Kriminelle können nach Angaben von Verisk CargoNet über kompromittierte Spediteurskonten, E-Mail-Systeme, geschäftliche Telefonleitungen oder Compliance-Plattformen in vertraute Frachtkanäle eindringen. Sind sie erst einmal im System, können sie Lieferanweisungen ändern, nachdem ein legitimes Speditionsunternehmen die Ladung übernommen hat – ein Vorgehen, das Sicherheitsmaßnahmen umgehen kann, die ausschließlich auf die Auswahl des Spediteurs abzielen. Verisk CargoNet stuft diese identitätsbasierte Täuschung als wachsende Bedrohung an Feiertagen ein. Die Taktik ist Teil eines breiteren Branchenwandels, den Strafverfolgungsbehörden und Logistikanalysten als strategischen Frachtdiebstahl bezeichnen: Betrüger nutzen gefälschte Identitäten, Doppelvermittlung und falsifizierte Spediteursnachweise, um die legale Abholung gestohlener Fracht zu arrangieren, statt Lkw physisch zu überfallen.

Die Warnung begleitet eine Fünfjahresanalyse zu den Labor-Day-Zeiträumen von 2021 bis 2025, die am Freitag vor dem Feiertagswochenende 2026 veröffentlicht wurde. Verisk CargoNet verzeichnete in diesen Siebentageszeiträumen 273 Vorfälle in den USA, wobei der geschätzte Warenwert etwa 31,8 Millionen US-Dollar erreichte.

Diebstähle am Labor Day stiegen um 70 Prozent

Die jährliche Zahl stieg von 33 Vorfällen im Jahr 2021 auf 56 im Jahr 2025 – ein Anstieg von 70 Prozent. Die Aktivität erreichte 2024 mit 70 Fällen einen Fünfjahreshöchststand. CargoNet stellte fest, dass das Risiko deutlich über den zu Beginn des Zeitraums verzeichneten Niveaus blieb.

Der Freitag lag mit 55 Vorfällen unter allen Wochentagen vorn, gefolgt vom Dienstag mit 49, dem Donnerstag mit 46 und dem Mittwoch mit 44. Diese vier Tage erbrachten 194 Fälle – 71 Prozent der gesamten Analyse. Das Feiertagswochenende selbst führte zu deutlich weniger Meldungen: Der Samstag verzeichnete 24 Vorfälle, der Sonntag 28 und der Labor-Day-Montag 27.

CargoNet brachte dieses Muster mit täuschenden Abholungen und Nichtlieferungsbetrug in Verbindung, die auf aktive Telefonleitungen, arbeitende Mitarbeiter und Fracht angewiesen sind, die über normale Kanäle fließt. Diese Bedingungen gehen während der Betriebsschließungen zurück, bevor sie rund um das Wochenende wieder ansteigen.

CargoNet beschrieb zwei sich überschneidende Risiken rund um den Feiertag. Die physische Gefährdung entsteht, wenn beladene Fracht während Schließungen oder Planunterbrechungen stillsteht. Die Verifizierungsgefährdung ergibt sich, wenn begrenztes Personal mit Zeitdruck zusammentrifft – Bedingungen, die es Kriminellen erleichtern, sich als Spediteure auszugeben, Anweisungen zu ändern oder betrügerische Kontaktinformationen einzuschleusen. Die zweite Kategorie erhält im Frachtsektor zunehmend Aufmerksamkeit, da digitales Onboarding und Load Boards die Spediteursprüfung beschleunigt, aber auch mehr Angriffspunkte geschaffen haben, an denen Nachweise gefälscht oder Konten übernommen werden können.

Drei Bundesstaaten vereinnahmten fast die Hälfte

Kalifornien, Texas und Illinois verzeichneten zusammen 130 Vorfälle und damit 48 Prozent der Fünfjahresgesamtzahl. Kalifornien führte das Land mit 70 Fällen an, Texas folgte mit 38 und Illinois verzeichnete 22. Verisk führte diese Konzentration auf dichte Frachtnetzwerke, große Verbrauchermärkte und intermodale Infrastruktur zurück.

Lebensmittel- und Getränkesendungen lagen mit 49 Vorfällen an der Spitze aller Warenkategorien. Haushaltswaren belegten mit 27 den zweiten Platz, gefolgt von Elektronik mit 25. Fahrzeuge und Zubehör machten 20 Fälle aus, Metalle 11. CargoNet wies darauf hin, dass diese Produkte über zahlreiche illegale Kanäle gute Wiederverkaufsmöglichkeiten bieten. Lebensmittel- und Getränkeladungen sind seit langem attraktive Ziele, da sie nach dem Umverpacken schwerer zurückzuverfolgen sind und schnell über den Groß- und Graumarktvertrieb fließen.

Die weiterreichende finanzielle Bedrohung geht über den Labor Day hinaus. CargoNet schätzte, dass die Verluste durch Frachtdiebstahl in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 über 359 Millionen US-Dollar lagen, wobei der durchschnittliche Wert gestohlener Waren etwa 341.518 US-Dollar erreichte. Organisierte Gruppen zielen zunehmend auf wertvolle Metalle, Unternehmens-Technologiekomponenten und andere hochwertige Fracht ab.

Verisk nannte in der Labor-Day-Analyse keine einzelnen Opfer, Verdächtigen, Spediteure oder Ermittlungen. Der Bericht enthielt keine Aufschlüsselung zwischen physischen Diebstählen und identitätsbasierten Betrugsschemata, und CargoNet hielt Angaben zu einzelnen Verlustbeträgen und Wiedererlangungsergebnissen zurück. Diese Details sind aus der Freitagsankündigung nicht bekannt.

Warum das wichtig ist

Broker, Spediteure und Verlader sind vor, während und nach dem Feiertagswochenende Risiken ausgesetzt. Die Ergebnisse zeigen, dass routinegeschäftliche Aktivität Kriminellen mehr Gelegenheiten bieten kann als vollständige Betriebsschließungen. Für Lieferkettenteams besteht der praktische Ansatzpunkt für künftige Feiertagszeiträume in Verifizierungsdisziplin über die anfängliche Spediteurauswahl hinaus – der unabhängigen Bestätigung von Kontaktnummern, der erneuten Prüfung von Lieferanweisungen nach der Disposition und der Überwachung von Abholungen, die in Personallücken geplant sind.