Koreanische Schiffbauer und Universitäten haben Initiativen zum Aufbau einer Schiffbaubelegschaft in den Vereinigten Staaten gestartet, nachdem das Korea-U.S. Shipbuilding Partnership Center (KUSPC) zur Unterstützung des als MASGA bekannten bilateralen Schiffbau-Kooperationsprojekts eröffnet wurde. Südkorea gehört zu den größten Schiffbaunationen der Welt, gemessen am Auftragsvolumen, und diese Partnerschaften stellen den Versuch dar, jahrzehntelange koreanische Schiffbaukompetenz in eine US-amerikanische Industriestruktur zu transferieren, die seit ihrem Höhepunkt Mitte des 20. Jahrhunderts stark geschrumpft ist. Die Vereinigten Staaten weisen derzeit einen Mangel an sowohl Werftarbeitern als auch FuE-Personal (Forschung und Entwicklung) auf.

Laut der Schiffbauindustrie vom 4. August gaben koreanische Schiffbauunternehmen am 23. März eine Reihe von Ausbildungsplänen bekannt, zeitgleich mit der Eröffnung des KUSPC. Die US-Regierung hatte zuvor im Februar die umfassende Strategie der Maritime Administration, den Maritime Action Plan (MAP), veröffentlicht, den Schiffbau als Kernindustrie der nationalen Sicherheit einstufte und die Arbeitskräfteentwicklung als einen ihrer vier zentralen Pfeiler bezeichnete. Die Strategie spiegelt weitreichende amerikanische Bedenken hinsichtlich des Verfalls der heimischen maritimen Fertigungskapazitäten und der wachsenden Dominanz konkurrierender Nationen im globalen Handelsschiffbau wider.

Hanwha Oceans Ausbilder-Schulungsprogramm

Hanwha Ocean wird Ausbilder schulen, die ihrerseits künftige Auszubildende direkt unterrichten. Das Unternehmen unterzeichnete eine Absichtserklärung (MOU) mit dem Delaware County Community College (DCCC) in der Nähe von Hanwha Philly Shipyard Inc. in Pennsylvania, um ein Ausbilder-Schulungsprogramm für den Schiffbau zu entwickeln.

Ein Sprecher von Hanwha Ocean erklärte: „Wir haben die Entwicklung eines Ausbilder-Schulungsprogramms in die Wege geleitet, basierend auf der Einschätzung, dass zunächst Ausbilder geschult werden müssen, damit die künftig einzuführenden koreanischen Schiffbautechnologien erfolgreich vermittelt werden können."

Hanwha Philly Shipyard Inc. und DCCC bauen seit Januar dieses Jahres ein Ausbildungsmodell für Schiffbauarbeitskräfte auf, unterstützt durch Subventionen der US-Bundesregierung in Höhe von insgesamt 8 Millionen US-Dollar über vier Jahre. Die Initiative zielt darauf ab, bis zum nächsten Jahr bis zu 500 Auszubildende zu schulen. Zudem wird ein System entwickelt, das die praktische Ausbildung der Auszubildenden mit der Übernahme in ein Beschäftigungsverhältnis verknüpft.

Samsung Heavy Industries und Partnerschaft mit Vigor Marine

Samsung Heavy Industries wird gemeinsam mit dem auf Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) spezialisierten US-Schiffbauer Vigor Marine Group ein Arbeitskräfte-Entwicklungszentrum mit moderner Infrastruktur errichten. Samsung Heavy Industries plant, ein Schulungszentrum in der Nähe der Werft von Vigor Marine Group zu bauen, und wird Programme für Schweiß- und Lackiertraining mit Virtual Reality/Augmented Reality (VR/AR) unterstützen.

Das KUSPC plant außerdem, bis 2028 Ausbildungsprogramme für US-Schiffbauarbeitskräfte zu betreiben und zu identifizieren sowie rund 30 Fachdozenten aus Korea zu entsenden.

Arbeitskräftemangel und akademische Defizite in den USA

Die US-Schiffbauindustrie ist von einem gravierenden Arbeitskräftemangel betroffen. Laut der Unternehmensberatung McKinsey & Company haben große amerikanische Werften Schwierigkeiten, ausreichend Fachkräfte wie Schweißer und Elektriker zu gewinnen. Es herrscht auch ein Mangel an Absolventen in verwandten Fachrichtungen, die in der Lage sind, Konstruktionsforschung zu betreiben oder Automatisierungssysteme zu entwickeln.

Gemäß dem National Center for Education Statistics (NCES) unter dem US-Bildungsministerium verfügen in den gesamten Vereinigten Staaten nur vier zwei- und vierjährige Hochschulen über Fachbereiche für Schiffbautechnik und Meeresingenieurwesen: die University of New Orleans, die University of Michigan, die Naval Academy und das Webb Institute, eine spezialisierte Hochschule für Schiffbautechnik und Meeresingenieurwesen. Im Gegensatz dazu haben koreanische Universitäten wie die Seoul National University kontinuierlich Studiengänge im Schiffbau unterhalten, die einen robusten Nachwuchs an Ingenieurtalenten für die heimische Industrie sichern.

Koreanische Universitäten beteiligen sich an der Initiative

Koreanische Universitäten werden sich ebenfalls an der Heranbildung künftiger Talente im Schiffbau und Meeresingenieurwesen in den Vereinigten Staaten beteiligen. Der Fachbereich Schiffbautechnik und Meeresingenieurwesen der Seoul National University führt Gespräche über die Einrichtung eines Austauschprogramms mit_credit_recognition mit der San Diego State University (SDSU), das ab dem nächsten Jahr gelten soll.

Bereits ab dem Herbstsemester nächsten Jahres sollen Studenten der mechanischen Ingenieurwissenschaften der SDSU als Austauschstudenten an der Seoul National University eingeschrieben werden. Die Seoul National University plant, Kernkurse im Schiffbau und Meeresingenieurwesen anzubieten, darunter Strömungsmechanik, Strukturmechanik und Produktionsmechanik.

An der SDSU verfolgt Professor Patrick Kwon, der 2024 den Vorsitz des Fachbereichs für mechanische Ingenieurwissenschaften übernommen hat, die Einrichtung eines neuen Studiengangs für Schiffbautechnik und Meeresingenieurwesen sowie die Zusammenarbeit mit koreanischen Unternehmen. Seit März betreibt die SDSU ein gemeinsames Forschungszentrum mit Samsung Heavy Industries, das als SHI-SDSU Advanced Maritime Center bekannt ist.

Woo Jong-hun, Professor im Fachbereich Schiffbautechnik und Meeresingenieurwesen der Seoul National University, sagte: „Das tatsächliche Entwerfen und Bauen von Schiffen ist am wichtigsten, aber die Vereinigten Staaten verfügen in diesem Bereich praktisch über keine Arbeitskräfte, Universitäten oder Forschungseinrichtungen."

Woo fügte hinzu: „Damit sich eine Industrie entwickelt, müssen der Abschluss von Studierenden und verschiedene Forschungs- und Entwicklungssysteme aufrechterhalten werden. In Korea wird vielfältige Forschung bis hin zur Schiffbauproduktion und -konstruktion betrieben, und es werden qualifizierte Fachkräfte ausgebildet, die die Industrie am Leben erhalten. In den Vereinigten Staaten hingegen kam es, als die Universitäten an Bedeutung verloren, über einen langen Zeitraum nicht zu einem ordnungsgemäßen Abschluss von Studierenden, was die US-Schiffbauarbeitskräfte reduziert hat."

Quelle: ChosunBiz