Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) und San Miguel Corp. (SMC) wollen noch in diesem Jahr eine Vereinbarung zur Zusammenlegung ihrer inländischen Mautstraßengeschäfte unterzeichnen; die Verhandlungen befinden sich in der letzten Phase der Unternehmensbewertung.

"Nach meinem Verständnis nähern wir uns der (letzten Phase der) Bewertungsphase der SMC Tollways und unserer Mautstraßen. Die Zahlen wurden bereits eingereicht", erklärte MPTC-Vorsitzender Manuel V. Pangilinan am Rande einer Finanzbesprechung am Mittwoch gegenüber Reportern.

Die vorgeschlagene Transaktion würde die inländischen Mautstraßenbetriebe von MPTC, dem Mautstraßenarm der Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), und diejenigen von SMC in einem Joint Venture zusammenführen. Bei Abschluss würden die Mautstraßen, die sowohl die nördlichen als auch die südlichen Schnellstraßenkorridore außerhalb von Metro Manila bedienen, in einem einzigen Unternehmen gebündelt – und damit die Betreiber der wichtigsten Verbindungen zwischen der Hauptstadt und dem übrigen Luzon vereint.

Herr Pangilinan sagte, beide Unternehmen müssten sich vor dem Fortschreiten des Deals noch über die Bewertung ihrer jeweiligen Mautstraßenvermögenswerte austauschen und einigen.

"Es wird noch Gespräche darüber geben, welche Werte auf beiden Seiten vorliegen, damit wir eine Vorstellung haben. Dieses Gespräch muss noch stattfinden, und sobald wir uns einigen, steht alles", so Pangilinan.

"Ich hoffe, dass wir noch in diesem Jahr, bis Ende dieses Jahres, eine Vereinbarung mit San Miguel unterzeichnen können, denn wir müssen noch die aufsichtsrechtlichen und staatlichen Genehmigungen durchlaufen", fügte er hinzu.

Der aktuelle Zeitplan folgt auf ein früheres Ziel, die Transaktion bis zum dritten Quartal 2026 abzuschließen. Das Ziel einer Unterzeichnung bis Jahresende spiegelt die noch bevorstehenden Genehmigungen wider: Selbst nach einer Vertragsunterzeichnung müssten die regulatorischen und staatlichen Verfahren durchlaufen werden, bevor das gemeinsame Unternehmen entstehen kann – die Einigung über die Bewertungen ist damit der nächste entscheidende Schritt.

Herr Pangilinan hatte zuvor gesagt, dass das vorgeschlagene Joint Venture eine Beteiligungsstruktur von 55:45 zugunsten von SMC annehmen könnte, wobei SMC-Vorsitzender und Chief Executive Officer Ramon S. Ang das kombinierte Mautstraßengeschäft voraussichtlich führen wird. Die endgültige Beteiligungsstruktur bleibt jedoch von Verhandlungen und den Vermögensbewertungen abhängig.

MPTC hatte zuvor erklärt, dass die geplante Fusion nur die inländischen Mautstraßenvermögenswerte umfassen würde; Investitionen in Indonesien und Vietnam seien ausgeschlossen.

SMC betreibt über sein Infrastrukturgeschäft wichtige Mautstraßen, darunter den South Luzon Expressway, das Skyway-System, den Tarlac-Pangasinan-La Union Expressway (TPLEX), den Southern Tagalog Arterial Road (STAR Tollway) und den Ninoy Aquino International Airport Expressway (NAIAX).

Zum Mautstraßenportfolio von MPTC gehören der North Luzon Expressway (NLEX), der Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEX), der NLEX Connector, der Manila-Cavite Toll Expressway (CAVITEX), der Cavite-Laguna Expressway (CALAX) und der Cebu-Cordova Link Expressway (CCLEX). Zusammen umspannen die beiden Portfolios die wichtigsten Schnellstraßenkorridore Luzons von Metro Manila aus — nach Norden verlaufen NLEX, SCTEX und TPLEX; nach Süden SLEX, der Skyway, CALAX und der STAR — ergänzt durch den NLEX Connector, CAVITEX, NAIAX sowie den CCLEX in Cebu.

MPTC ist der Mautstraßenarm von MPIC, einer der philippinischen Einheiten des in Hongkong ansässigen First Pacific Co. Ltd., neben Philex Mining Corp. und PLDT Inc.

Hastings Holdings, Inc., eine Einheit der MediaQuest Holdings, Inc., einer Tochter des PLDT Beneficial Trust Fund, hält über die Philippine Star Group, die es kontrolliert, die Mehrheitsbeteiligung an BusinessWorld. — Ashley Erika O. Jose

Quelle: BusinessWorld — MPTC, SMC eye year-end signing of tollway merger deal