MacGregor, ein Anbieter von Lösungen für den maritimen Ladungsumschlag, wurde ausgewählt, um ein umfassendes Paket an Ladungshandling-Ausrüstung für sechs dual-fuel Containerschiffe mit 1.700 TEU und LNG-Antrieb zu liefern, die bei Cochin Shipyard Limited (CSL) in Indien gebaut werden. Die Neubauten werden für CMA CGM errichtet und sind für die Lieferung zwischen 2029 und 2031 eingeplant; sie unterstützen und festigen Indiens Rolle als strategisches Zentrum für den weltweiten Handel und den nachhaltigen Schiffbau.

Mit 1.700 TEU gehören die Schiffe zum Feeder-Segment des Containermarkts, einer Größenklasse, die im Allgemeinen mit regionalen Diensten verbunden wird. CMA CGM hat den LNG-Antrieb im Ultra-Large-Segment mit der ab 2020 gelieferten, 23.000 TEU großen Jacques-Saadé-Klasse begründet; der Auftrag bei Cochin dehnt den Dual-Fuel-Ansatz der Reederei nun auf eine kleinere Tonnagekategorie aus.

Der Auftrag wurde in MacGregors Auftragseingängen für das zweite Quartal 2026 erfasst. Der umfangreiche Lieferumfang umfasst Konstruktion und Schlüsselkomponenten, Stahlstrukturen und die Fertigung von Lukendeckeln sowie Konstruktion und Schlüsselkomponenten für Zellführungen (Cell Guides), Decksstützen und feste Containerbeschläge. Lukendeckel verschließen die Laderäume gegen See und Witterung, während Zellführungen und feste Beschläge die Container im Laderaum und an Deck in Position sichern – Funktionen, die für den sicheren Transport von Containerladungen zentral sind.

Der Vertrag stellt einen bedeutenden Meilenstein beim Ausbau nachhaltiger Schifffahrtsinfrastruktur auf dem indischen Subkontinent dar. Die Schiffe sind für den Betrieb mit LNG ausgelegt und für kohlenstoffarme Brennstoffe gerüstet; sie entsprechen damit CMA CGMs Anspruch, bis 2050 Net Zero Carbon zu erreichen. Die Wahl des Brennstoffs spiegelt zudem ein breiteres Muster der Branche wider: Viele Reedereien setzen LNG als Übergangsbrennstoff ein, während die Schifffahrt auf das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hinarbeitet, die Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt bis etwa 2050 auf Netto-Null zu senken. Das Projekt markiert außerdem einen historischen Moment für die indische Schifffahrtsindustrie, da CMA CGM die erste große internationale Reederei ist, die LNG-Schiffe bei einer indischen Werft in Auftrag gibt.

Strategische Partnerschaft und lokale Expertise

Die Cochin Shipyard, ein Unternehmen des öffentlichen Sektors unter Indiens Ministerium für Häfen, Schifffahrt und Wasserstraßen, gehört zu den größten Schiffbau- und Schiffsreparaturbetrieben des Landes. Der Auftrag steht im Einklang mit nationalen Bestrebungen, darunter die Maritime India Vision 2030, den Fußabdruck Indiens im Schiffbau zu vergrößern.

„Wir haben uns verpflichtet, hochwertige Schiffe mit nachhaltigen Lösungen zu liefern, die den Markterwartungen der Zukunft entsprechen“, erklärte Herr Vijai Hari P, AGM Business Development bei Cochin Shipyard. „Die Partnerschaft mit MacGregor für den Ladungsumschlag stellt sicher, dass diese Schiffe mit erstklassiger Technologie ausgestattet werden. Dieses Projekt ist ein Beleg für unsere wachsenden Fähigkeiten in der globalen Schiffbauarena und für unser Bekenntnis zur Vision ‚Make in India‘.“

Die Gewinnung des Vertrags wurde von VARYA Tech Private Limited unterstützt, MacGregors langjährigem Vertreter in Indien. Das tiefe Verständnis des Unternehmens für den lokalen Markt und die Kunden spielte eine entscheidende Rolle bei der Koordination zwischen der Werft und MacGregor.

„Wir sind stolz darauf, diese bedeutende Vereinbarung zwischen MacGregor und Cochin Shipyard unterstützt zu haben“, sagt Herr Ajay Jalali, Vice President Sales bei VARYA Tech Private Limited. „Einen Auftrag dieser Größenordnung für CMA CGMs neue Flotte zu sichern, erfordert nahtlose Zusammenarbeit und technische Exzellenz. Wir freuen uns darauf zu sehen, wie diese innovativen Schiffe Gestalt annehmen und zur Modernisierung des indischen Maritimsektors beitragen.“

„Wir sind geehrt, von Cochin Shipyard für dieses wegweisende Projekt ausgewählt worden zu sein“, sagt Magnus Sjöberg, Executive Vice President bei MacGregor. „Unsere Fähigkeit, ein vollständiges, integriertes Ladungshandling-System zu liefern, gewährleistet Effizienz und Sicherheit beim Betrieb dieser hochmodernen Schiffe. Dieser Auftrag stärkt unsere Position als bevorzugter Partner für komplexe Neubauprojekte weltweit weiter – insbesondere in einer Zeit, in der die Branche zu nachhaltigeren Brennstofflösungen übergeht.“

Mit Lieferungen, die zwischen 2029 und 2031 gestaffelt sind, bietet die Sechschiffsserie der Werft und ihren Ausrüstern ein mehrjähriges Umsetzungsfenster, während der Wandel der Branche hin zu kohlenstoffärmeren Brennstoffen anhält.

Quelle: MacGregor über Hellenic Shipping News