Megawide wartet auf Reaktion der GSIS zum 3,5-Milliarden-Peso-Terminalprojekt in Quezon City
Wichtige Erkenntnisse
- •Megawide hat über die Tochtergesellschaft Megawide Terminals, Inc. ein unaufgefordertes Angebot über 3,5 Milliarden Peso für den Quezon City Integrated Terminal Exchange eingereicht, strukturiert als hybride Kombination aus Build-Operate-Transfer und Build-Transfer-Lease.
- •Das PPP Center hat das Angebot an die GSIS weitergeleitet, die sowohl Grundstückseigentümerin als auch umsetzende Behörde ist; das Projekt befindet sich nun in detaillierter Prüfung und Verhandlung.
- •Die GSIS sandte am 18. September 2026 eine Mitteilung über die Aufnahme von Verhandlungen und schlug ein Treffen am 23. September 2026 als Verhandlungsstart vor.
- •Die geplante Anlage kombiniert einen multimodalen Verkehrsterminal mit Büroflächen für Regierungsbehörden auf einem drei Hektar großen Grundstück der GSIS.
- •Der Terminal soll rund 58.000 Fahrgäste aus und nach Quezon City, Rizal, Bulacan und anderen Teilen Metro Manilas aufnehmen und ergänzt Megawides bestehendes Portfolio mit dem Parañaque Integrated Terminal Exchange sowie Projekten in Baguio City und Cavite.

Megawide Construction Corp. wartet auf den nächsten Schritt des Government Service Insurance System (GSIS), des staatlichen Pensionsfonds für Regierungsangestellte, zu ihrem unaufgeforderten Angebot für die Entwicklung und den Betrieb eines integrierten Verkehrsterminals in Quezon City.
„Für unser [Quezon City]-Terminal warten wir noch auf den nächsten Schritt der GSIS“, sagte Megawide-Vorsitzender, Präsident und Chief Executive Officer Edgar B. Saavedra am Rande einer Veranstaltung in der vergangenen Woche gegenüber Reportern.
Über die Tochtergesellschaft Megawide Terminals, Inc. reichte das Unternehmen das unaufgeforderte Angebot über 3,5 Milliarden Peso für den Quezon City Integrated Terminal Exchange ein. Das Projekt ist als hybride Kombination aus Build-Operate-Transfer und Build-Transfer-Lease strukturiert. Unaufgeforderte Angebote dieser Art gehen vom privaten Sektor und nicht von der Regierung aus und kommen voran, sobald die empfangende Behörde die Unterlagen als vollständig einstuft und zur detaillierten Prüfung und Verhandlung übergeht – genau diese Phase hat das Projekt nun erreicht.
Das Public-Private Partnership (PPP) Center, das das PPP-Programm des Landes koordiniert und das Angebot an die GSIS als umsetzende Behörde weitergeleitet hat, führt das Vorhaben derzeit als in Verhandlung befindlich. Nach Angaben des PPP Center gilt das Angebot als vollständig und die GSIS führt die detaillierte Prüfung fort. Die Verhandlungen zwischen der GSIS und Megawide haben ebenfalls begonnen.
„Die GSIS hat die Mitteilung über die Aufnahme von Verhandlungen durch ein Schreiben vom 18. September 2026 übermittelt und ein Treffen am 23. September 2026 vorgeschlagen, das als Beginn der Verhandlungen gilt“, teilte das PPP Center mit. Das vorgeschlagene Treffen markiert den nächsten konkreten Meilenstein des Projekts, bei dem nun die Bedingungen der hybriden Vereinbarung zwischen GSIS und Megawide ausgearbeitet werden.
Das vorgeschlagene Projekt umfasst die Entwicklung eines multimodalen Verkehrsterminals mit integrierter Bürofläche für Regierungsbehörden. Es soll auf einem drei Hektar großen Grundstück der GSIS entstehen, die sowohl Eigentümerin des Grundstücks als auch die Behörde ist, die das Angebot durch das PPP-Verfahren lenkt.
Basierend auf den Projektinformationen des PPP Center soll der Terminal etwa 58.000 Fahrgäste aufnehmen können, die zu und von Quezon City, Rizal, Bulacan und anderen Teilen Metro Manilas unterwegs sind.
Megawide betreibt über die MWM Terminals, Inc. zudem den Parañaque Integrated Terminal Exchange im Rahmen 35-jährigen Build-Transfer-Operate-Vertrags. Das Unternehmen entwickelt außerdem integrierte Verkehrsprojekte in Baguio City und Cavite, darunter den Baguio City Integrated Terminal und das Cavite Bus Rapid Transit-Projekt. Dieses Portfolio verleiht dem Unternehmen eine etablierte Erfolgsbilanz im Terminalmanagement und erweitert seine Verkehrsinfrastruktur-Präsenz über Metro Manila hinaus in die Provinzen nördlich und südlich der Hauptstadt.
Quelle: BusinessWorld — Ashley Erika O. Jose