Der thailändische Trockengut-Reeder Precious Shipping hat seinen neu gelieferten Ultramax direkt in eine Langzeitcharter an Trafigura überführt und das Schiff für bis zu 14 Monate auf indexgebundener Basis verchartert.

Das von Khalid Hashim geführte Unternehmen gab an, dass die 63.500-dwt-Ratima Naree am 7. September eine 12- bis 14-monatige Charter mit der in Singapur ansässigen Trafigura Maritime Logistics antrat – nur wenige Tage nach der Aufnahme in die Precious-Flotte nach der Übergabe aus Chinas Taizhou Sanfu Ship Engineering.

Unter der Charter verdient das Schiff eine bruttovariable Rate in Höhe von 107,5 % des gewichteten Zeitcharter-Durchschnitts des Baltic Exchange Supramax Index 63K der vorangegangenen 15 Tage. Precious bezifferte die Rate zum Beginn des Geschäfts auf etwa 22.800 US-Dollar pro Tag. Die indexgebundene Struktur, ein im Trockengutbereich übliches Charterformat, ermöglicht dem Reeder die Teilnahme am Marktaufwärtstrend, während der Charterer über einen längeren Zeitraum als im Spotgeschäft eine risikoadjustierte Absicherung erhält.

Das Geschäft sichert einem Schiff unmittelbare Beschäftigung, das einen zentralen Bestandteil von Precious' laufender Umstellung auf größere und jüngere Trockengut-Tonnage darstellt. Neubauten direkt in indexgebundene Langzeitgeschäfte mit Rohstoffhandelsunternehmen wie Trafigura zu verchartern, ist eine weit verbreitete Methode, mit der Reeder moderne Tonnage ausgelastet halten, während sie auf weitere Serienlieferungen warten.

Wie Splash vergangene Woche berichtete, wurde die Ratima Naree bei Sanfu als zweites von vier Ultramaxen übergeben, die im Mai 2024 für insgesamt 133,46 Mio. US-Dollar bestellt wurden, etwa 33,36 Mio. US-Dollar pro Schiff. Am selben Tag gab Precious den Verkauf seines 2011 gebauten, 56.920-dwt-Supramax Kanchana Naree für rund 14,6 Mio. US-Dollar bekannt. Der gleichzeitige Kauf neuer Ultramaxe und Verkauf älterer, kleinerer Supramax-Tonnage spiegelt den Flottenerneuerungstrend unter Reedern im mittelgroßen Trockengutsegment wider, da Flottenalter und Treibstoffeffizienz zunehmend über die Wettbewerbsfähigkeit entscheiden.

Das erste Schiff der aktuellen Sanfu-Serie, die Rossarin Naree, traf Ende Mai ein. Ein drittes Schiff wird im vierten Quartal dieses Jahres erwartet, das vierte ist für das erste Quartal 2027 geplant. Precious hat angekündigt, nach Abschluss des aktuellen Programms 17 Ultramaxe zu betreiben; die beiden noch ausstehenden Lieferungen sind die nächsten Meilensteine für die Flottenzusammensetzung von Precious.

Quelle: Splash247