Lufthansa Technik Philippines, Inc. (LTP) plant, sowohl die Größe als auch die Investitionssumme seiner neuen Flugzeugwartungsanlage in Clark nach dem Start der ersten Phase im Jahr 2028 ungefähr zu verdoppeln. Damit will das Unternehmen die Philippinen als wichtigen Standort für die Wartung von Widebody-Flugzeugen positionieren.

Das Unternehmen hat am Donnerstag den ersten Spatenstich für die erste Phase des Projekts gesetzt. Diese umfasst rund 157.000 Quadratmeter und erfordert eine Investition im neunstelligen US-Dollar-Bereich.

„Für die zweite Phase ist es ungefähr die doppelte Größe und die doppelte Investition der ersten Phase“, sagte LTP-Präsident und Chief Executive Officer Holger Beck gegenüber Reportern. „Wir setzen Modul eins um, werden dann voll betriebsfähig und erweitern uns anschließend Schritt für Schritt auf Phase zwei.“

Einen Zeitplan für die zweite Phase nannte Beck nicht. Diese werde von der Leistung und den Kapazitätsanforderungen der ersten Anlage abhängen.

Der Standort in Clark wird LTPs zweite große Base-Maintenance-Location auf den Philippinen sein und die bestehenden Aktivitäten am Ninoy Aquino International Airport (NAIA) ergänzen. Betriebsstart ist für 2028 vorgesehen.

„Wir sind fest davon überzeugt, dass dies hier auf den Philippinen der richtige Ort für die MRO-Branche ist“, sagte Beck. „Wir freuen uns sehr über die Gelegenheit, diese Anlage im Raum Clark und Pampanga aufzubauen und bis zu 1.200 Arbeitsplätze zu schaffen.“

Die neue Anlage wird Wartungs-, Reparatur- und Überholungsleistungen (MRO) für ausgewählte Widebody-Flugzeuge von Airbus und Boeing anbieten. LTP plant außerdem, künftig Fähigkeiten für neuere Langstreckenflugzeuge wie den Airbus A350 und die Boeing 787 zu entwickeln, vorbehaltlich der erforderlichen Zertifizierungen und der Marktnachfrage.

LTP unterzeichnete im Juni einen Mietvertrag für den Standort innerhalb des Clark International Airport-Komplexes. Beck erklärte, Clark sei wegen seiner Flughafeninfrastruktur, der verfügbaren Fläche, der Logistikanbindung und der Fähigkeit ausgewählt worden, große Flugzeuge ohne die operativen Einschränkungen stärker ausgelasteter Flughäfen aufnehmen zu können.

„Es ist wichtig, dass wir einen Flughafen haben, der vollständig in der Lage ist, ein Flugzeug wie den Airbus A380 zu bedienen“, sagte er. „Wir brauchen eine lange und breite Start- und Landebahn. Der zweite Punkt ist die Logistik und die Anbindung an die Lieferkette.“

Die Anlage soll die Position der Philippinen in der globalen Luftfahrtwartungsbranche stärken. Diese schafft Nachfrage nach hochqualifizierten Ingenieuren und Technikern sowie nach Ersatzteilen, Logistik und anderen Unterstützungsleistungen.

LTP ist ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen der in Deutschland ansässigen Lufthansa Technik AG und dem börsennotierten Luftfahrtdienstleister MacroAsia Corp., der zur Lucio Tan Group gehört.

Das Unternehmen wird seine Aktivitäten am NAIA auch nach der Eröffnung der Anlage in Clark fortsetzen. „Wir machen in Manila derzeit wie bisher weiter“, sagte Beck. „Dort konzentrieren wir uns auf die Base-Maintenance.“

Die Anlage in Manila verfügt derzeit über sieben Wartungshallen, während der Standort in Clark mit etwa neun geplant ist. Das Unternehmen stellte zunächst nicht klar, ob alle neun Hallen Teil der ersten Phase sein werden. Nach Fertigstellung könnte die Entwicklung in Clark nach der Zahl der geplanten Hallen LTPs größte Wartungsbasis auf den Philippinen werden.

Beck sagte, das Unternehmen sei angesichts der weltweit weiter steigenden Nachfrage nach Flugzeugwartung offen für weitere Investitionsmöglichkeiten auf den Philippinen. „Ich würde Investitionen nie ausschließen, weil die Branche wächst und wir ebenfalls nach Chancen suchen“, sagte er. „Als wir Clark ausgewählt haben, war der wichtigste Punkt, dass die Flugzeuge ohne Einschränkungen operieren können, ebenso wie die Logistik.“

Er fügte hinzu, dass das Unternehmen Chancen im Zusammenhang mit anderen Flughafenentwicklungen, einschließlich des im Bau befindlichen New Manila International Airport in Bulacan, nicht ausschließe. Konkrete Pläne für eine weitere philippinische Anlage nannte er jedoch nicht.

Für die Luzon International Premier Airport Development Corp. (LIPAD), den Betreiber des Clark International Airport, soll die Investition von LTP den Plan unterstützen, rund um den Flughafen einen breiteren Luftfahrt- und Logistikbezirk zu schaffen.

„Die Entwicklung stärkt Clarks Luftfahrt-Ökosystem weiter und unterstreicht die Rolle des Flughafens als strategischen Knotenpunkt für Luftfahrt-, Logistik- und luftfahrtbezogene Branchen auf den Philippinen“, sagte LIPAD.

LIPAD hatte zuvor Pläne zur Entwicklung eines 759 Hektar großen Luftfahrt-, Logistik- und Wirtschaftszentrums namens Clark AeroDistrict angekündigt. Der Flughafenbetreiber erwartet, den Masterplan für den Bezirk bis zum Jahresende fertigzustellen, während er Clark in ein breiteres wirtschaftliches Tor für Central und Northern Luzon verwandeln will. Der geplante Bezirk soll Wartungsunternehmen für die Luftfahrt, Logistikanbieter, Zulieferer der Luft- und Raumfahrt sowie andere flughafenbezogene Unternehmen aufnehmen.

Die Expansion von LTP erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Fluggesellschaften weltweit aufgrund der Erholung des Passagierverkehrs, wachsender Flugzeugflotten und Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge eine höhere Nachfrage nach Wartungsleistungen verzeichnen. Die Anlage in Clark wird es LTP ermöglichen, seine Wartungskapazität für Widebody-Flugzeuge zu erhöhen und zugleich Raum für weiteres Wachstum zu schaffen, das am bestehenden NAIA-Standort begrenzt ist.