Ölpreise fallen, während die USA neue Sanktionen gegen den Iran vorbereiten
Wichtige Erkenntnisse
- •Brent crude gab am Montag um rund 1,4 % auf 93,09 Dollar pro Barrel nach, und West Texas Intermediate fiel um 1,6 % auf 85,65 Dollar, wodurch die Zugewinne von mehr als 5 % aus den beiden Vorwochen geschmälert wurden.
- •Der Iran erlaubte auf Bitten Bagdads einer begrenzten Zahl irakischer Tanker die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz, was unmittelbare Versorgungssorgen dämpfte, auch wenn die Anzahl der Schiffe und die Ölmengen unbestätigt blieben.
- •Finanzminister Scott Bessent kündigte in einem Meinungsbeitrag für die Financial Times einen „ökonomischen D-Day“ gegen den Iran an, und Präsident Trump verkündete die aus seiner Sicht zerstörerischste Wirtschaftsoperation, die jemals gegen ein Land ergriffen wurde, mit der Warnung vor Konsequenzen für jede Nation, die Geschäfte mit Teheran macht.
- •Mohsen Rezaee, Sekretär des iranischen Nationalen Sicherheitsrats, warnte, dass nicht ein einziger Tropfen Öl durch die Straße von Hormuz oder irgendwo sonst im Persischen Golf exportiert würde, falls der Wirtschaftskrieg fortgesetzt wird.
- •Der Ölpreis ist 2026 im Zuge des seit sechs Monaten andauernden Konflikts zwischen den USA und dem Iran um mehr als 50 % gestiegen, während Chinas Sinopec für die erste Jahreshälfte einen Rückgang des Benzinverbrauchs um fast 8 % und des Dieselverbrauchs um 12 % meldete, da hohe Preise und die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen die Nachfrage belasten.
Die Ölpreise gaben am Montag nach, da die Märkte gemischte Signale von der Straße von Hormuz abwogen und sich auf eine neue Runde US-Sanktionen gegen den Iran vorbereiteten.
Brent crude fiel um rund 1,4 % auf 93,09 Dollar pro Barrel, während West Texas Intermediate um 1,6 % auf 85,65 Dollar nachgab. Beide Referenzsorten hatten in den beiden vorangegangenen Wochen um mehr als 5 % zugelegt.
Der Rückgang folgte auf Berichte iranischer Medien, wonach Teheran nach Bitten aus Bagdad einigen irakischen Öltankern die Durchfahrt durch Hormuz gestattet hatte. Dieser Schritt dämpfte einige unmittelbare Versorgungssorgen am Markt. Die genaue Anzahl der Schiffe und das betroffene Ölvolumen wurden nicht bestätigt, doch bereits diese begrenzte Wiederöffnung reichte aus, um die Preise im frühen Handel zu drücken.
Hormuz ist die schmale Wasserstraße zwischen dem Iran und Oman, die die Produzenten am Persischen Golf mit den Weltmärkten verbindet, und der am stärksten befahrene Engpass für den Öltransport weltweit. Für Ölexporte aus dem Golf gibt es keinen Seeweg um sie herum, weshalb selbst kleine Veränderungen im Tankerverkehr ein überproportionales Gewicht für die globale Versorgung haben.
Bessents Warnung vor dem „ökonomischen D-Day“
Finanzminister Scott Bessent erklärte in einem Meinungsbeitrag für die Financial Times, dass für den Iran ein „ökonomischer D-Day“ bevorstehe. Für Montag, 14:00 Uhr Ostküstenzeit (ET), ist eine Pressekonferenz angesetzt, auf der er Einzelheiten bekannt geben will.
BREAKING: President Trump announces "the most crushing economic operation ever taken against a country" on Iran. Trump says any country that does business with Iran will face "tremendous economic consequences." This is "Economic D-Day" President Trump says. pic.twitter.com/sp8PWZBnwO — The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) August 19, 2026
Bessent schrieb, dass Irans „Helfer“, die sein Öl kaufen und befördern, „gut daran täten, die Konsequenzen zu bedenken“. Die Formulierung deutete darauf hin, dass sich der Druck auch gegen Länder wie China richtet, den größten Abnehmer iranischen Rohöls. Ölverkäufe sind eine Haupteinnahmequelle der iranischen Regierung, weshalb die Rohölexporte des Landes seit Langem im Zentrum des westlichen Wirtschaftsdrucks stehen.
Chris Weston, Leiter der Forschung bei Pepperstone Group, sagte, der Meinungsbeitrag vermittele eine harte Botschaft. Er fügte hinzu, dass jeder Plan, iranische Rohölimporte zu stören, ein „Umsetzungs- und Reaktionsrisiko“ birgt.
Der Iran reagierte umgehend. Mohsen Rezaee, Sekretär des iranischen Nationalen Sicherheitsrats, warnte, dass nicht ein einziger Tropfen Öl durch Hormuz oder irgendwo sonst im Persischen Golf exportiert würde, falls der Wirtschaftskrieg fortgesetzt wird.
Iranische Beamte warnten zudem die Nachbarstaaten am Golf vor einer Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten.
Lieferunterbrechungen weiten sich über Hormuz hinaus aus
Der Konflikt hat sich über Hormuz hinaus ausgeweitet. Saudi-Arabien leitet Öllieferungen vom Roten Meer auf eine längere nördliche Route um, nachdem von Iran unterstützte Huthi-Milizen die Schifffahrt durch den Engpass Bab-el-Mandeb angegriffen hatten. Die Meerenge verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden und zählt wie Hormuz zu den wichtigsten Öltransitengpässen der Welt; ihre Umgehung zwingt Tanker zu längeren und teureren Fahrten.
Der Ölpreis ist 2026 bislang um mehr als 50 % gestiegen. Der Krieg zwischen den USA und dem Iran, der nun in seinem sechsten Monat liegt, hat die globale Versorgung mit Rohöl und raffinierten Produkten verknappft. Rohöl auf diesem Niveau schlägt sich in den Treibstoff- und Frachtkosten nieder, die Konsumenten und Unternehmen weltweit tragen.
Vor dem Konflikt liefen rund 20 % der weltweiten Ölversorgung durch Hormuz. Der Verkehr durch die Wasserstraße liegt weiterhin weit unter dem Niveau vor dem Krieg.
Chinas größter Raffineriekonzern Sinopec meldete, dass der Benzinverbrauch in der ersten Jahreshälfte 2026 um fast 8 % und der Dieselverbrauch um 12 % sank. Das Unternehmen führte dies auf hohe Preise und die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen zurück. China ist der größte Rohölimporteur der Welt, weshalb Sinopecs Angaben ein breiter Indikator dafür sind, wie sich hohe Preise auf die weltweite Kraftstoffnachfrage auswirken.
Russland wies zudem ein Waffenstillstandsangebot der Ukraine zur landwirtschaftlichen Schifffahrt im Schwarzen Meer zurück und erklärte, vor einer Vereinbarung Garantien gegen Angriffe auf seine Energieinfrastruktur zu verlangen.
Der Ölmarkt bleibt angespannt vor der vollständigen Sanktionsankündigung Bessents im weiteren Verlauf des Montags. Händler werden darauf achten, wie weit die neuen Maßnahmen reichen – welche Ölkäufer, Reedereien und Häfen sie erfassen –, ebenso auf den Tankerverkehr durch Hormuz und darauf, ob der Iran seine Drohung umsetzt, die Exporte aus dem Persischen Golf zu stoppen.
