Kia ruft mehr als 21.000 elektrische SUVs wegen eines Airbag-Sensordefekts zurück, der das Verletzungsrisiko für Kinder erhöhen könnte, die auf dem Beifahrersitz mitfahren.

Die Rückrufaktion umfasst laut Unterlagen, die bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht wurden, 21.290 Kia EV9 aus den Modelljahren 2025 und 2026. Der EV9 ist Kias elektrisches Flaggschiff mit drei Sitzreihen, das 2024 in den USA auf den Markt kam – der Rückruf trifft die Modellreihe somit in einer frühen Phase ihrer Laufzeit.

Details zum Defekt

Das Problem betrifft das Insassenerkennungssystem (Occupant Detection System, ODS) der Fahrzeuge, das den Beifahrerairbag möglicherweise nicht deaktiviert, wenn sich ein Kind oder ein Kinderrückhaltesystem auf dem Sitz befindet. Ein Airbag, der unter diesen Umständen auslöst, könnte das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöhen.

Insassenerkennungssysteme stützen sich auf in den Sitzpolster integrierte Druck- und Gewichtssensoren, um zu erkennen, wer oder was sich auf dem Beifahrersitz befindet, und zu bestimmen, ob der Airbag aktiviert werden soll. Frontairbags entfalten sich mit hoher Geschwindigkeit und sind für erwachsene Insassen ausgelegt. Deshalb ist die Unterdrückung des Airbags für kleine Passagiere eine vorgeschriebene Sicherheitsfunktion und kein Komfortmerkmal. Die Anforderungen an die Airbag-Unterdrückung für Kinder fallen unter den Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 208, die US-Vorschrift zum Insassenschutz bei Unfällen.

Wegen des Defekts entsprechen die betroffenen Fahrzeuge laut den Unterlagen nicht den bundesweiten US-Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge. Defekte an Insassenerkennungssystemen sind eine wiederkehrende Kategorie von Sicherheitsrückrufen in den USA, da die Unterdrückungsfunktion von empfindlicher Hardware im Sitz abhängt.

Warnsignale und Hinweise von Kia

Fahrer bemerken möglicherweise eine leuchtende Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument. Außerdem kann ein Warnton des Sicherheitsgurts ertönen, der anzeigt, dass der Beifahrer nicht angeschnallt ist – selbst wenn der Sitz leer ist.

Kia hat laut dem Bericht nicht mitgeteilt, ob dem Unternehmen Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem bekannt sind.

Der Automobilhersteller rät Fahrern, kein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz zu installieren, und weist darauf hin, dass Kinder im Alter von 13 Jahren und jünger auf dem Rücksitz mitfahren sollten. Diese Empfehlung entspricht der seit langem bestehenden NHTSA-Empfehlung, dass Kinder unter 13 Jahren auf dem Rücksitz fahren sollten. Sie wiegt besonders schwer, solange die Behebung des Rückrufs noch aussteht, da das ODS den Airbag möglicherweise nicht wie vorgesehen deaktiviert.

Kostenlose Reparaturen und Benachrichtigung der Halter

Kia-Händler werden die betroffenen Fahrzeuge überprüfen und die ODS-Matte sowie den Blasenschlauch bei Bedarf durch neue Teile ersetzen. Die Händler werden außerdem überprüfen, ob die Komponenten ordnungsgemäß verlegt sind. Die Reparaturen werden kostenlos durchgeführt, da Automobilhersteller nach US-Bundesrecht verpflichtet sind, Sicherheitsrückrufe für die Halter kostenlos zu beheben. Halter, die vor der Benachrichtigung bereits Reparaturen im Zusammenhang mit dem Defekt bezahlt haben, können nach den NHTSA-Regeln zudem unter Umständen eine Erstattung erhalten.

Kia rechnet laut dem Bericht damit, ab dem 20. Oktober mit dem Versand der Benachrichtigungsschreiben an betroffene Halter zu beginnen.

Früherer Telluride-Rückruf wegen Brandgefahr

Die EV9-Aktion folgt auf einen separaten, im Juli angekündigten Rückruf, bei dem Kia mehr als 460.000 Telluride-SUVs wegen eines Brandrisikos zurückrief, nachdem eine frühere Reparatur das Problem nicht behoben hatte.

Dieser Rückruf betraf 462.869 Telluride-Fahrzeuge der Modelljahre 2020 bis 2024. Den Haltern wurde empfohlen, außerhalb und in einiger Entfernung zu anderen Fahrzeugen und Gebäuden zu parken, wegen des Risikos eines Brands während der Fahrt oder im geparkten Zustand.

Bundesbehörden erklärten damals, dass sieben Sitzbrände und 11 Fälle von geschmolzenen Sitzmotoren gemeldet worden waren. Dieses Problem betraf einen Schalter der elektrisch verstellbaren Vordersitze, der sich lösen, verschieben oder beschädigen konnte und dadurch möglicherweise den Sitzmotor ununterbrochen laufen und überhitzen ließ.

Die vom aktuellen EV9-Rückruf erfassten Fahrgestellnummern (VINs) sollen ab dem 4. September auf der Rückruf-Website der NHTSA durchsuchbar sein. Fahrer, die früher nachsehen möchten oder jederzeit offene Rückrufe für ein beliebiges Fahrzeug prüfen wollen, können eine 17-stellige VIN unter nhtsa.gov/recalls eingeben oder die Vehicle Safety Hotline der NHTSA unter 888-327-4236 anrufen.

Quelle: Fox Business