Philippinisches Energieministerium fordert tiefere ASEAN-Integration zur Stärkung des regionalen EV-Ökosystems
Wichtige Erkenntnisse
- •Das philippinische Department of Energy fordert eine engere ASEAN-Zusammenarbeit in vier Bereichen: Lade-Interoperabilität, harmonisierte Standards, Technologietransfer und grenzüberschreitende Lieferketten.
- •Energieministerin Sharon S. Garin sagte, Fortschritte in diesen Bereichen würden weniger Markthemmnisse, wettbewerbsfähigere Industrien und neue Märkte für philippinische Unternehmen bedeuten.
- •Der Philippine Energy Plan zielt darauf ab, dass Elektrofahrzeuge bis 2040 50 % und bis 2050 60 % der Fahrzeugflotte des Landes ausmachen.
- •Elektrofahrzeuge machten Ende Oktober 17,7 % der Automobilverkäufe auf den Philippinen aus; das Segment wuchs in den ersten 10 Monaten um 163 % auf 54.372 Einheiten, während die Gesamtverkäufe um 10,2 % auf 307.060 Einheiten sanken.
- •Branchenvertreter erklärten, die Verwirklichung der Vorteile elektrischer Mobilität erfordere abgestimmtes Handeln im gesamten EV-Ökosystem, einschließlich unterstützender Politiken, Ladeinfrastruktur, Finanzierung, lokaler Fertigung, Lieferkettenentwicklung und Qualifizierung der Arbeitskräfte.
MANILA — Das Department of Energy (DoE) hat erklärt, dass eine tiefere Integration innerhalb der Verband südostasiatischer Nationen (ASEAN) erforderlich ist, um das Ökosystem für Elektrofahrzeuge (EVs) in der Region zu stärken und die Bemühungen um saubere Energie zu untermauern.
„Wir brauchen eine engere Zusammenarbeit mit unseren ASEAN-Nachbarn in vier Bereichen: Lade-Interoperabilität, harmonisierte Standards, Technologietransfer und grenzüberschreitende Lieferketten", sagte Energieministerin Sharon S. Garin am Mittwoch auf der ASEAN EV Conference. „Fortschritte in diesen Bereichen bedeuten weniger Markthemmnisse, wettbewerbsfähigere Industrien und neue Märkte für philippinische Unternehmen."
Lade-Interoperabilität und harmonisierte Standards betreffen die praktische Ebene dieser Integration: Fahrzeuge und Ladestationen, die nach unterschiedlichen nationalen Spezifikationen gebaut wurden, sind über Grenzen hinweg nicht immer kompatibel. Abgestimmte technische Anforderungen sind daher die Voraussetzung dafür, dass Ladeinfrastruktur landesweit in der Region funktioniert.
Nach dem Philippine Energy Plan — der langfristigen Energiefahrkarte der Regierung — sollen Elektrofahrzeuge bis 2040 die Hälfte der Fahrzeugflotte des Landes ausmachen, bis 2050 steigen auf 60 %.
Willy Tee Ten, Präsident der Electric Vehicle Association of the Philippines, unterstrich die Notwendigkeit, dass die philippinische EV-Branche ihre Koordination mit den regionalen Partnern verstärkt. Der Verband erwartet, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 20 % der Automobilindustrie ausmachen werden.
Elektrofahrzeuge machten Ende Oktober 17,7 % der Automobilverkäufe aus, wie die Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines, Inc. (CAMPI) mitteilte. Insgesamt sanken die Fahrzeugverkäufe in den ersten 10 Monaten um 10,2 % auf 307.060 Einheiten, während sich das EV-Segment im selben Zeitraum um 163 % auf 54.372 Einheiten ausweitete, so die CAMPI.
Edmund Araga, Präsident der Asian Federation of Electric Vehicle Associations, sagte, die Umstellung auf elektrische Mobilität werde auch dazu beitragen, Investitionen anzuziehen und die Widerstandsfähigkeit des Verkehrssektors zu verbessern. „Die Verwirklichung dieser Vorteile erfordert jedoch abgestimmtes Handeln im gesamten EV-Ökosystem — von unterstützenden Politiken und zuverlässiger Ladeinfrastruktur über Finanzierung, lokale Fertigung und Lieferkettenentwicklung bis hin zur Qualifizierung der Arbeitskräfte", erklärte er.
Die Umsetzung von interoperablem Laden, gemeinsamen Standards, Technologietransfer und Lieferkettenverbindungen wird die Indikatoren sein, auf die zu achten ist, während sich ASEANs Integrationsbemühungen im EV-Bereich herausbilden.
— Beatriz Marie D. Cruz
Quelle: BusinessWorld
