Der internationale Landhafen von Nanchang in der ostchinesischen Provinz Jiangxi hat mehr als 10.000 See-Schiene-Intermodal-Güterzugverbindungen überschritten und damit einen bedeutenden Meilenstein in den Bemühungen der Binnenprovinz erreicht, ihre internationale Logistik-Anbindung zu stärken. Für das_land_ Jiangxi, das keinen direkten Zugang zu Küstenhäfen hat, hat sich der See-Schiene-Intermodal-Verkehr zu einem entscheidenden Instrument entwickelt, um inlandansässige Hersteller in globale Lieferketten zu integrieren, indem der Schienengüterverkehr mit großen Seehäfen verbunden wird.

Nach Angaben lokaler Behörden hatte der Hafen bis zum 31. Juli 10.061 solcher Verbindungen verzeichnet. Dieser Erfolg folgt auf knapp ein Jahrzehnt kontinuierlicher Netzerweiterung.

Am 15. Februar 2017 nahm der erste See-Schiene-Intermodal-Güterverkehrsdienst seinen Betrieb auf und verband die Stadt Xiangtang im Kreis Nanchang mit dem Hafen Yantian in Shenzhen in der Provinz Guangdong. Am 29. November 2021 wurde der Landhafen von Nanchang in die erste Gruppe nationaler Logistikknotenpunkte aufgenommen, die während der 14. Fünfjahresplan-Periode (2021–25) entwickelt werden sollen, womit er die erste Einrichtung dieser Art in Jiangxi wurde. Diese Auszeichnung spiegelt die breitere Politik Pekings wider, inland_ Logistikknoten aufzuwerten, um handelsgetriebenes Wachstum über die Küstenregionen hinaus zu verbreiten.

Seitdem hat der Hafen 12 See-Schiene-Routen sowie 13 China-Europa- und China-Zentralasien-Güterverkehrsrouten eingerichtet. Seine Dienste erreichen nun 134 Länder und Regionen, gestützt auf regelmäßige See-Schiene-Verbindungen zu Häfen in Ningbo (Provinz Zhejiang), Xiamen und Fuzhou (Provinz Fujian) sowie Guangzhou und Shenzhen (Provinz Guangdong). Die Kombination aus See-Schiene-Verbindungen zu südlichen und östlichen Seehäfen sowie überländischen China-Europa- und China-Zentralasien-Korridoren verschafft Exporteuren in Jiangxi Zugang zu sowohl maritimen als auch kontinentalen Handelsrouten.

Bis Juli hatte der Hafen insgesamt 10.563 Außenhandelszugverbindungen abgewickelt, einschließlich See-Schiene-Diensten sowie China-Europa- und China-Zentralasien-Zügen. Diese Verbindungen transportierten 695.800 beladene Container und Güter im Wert von 18,09 Milliarden US-Dollar.

Von Januar bis Juli dieses Jahres wickelte der Hafen 1.212 Außenhandels-Güterzugverbindungen ab, was einem Jahresanstieg von 8,03 Prozent und dem höchsten in Jiangxi verzeichneten Gesamtwert entspricht.

Das Netzwerkwachstum ging mit Effizienzsteigerungen einher. Im Januar entsandte der Hafen den ersten Zug Jiangxis unter einem neuen Zulaufsmodell für den multimodalen Transport von Exportgütern, das Teil der ersten Gruppe solcher Dienste landesweit war. Das Modell verkürzt die Logistikzeit um ein bis drei Tage. Der Anteil der See-Schiene-Sendungen, die unter einem Ein-Dokument-System abgewickelt wurden, erreichte in diesem Jahr 17,2 Prozent.

Der Hafen arbeitet zudem eng mit der wirtschaftlichen und technologischen Entwicklungszone Nanchang Xiaolan zusammen, einem wichtigen Automobilproduktionsstandort. In den ersten sieben Monaten dieses Jahres wurden 82.100 fertiggestellte Fahrzeuge und Fahrzeugsätze über den Hafen exportiert, was einem Jahresanstieg von 43,17 Prozent entspricht. Der Anstieg der Fahrzeugexporte über Nanchang vollzieht sich parallel zu Chinas breiterem Aufstieg zum weltweit größten Autoexporteur – ein Trend, der die Nachfrage nach Binnenlogistikkapazitäten für fertiggestellte Fahrzeuge erhöht hat.

Quelle: China Daily