Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), geführt von Manuel V. Pangilinan, erklärte, dass die anhaltende Erweiterung des regionalen Mautstraßennetzes und stärkere Operationen in Indonesien das Ergebnis im ersten Halbjahr stützten, obwohl der Verkehr auf den Philippinen zurückging.

Das Unternehmen erklärte, die Ergebnisse des Zeitraums spiegelten die anhaltende Netzerweiterung auf den Philippinen und in Indonesien, Beiträge aus Auslandsinvestitionen sowie neu in Betrieb genommene Straßenabschnitte wider – trotz eines Rückgangs des Inlandsverkehrs um 1 %. Das Ergebnis zeigt, wie die regionale Diversifizierung von MPTC die Erträge weniger vom Inlandsverkehr allein abhängig gemacht hat; die Fahrzeugeinfahrten in Indonesien liegen inzwischen bei mehr als dem Doppelten des philippinischen Durchschnitts.

„Unsere Ergebnisse des ersten Halbjahres spiegeln ein breiteres und weiterhin wachsendes Regionalgeschäft wider. Der Verkehr auf den Philippinen ist nur ein Teil des Gesamtbildes. Neue Straßeneröffnungen, stärkere Operationen in Indonesien und unsere Beteiligungsinvestitionen haben alle zum Ergebnis des Zeitraums beigetragen“, erklärte MPTC am Montag in einer Mitteilung.

Im gesamten Regionalportfolio stiegen die durchschnittlichen täglichen Fahrzeugeinfahrten um 1 % auf rund 2,5 Millionen. Der Verkehr in Indonesien wuchs um 3 % auf 1,67 Millionen tägliche Fahrzeugeinfahrten, während der philippinische Verkehr durchschnittlich 715.200 Einfahrten pro Tag erreichte.

Das Erlöswachstum wurde durch die Eröffnung des Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) C5 Link Segment 3B Phase 1 und der Cavite-Laguna Expressway (CALAX) Subsection 3 unterstützt, die beide operative Abschnitte zum Netz von MPTC hinzufügten.

In Indonesien unterstützten stabile Logistikaktivität, planmäßige Tarifanpassungen und ein verbesserter Zugang zu Mautstraßen trotz laufender Straßenarbeiten ebenfalls die Performance, so das Unternehmen. MPTC fügte hinzu, dass der Anteil an den Nettogewinnen der Beteiligungsinvestitionen in Indonesien zu einem höheren Kerngewinn beitrug.

Das regionale Fußabdruck von MPTC umfasst heute mehr als 1.100 Kilometer Mautstraßen auf den Philippinen, in Indonesien und Vietnam. Das Unternehmen erweiterte sein indonesisches Portfolio Ende 2024 durch eine Investition in PT Jasamarga Transjawa Tol, die ein Netz von 13 Mautstraßen mit 676 Kilometern in West-, Zentral- und Ostjava verwaltet.

Im ersten Halbjahr stieg der zurechenbare Nettogewinn von MPTC um 6 % auf 3,71 Mrd. PHP. Die Gesamterlöse wuchsen laut Finanzbericht um 7,7 % auf 20,53 Mrd. PHP gegenüber 19,06 Mrd. PHP ein Jahr zuvor. Operative Erlöse machten mit 19,60 Mrd. PHP rund 95,5 % des Gesamtsumme aus, während die Nicht-Mauterlöse um 1,3 % auf 930 Mio. PHP gegenüber 942 Mio. PHP ein Jahr zuvor sanken. Die Mauterlöse stiegen im Sechsmonatszeitraum um 8 % auf 19,6 Mrd. PHP.

Das Unternehmen gab im ersten Halbjahr 7,6 Mrd. PHP an Investitionsausgaben aus, 5 % weniger als im Vorjahr, da sich Fertigstellungstermine laufender Projekte durch Grundstredits- und damit zusammenhängende Baufragen verzögerten. Die Beschaffung von Grundstredits ist seit langem eine anhaltende Hürde für philippinische Infrastrukturzeitpläne und verzögert häufig Mautstraßen- und Verkehrsprojekte in der gesamten Branche.

Laufende Arbeiten umfassen den North Luzon Expressway (NLEX) Segment 8.2 Section 1A von der Mindanao Avenue bis zur Quirino Highway, die verbleibenden CALAX-Abschnitte sowie die CAVITEX-CALAX Link Expressway. Restarbeiten laufen auch am CAVITEX C5 Link Segment 3B Phase 2 und am NLEX Connector. Das Tempo dieser Fertigstellungen – insbesondere die Lösung von Grundstetrics-Engpässen – wird bestimmen, wie viel neue erlösbringende Kapazität MPTC in kommenden Zeiträumen in Betrieb nehmen kann.

MPTC erklärte, Mautanpassungen würden erst nach behördlicher Genehmigung umgesetzt und sollten den Betrieb, die Instandhaltung und die fortlaufende Entwicklung der Autobahnen gemäß den jeweiligen Konzessionsverträgen unterstützen. Mautsätze auf den Philippinen unterliegen Konzessionsverträgen mit der Regierung, und Anpassungen erfordern Genehmigungen, die oft Jahre gedauert haben. Das Unternehmen hat zudem Mauterleichterungen für qualifizierte öffentliche Verkehrs- und Frachtunternehmen gewährt, darunter Unterstützungen von mehr als 2 Mio. PHP pro Tag im Rahmen von Verkehrsförderprogrammen.

„Unsere Priorität bleibt unverändert: unsere Straßen sicher und zuverlässig halten, entscheidende Verbindungen so schnell wie die Grundstetrics- und Baubedingungen es erlauben fertigstellen und eine bessere Mobilität für Autofahrer, Pendler und Unternehmen bieten“, so MPTC.

MPTC ist die Mautstraßensparte von Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), einer der philippinischen Einheiten des in Hongkong ansässigen First Pacific Co. Ltd., neben Philex Mining Corp. und PLDT Inc.

Hastings Holdings, Inc., eine Einheit der PLDT-Beneficial-Trust-Fund-Tochter MediaQuest Holdings, Inc., hält über die von ihr kontrollierte Philippine Star Group eine Mehrheitsbeteiligung an BusinessWorld. — Ashley Erika O. Jose