanzierung, Ausrüstung und Schifffahrt.

Was die Zielmärkte angeht, ist Asien der naheliegende Kandidat, wie Setschin angedeutet hat. China und Indien sind seit 2022 die wichtigsten Abnehmer russischen Rohöls, nachdem der G7-Preisdeckel und die EU-Importverbote russische Fässer nach Osten umgelenkt hatten. Der Rosneft-Chef sagte jedoch laut einem Bericht von Bloomberg auch, dass Öl aus der Feldergruppe auf der Halbinsel Taimyr „in westliche Richtung“ fließen werde. Die erste Ladung wurde im arktischen Hafen von Sever auf einen unter russischer Flagge fahrenden Arc7-Tanker der Eisklasse verladen – die Arc7-Klasse bezeichnet die höchste Eisklasse für Handelstanker, vergleichbar mit den für die LNG-Lieferungen von Nowateks Projekt Jamal eingesetzten Schiffen.

Das Projekt ist eng mit Russlands jahrelangen Anstrengungen verbunden, seine arktischen Ressourcen zu erschließen und die Nordmeerroute als großen Handelsweg zu etablieren – ein Unterfangen, das der Klimawandel offenbar begünstigt, indem er den Zeitraum verlängert, in dem die Route nutzbar ist. Die Route verkürzt die Schiffsdistanzen zwischen Asien und Nordeuropa im Vergleich zur Passage durch den Suezkanal erheblich, was ein Grund dafür ist, warum Moskau ihr strategische Priorität einräumt. Auch die Technik erweitert dieses Zeitfenster weiter, neue Eisbrecher sind bereits im Einsatz.

„Die Umsetzung des Projekts Wostok Oil ist Teil der großangelegten Anstrengungen zur Entwicklung Sibiriens, der Arktis und des Fernen Ostens, einschließlich der Schaffung des Transarktischen Transportkorridors“, sagte Präsident Wladimir Putin bei der Eröffnung des Projekts Wostok Oil. „Er wird eine einzige Route schaffen, indem er die Ostseeregion, die Arktis und den Fernen Osten verbindet, und einen kurzen, profitablen und – das ist in der aktuellen schwierigen internationalen Lage von entscheidender Bedeutung – zuverlässigen und sicheren Weg zu den größten Märkten der Welt eröffnen."

Diese Äußerungen deuten darauf hin, dass Russland seine künftigen Handelsbeziehungen, insbesondere im Energiesektor, klar nach Osten statt nach Westen ausrichtet. Ein solcher Kurswechsel wäre auch ohne westliche Sanktionen sinnvoll gewesen, da China und Indien die beiden wichtigsten Treiber der künftigen Öl- und Gasnachfrage sind, während die Europäische Union und das Vereinigte Königreich auf eine Nachfragezerstörung bei Kohlenwasserstoffen hinarbeiten. Die geopolitische Lage verstärkt diese Ausrichtungen nur.

Bemerkenswerterweise blickt auch der Westen in die Arktis auf der Suche nach natürlichen Ressourcen – außer wenn es sich um Erdgas in norwegischen Gewässern handelt. Es gibt Diskussionen über die Entwicklung der europäischen und der US-arktis, um zu Russland aufzuholen, doch wenig Taten sind dem gefolgt. Währenddessen hat die EU darauf bestanden, dass sie gegen Erdgasbohrungen in der Arktis ist, und Putin erklärte: „Er [der Transarktische Transportkorridor] wird es uns ermöglichen, neue große Energie- und andere Projekte in der Arktis zu starten, die industrielle, rohstoffliche und produktionsbezogene Basis der Region auszubauen und die natürlichen Ressourcen hier nicht nur zu fördern, sondern auch zu verarbeiten."

Quelle: OilPrice.com | Ankündigung von Rosneft | Bericht von Bloomberg