Der deutsche Reeder Leonhardt & Blumberg hat sein Mehrzweckfrachtschiff Hansa Drejoe mit dem VentoFoil-Windantriebssystem von Econowind ausgerüstet und damit die erste von vier geplanten Installationen auf Neubauten abgeschlossen.

Die Installation wurde Anfang August auf der Royal Niestern Sander Shipyard abgeschlossen, wie Econowind am Mittwoch in einem per E-Mail versandten Update bestätigte. Ein zweites Schiff, Hansa Christiansoe, befindet sich derzeit in der Werft und wird dort ebenfalls mit dem System ausgerüstet.

Econowind erwartet, dass die VentoFoils rund 10% zusätzlichen Schub liefern und damit sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen senken. Diese Schätzung basiert auf den tatsächlichen Fahrtrouten der Schiffe im Verlauf eines Jahres.

Alle vier Schiffe der Serie wurden mit Blick auf Windantrieb entworfen, sodass die Ausrüstung nicht nachträglich, sondern als Teil eines umfassenderen Baukonzepts vorgesehen war. Zwei wurden 2025 ausgeliefert, während sich die verbleibenden zwei in China im Bau befinden und im ersten Halbjahr 2027 in Europa erwartet werden.

Das VentoFoil-System besteht aus kompakten, autonomen Flügeleinheiten, die durch Grenzschichtabsaugung zusätzlichen Schub erzeugen und die aerodynamische Effizienz verbessern.

"Wir sehen windunterstützten Schiffsantrieb als einen logischen nächsten Schritt auf unserem Weg zu einem umweltfreundlicheren Betrieb", sagte Christoph Meier, Naval Architect bei Leonhardt & Blumberg.

Quelle: Ship & Bunker