Die offizielle Limousine der City of London Corporation, ein Rolls-Royce Phantom VI von 1973, wurde zu einem Elektrofahrzeug umgerüstet. Die batteriebetriebene Limousine wurde von Alderwoman Dame Susan Langley DBE, der 697. Lord Mayor der City of London, in Auftrag gegeben und ist Teil eines Plans, die Corporation bis 2027 „net zero“ – also klimaneutral – zu machen.

Das in Oxfordshire ansässige Unternehmen Electrogenic erhielt den Auftrag, den Rolls-Royce umzubauen; es hat sich mit seinen maßgeschneiderten EV-Umrüstungen einen hervorragenden Ruf erarbeitet. Das Unternehmen ist Teil einer wachsenden britischen Spezialbranche, die Oldtimer auf Elektroantrieb umrüstet – ein Ansatz, der zunehmend genutzt wird, um historische Fahrzeuge in städtischer Umgebung einsatzbereit zu halten, während in Städten wie London die Emissionsbeschränkungen verschärft werden. Nach seiner Premiere beim Salon Prive Concours am Blenheim Palace in dieser Woche wird der Rolls-Royce weiterhin offizielle Aufgaben in London wahrnehmen.

Eine historische EV-Umrüstung

Nur 374 Exemplare des Phantom VI wurden gebaut, was diese Fahrzeuge zu einem seltenen, aber bedeutenden Teil der Rolls-Royce-Geschichte macht. Der Phantom VI wurde in verschiedenen Formen von 1968 bis in die frühen 1990er Jahre produziert und war eine beliebte Wahl für zeremonielle und staatliche Transporte.

Während der Umrüstung durch Electrogenic wurde kein Teil der Karosserie des Phantom VI durchtrennt, gebohrt oder geschweißt. Theoretisch könnte der gesamte Vorgang also rückgängig gemacht und der Rolls-Royce in seinen Originalzustand zurückversetzt werden. Diese Umkehrbarkeit ist ein Kennzeichen hochwertiger EV-Umrüstungen, denn die Bewahrung des Originalzustands schützt sowohl den historischen Wert als auch die Sammlerqualität des Fahrzeugs.

Die Leistung stammt von einem 120-kW-Elektromotor, der von einer 62-kWh-Batterie gespeist wird, die dort verbaut ist, wo früher der V8-Motor des Phantom saß. Ein einsitziges Direktantriebsgetriebe mit einem Gang überträgt 229 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder.

„Ceremonial“-Modus aktivieren

Der Phantom VI erreicht eine realistische Reichweite von 100 bis 120 Meilen, was für Fahrten durch die Square Mile und darüber hinaus mehr als ausreichend sein dürfte. Sollte künftig mehr Reichweite benötigt werden, ermöglichen die großzügigen Ausmaße des Rolls-Royce eine Verdopplung der Batteriekapazität. Der Phantom VI ist mit DC-Schnellladegeräten bis zu 100 kW kompatibel.

Ein einfacher, an der Lenksäule montierter Wählhebel ersetzt das ursprüngliche Bauteil der Automatikschaltung, und Electrogenic hat zudem eine effiziente moderne Heizung für den Fond eingebaut.

Am wichtigsten: Ein „Ceremonial“-Fahrmodus reduziert das Motordrehmoment und entspannt das Ansprechverhalten des Fahrpedals, wodurch sich der Rolls-Royce bei niedrigen Geschwindigkeiten für zeremonielle Umzüge leichter fahren lässt.

Tradition und Technologie vereint

Steve Drummond, CEO von Electrogenic, kommentierte: „Wir waren geehrt, damit beauftragt zu werden, dieses bedeutende Fahrzeug zu elektrifizieren und einen Beitrag zur Reise der City of London Corporation hin zur Klimaneutralität zu leisten.

„Als er in den späten 1960er Jahren auf den Markt kam, war der Rolls-Royce Phantom VI die raffinierteste und würdevollste Limousine auf der Straße. Dank der Elektrifizierung ist sein Kerncharakter nun noch weiter veredelt worden. Er ist flüsterleise, mühelos zu fahren mit flinker Performance und hat null Abgasemissionen.“

Die Lady Mayor der City of London, Dame Susan Langley, fügte hinzu: „Wir waren erfreut, das Fahrzeug nach seiner Verwandlung willkommen zu heißen – ein wichtiger Schritt bei der Modernisierung der zeremoniellen Flotte des Bürgermeisters unter Wahrung des Erbes und Charakters dieser ikonischen Fahrzeuge.

„Das Projekt hat gezeigt, wie historische Vermögenswerte verantwortungsvoll für die Zukunft angepasst werden können, indem traditionelle Handwerkskunst mit moderner Elektrotechnologie kombiniert wird.“

John Redfern schreibt für Motoring Research