Lloyd's Register (LR) hat der CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding eine Principle Approval (AiP) für ein neues 12.500-m³-LNG-Bunkerschiff-Design erteilt.

Eine AiP ist ein frühes Klassifikationsmeilenstein, das anzeigt, dass ein Konzeptdesign nach den Regeln einer Klassifikationsgesellschaft technisch machbar ist, wobei sie der detaillierten Designgenehmigung und dem Bauvertrag vorausgeht.

Die Genehmigung wurde auf der SMM 2026 in Hamburg unterzeichnet, wie LR am Donnerstag in einer Erklärung auf seiner Website mitteilte, nachdem eine unabhängige Bewertung des Designs anhand der Klassifikationsanforderungen von LR stattgefunden hatte.

Das Schiff wird über C-Typ-LNG-Ladetanks verfügen und wurde hinsichtlich Gasbetrieb, Automatisierung, Umweltleistung und Cyber-Resilienz bewertet. C-Typ-Tanks sind Druckbehälter, die häufig auf kleineren Gastankern und Bunkerschiffen eingesetzt werden, und bieten Flexibilität für Schiff-zu-Schiff-Transferoperationen sowie, bei einigen Designs, eine Behandlung von Verdampfungsgas ohne Rückverflüssigung.

LR erklärte, das Projekt spiegele die anhaltende Nachfrage nach LNG-Infrastruktur wider, da Reedereien nach praktischen Wegen suchen, Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig ihre Kraftstoffoptionen flexibel zu halten. LNG-betriebene Tonnage hat zugenommen, während die Branche auf das Ziel der IMO hinarbeitet, bis etwa 2050 Netto-Null bei den Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt zu erreichen. Bunkerschiffe dieser Größenklasse sind ein zentrales Glied bei der Versorgung von LNG-betriebenen Schiffen in großen Häfen.

Huangpu Wenchong, eine in Guangzhou ansässige Schiffbaugruppe und Teil der China State Shipbuilding Corporation, erklärte, die AiP biete eine Grundlage für die weitere Entwicklung des Designs, und betonte die Rolle von LNG-Bunkerschiffen bei der Unterstützung der wachsenden Verfügbarkeit des Kraftstoffs.